В общем начал химичить. Заказал подшипник Koyo 6302 2RS. И заказал втулку. Чертеж ниже. За основу взял схему 3. Вместо 20мм 15, вместо 12мм 13

Как говорится обещанного три года ждут Вот и у меня дошли руки до разборки оригинальной втулки. Далее в картинках.
Шайбы смотрелись монолитно, как проточенные.

Удар молотка все показал. Шайбы слезла, обойма лопнула, сначала не понял от чего. Раз слезла шайба, значит и подшипник должен был сдвинуться.

Внутри капроновая обойма. Шарики выстрелили.

Вторая шайба также выбивается.

Остается втулка с прокатанной канавкой для шариков. Т.е. втулка и есть внутренней частью подшипника. И она является не разборной!


Состав

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Номер подшипника. Что означает цифра 002?

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Забыл написать. тысяч 5 уже мое чудо работает, а то и больше. пока все отлично. Койо в запасе.

Чудо отходило 66 тыс км. Появился гул. Сегодня менять буду.
Я так понимаю, мой вариант с 302 подшипником оказался самым долговечным. Хотя тоже молотком забивал