Попробую пояснить мысль.
Авто использую не каждый день, порой не каждую неделю. До -15С аккум справляется со своими обязанностями, а вот когда ниже - то 50 / 50. На эти случаи, когда темпераьура ниже -15С, есть запасной аккум, не новый, но живой. Его держу дома, в тепле, а если планирую выезд - то можно и подзарядить, на ночь, малым током - тогда его и семеро не удержат 
Хабаровск (не в обиду товарищам из более крутых климатических зон), просто бываю там и наблюдал, как автолюбители снимали аккумы и несли домой, в тепло, чтобы утром завестись (видимо не у меня одного аккум не первой молодости) при -30С. А кто то, после неудачного пуска просил прикурить, если таковая возможность имелась - не всегда удается "мордой к морде" пришвартоваться, или снимали аккумы и несли домой в ванну с горячей водой...
Провода с крокодилами. Данный девайс имеется, лежит в багажнике. Когда стоит вопрос прикурить от другого авто или аккума - иного варианта в принципе и нет (я не знаю). Соблюдай элементарные правила и проблем не будет.
Теперь о плюсах и минусах в сравнении с традиционными крокодилами,( новый, "зверь" аккум и теплый гараж не в счет).
*Площадь соприкосновения крокодилов значительно меньше чем папа-мама разъема, не говоря об окислах на всех поверхностях предпологаемых контактов - потери при передаче больших токов. При плохом контакте и "мощный" донар не поможет.
*Надежность крепления крокодилов, хоть они и выглядат внушительными, но на металлической поверхности - прищепка, не более. Вот и вероятность КЗ.
*Маркировка "+ -" на крокодилах не вызывает путаницы - цвет, на авто тоже - красная крышка на "+" клемме, бОльший размер клеммы, чего не скажешь о "доноре" - крокодилу без разницы какого размера клемма (в первую очередь речь об аккуме доноре).
А в темноте на корпусе аккума порой сложно прочитать обозначение полярности. В разъеме "ключ" не позволит перепутать полярность.
*Провода и разъем в моторном отсеке можно зафиксировать хомутами - дабы не гремели и не терлись.
Снимать (ставить) на морозе аккум, сбрасывать все настройки - мне не хочется. Даже если и раскручусь в зиму на новый аккум - то оставлю старый на авто, а новый буду подносить. Мое мнение.
p.s. идеей решил поделиться после общения с приятелями из Хабаровска. Другое дело, что не на месте - есть отдельная тема по обмену опытом. Если модератора не затруднит, прошу переместить ее туда. А коль сочтете пустой - так и удалить.
|
В чём изюминка?
