Доброго времени суток! Заметил такую неприятнейшую вещь, связанную с приводным пыльником - из под малого хомута на правом приводе (да и на левом маленечко) , со стороны трипоида (или гранаты, как точно не знаю), кидает смазку и разбрызгивает по-тихой на двигатель, маслянный поддон и защиту выпускного коллектора.
Все чаще посещает мысль заняться самому излечением недуга. Читал какую то тему на форуме там вроде бы проблему устранили простой подтяжкой хомута, но думаю не все так просто, ибо хомут какой-то особенный стоит - с защелкой и без натяжного механизма. Если хватит сил, времени, энтузиазьму, то попробую на выхах поковыряться.
Но в связи с этим, возникло несколько вопросов, ответы на которые надеюсь получить благодаря Вам. Итак:
первое - можно ли использовать обычные хомуты на пыльниках привода, то есть хомуты с червячным натяжителем (с закруткой) - в принципе там ему вращаться ничего не мешает, ни за что не зацепится ? или все-же наду покупать специальные каталожные приводные с плоской защелкой?
второе - какую смазку набивать в пыльник гранаты и сколько ? и какую в пыльник ШРУСа ? (в руководстве читал, но ничо так и не понял сколько вешать "в граммах"
), можно ли простую смазку ШРУСа использовать в пыльнике со стороны гранаты или там уже без молибденовой ни как ?третье - обязательно ли снимать пыльник для того чтобы его очистить от старой (уже имеющейся там) смазки перед тем, как закладывать туда новую?
Третий вопрос является решающим, так как определяет: буду делать сам или поеду в сервис, ибо со временем напряжно, а чтоб очистить пыльник, его надо снять, соответственно снять привод, а это песня долгая...
Зараннее благодарю за любую информацию !
Замену пыльников пока не планирую, так как всяко их обшарил, на необходимость замены даже не намекают, все как положено: тот, что около ШРУСа - родной японский дубовенький, но он такой и должен быть, так как наполовину пластиковый, а тот, что около гранаты - резиновый, тоже норма без трещин и повреждений.