Я лично собираюсь ставить норвежский эл.подогреватель, но без обогрева салона, таймера и т.д. С моим достатком кататься мне на своей машине года 3-5, это в лучшем случае. А, как сказано выше, холодный запуск действительно изнашивает двигатель. Не хочется мне тратить деньги на его ремонт. вот поставлю и распишу все "ЗА" и "ПРОТИВ" - проведу лабораторную работу.

мне скорее всего проще, поставлю например сигналку с автозапуском и все проблемы, гараж из окна видно. Надеваю на глушитель шланг который выеден за пределы гаража и только выходить на кнопку и все проблемы. Это у меня прошлой машине было, на ВИШека на след недели поставлю. К стати может кто подскажет, что сейчас более приличное. До этого был тамагавк.

_________________

Если говорить о сиге с запуском - ставь Томогавк-9010. Просто, недорого, надежно.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

У меня Starline B9 тоже автозапуск, тоже гараж металлический. Понимаете, заводится машина, когда двигатель остыл до минус 10 градусов, т.е. он уже холодный и его мы заводим. Я уже отписал свое исследование на том форуме: при -5 машина прогревается с завода почти 4 мин., на это уходит 0,65 литров бензина(а двигатель у меня утеплен). А дальше арифметика.
А электроподогрев сначала разогревает жижой двигатель до +50, т.е. при заводе он уже теплый. вот и заводи его хоть с сигналки, хоть так. А сам автоподзавод необходим, когда находишся где-то. IMHO.

http://www.teplostar-auto.ru/files/binar5.pdf
На наших грузовиках стоят более мошьные, пока тьфу-тьфу. Не спорю Вебасто Ебершпехер лучше но и цена в 3 раза

Приобрел подогреватель DEFA-2880 для двигателя 1ZZ-FE. Подогреватель контактный, т.е. подогревает через стенку корпуса жидкость. Вставляется в технологическое отверстие корпуса двигателя. Выкладываю фото комплекта: подогреватель, внутренний кабель с мини-розеткой, внешний кабель с мини-вилкой, набор для установки розетки в бампере, корпусе или где хотите.

вот так соединяется после установки

подогреватель для двигателя 1ZZ-FE
работает по принципу утюга - разогрев до +80 - откл. до +70 , далее снова вкл. и т.д. Мощность 400вт

мини розетка, врезается куда пожелаете. Я буду врезать в бампер.

силовой кабель(L=5м) с мини-вилкой

Это набор для(два варианта на выбор): 1.установки или 2.врезки розетки

так как я буду врезать в бампер, то мой вариант в сборе выглядит так

BigPapa
Я так понимаю вариант для тех кто живет в своем доме, тк обогреватель должен быть постоянно запитан?

При такой мощности - похоже, да.
Не обязательно, конечно, в доме, но розетка нужна. В скандинавии на парковках почти везде они есть.
Цена бешеная только на эту DEFу, за что? Два провода, тэн с термопарой - все...

_________________
Каждый человек - творец, кузнец и пи@дец своего счастья!

BigPapa
Ждем отчета об установке!!!

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Ну,ладно, знатоки, в субботу буду устанавливать кабель, т.к. сам тэн уже установлен. Посмотрим. Что касается вопроса о постоянном включении. Норвежцы изготавливают тэны для каждого двигателя различного действия и различной мощности. На двиг.1ZZ-FE мощность 400вт. Значит в этом есть смысл. На другие двигатели - другая мощность(700, 1000, 1200 вт).
Что касается включения,то сами же норвежцы говорят о рекомендуемом времени работы. А лишние часы работы подогревателя - это деньги на ветер. Сам я купил розетку с механическим реле (340руб). устанавливай любой режим включения-выключения и все. Обычная рекомендация -2-3часа работы. Хотя тэн устроен так, что может работать сутки, а при включении двигателя отключается. теперь что касается стоимости. Весь этот малый комплект стоит 5200р. С доставкой - 5500р. это несоизмеримо с Вебасто. А что касается других электроподогревов, то всегда помню слова мамы: "мы не такие богатые, чтобы покупать дешевые вещи". За качество во всем мире платят. У нас демократия. Ставьте подогрев "Дядя Пети" и думайте: "Авось не сгорит. Зато дешево".
Информацию по установке и сравнительной эксплуатации ищите на старом форуме вишеводов в теме "Электроподогрев" и "Лабораторная работа". Потому что сложновато сразу в двух форумах выкладывать информацию.

Жаль, меня тудой как-то не пускают.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

А зачем их в двух выкладывать

Да, кстати. Собираюсь там же купить подзарядку для аккумулятора, которая ставится под капотом и работает одновременно с подогревом. Стоит правда дорого -6500р. Надо думать.

Андрей! Давай вместе подумаем! Создавай тему "Стационарное зарядное устройство" и будем думать.

Весь прикол в том что она работает по вольтажу, постоянно ведет опрос, и можно не бояться что от мороза просядет аккумулятор.

Ну вы ребята странные конечно. Рассорились как дети и провоцируете простого обывателя на конфликт. Но я не такой - работа обязывает. постараюсь, как говорится, и вашим и нашим. Не обижайтесь, модераторы. Мне интересно общаться со всеми. Интернет в наших краях очень тормозной, но дорогой. Поэтому и трудновато выкидывать фотки - времени уходит очень много.
Боже упаси! Никаких провокаций! Goodwin

что касается темы, то я ведь еще не приобрел подзарядку, а только поделился мыслями. Что вы так сразу.
Я бы мог вам скинуть адрес сайта, но забыл его, а сейчас работаю на чужом компе.
Другое дело, что у меня есть скачанная брошюра. Правда большим объемом. я пытался ее скинуть для всех, а у меня не выходит.

BigPapa
Мне как и многим здесь общающимся на тот форум не моги... поэтому если у тебя трудности с интернетом, тебе нужно было бы вообще здесь эту тему не затрагивать, а коли затронул, нужно ее развивать, а так получается подманил, а не накормил

Кидай мне на мыло - 8062761@mail.ru Придумаем что-нибудь.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Весь прикол в том что она работает по вольтажу, постоянно ведет опрос, и можно не бояться что от мороза просядет аккумулятор.

Да то-то и оно, что подзарядка осуществляется постоянно, когда включена в сеть. И как только аккумулятор зарядился полностью -выключается. С моим режимом езды - час едем, а три - стоим, это очень даже актуально. Даже аккумулятор малой емкости будет работать эффективно. Но пока приходится глотать слюни.