Вопрос физикам-теоретикам, и не только. С Соседом копья сломали. Я говорю "больше, он "меньше".

Прошлая зима на примере машины моего товарища показала, что из-за 30-40-градусных морозов возможно полное заполнение резонатора льдом (простояла машина на автопрогреве выходные + короткие поездки на неделе).
Ситуация: случись такие же морозы в этом году и долгая стоянка на прогреве при этом, плюс имеющееся небольшое отверстие в выхлопной ДО резонатора, будет ли конденсат накапливаться больше, или наоборот, меньше?

Ваши мнения в студию.

_________________

Т.е. выхлопные газы будут просекать и малая часть их будет выходить наружу раньше. Правильно? Ведь резонатор оказыает сопротивление потоку выхлопных газов. При этом скорость их в основном канале уменьшится незначительно( если отверстие действительно малое), как и объем этих газов. Поэтому на скорость намерзания влаги из выхлопа (при аналогичных прошлогодним условиях) это никак не скажется. Вернее, разницу вы не заметите.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Спасибо. Будем надеяться, что действительно незначительное. А, думаю, при его увеличении намерзание будет больше.

_________________

Значит обнаружилась не дырочка, а прогнивший торец (обращенный вперед) заднего отсека глушителя, то бишь прогнил резонатор... И сильно.

_________________

Будет тоже самое Не хватит давления системы чтобы продавить ! Будет накапливаться! Главное что бы конденсат не скопился в катализаторе ! А то без прогрева катализатора не заведешь ! Бывают и др случаи завелся двигатель , хлопок и выхлопная система наружу!- кроме конденсата скапливаются и пары бензина!