Всем добрый день! У меня история. Купил виша 2005 года. Двигатель 1zz, передний привод.
Поехал менять масло, а там сказали, что было залито 4,5 литра (то есть на 0,5л выше нормы). Заменили масло до нормы (то есть 4 литра) и загорелась лампа масла на приборке. Долили ещё 0,5л и лампа погасла.

Заменил на всякий случай датчик давления масла, масляный фильтр. Помимо прочего замерили у моториста давление масла в двигателе. Спустя два дня выехал на трассу, проехал 80км на средней скорости 90км/ч и снова загорелась лампа масла на приборке.

Подождал 20-30мин на заглушенной машине. Проверил уровень масла - всё штатно. Принял решение долить ещё масла до тех пор, пока лампочка не погаснет. Долил ~0,45л и лампа погасла. Сейчас уже вечер, вернулся обратно тихонько.

Кто сталкивался с этим? Есть догадки, что может быть?

Если с механической частью всё ОК(механик проверил реальное давление масла), проверь электрическую часть - контакт в разъёме с датчиком, проводку, мозги.
С давлением шутки плохи.

_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)

Причина в засоре маслоприемника. Видимо на трассе был повышенный уровень давления масла в двигателя из-за высокой скорости движения, что аж мусор с поддона засосало.

На СТО сняли поддон и ужаснулись. Предыдущий владелец масло то ли не менял, то ли намешал до образования каши.

Сняли и помыли поддон, маслоприемник. Залили новое масло в уровень, завели и уже откатав более 1000км не беспокоит лампочка.

Скидывай поддон и посмотри сколько там какашки насобиралось, у меня такая беда произошла, когда прочистил клапан вентиляции картерных газов, тоже внезапно давление масла пропало, ну а если нет-то подключай механический датчик давления и смотри