Хочу вот поменять себе. Пробег машины уже 220 тыс. Вопрос вот в чём: понятно что оригинальный это гут, а может кто нибудь что то сказать про аналог от bosch?

Дмитрий, о какой датчике говоришь? ДМРВ? На Витце чистил после того, как машина РЕАЛЬНО тупить начала. Прочистка помогла. Но до замены на новый (в районе 2200 рублей). Кстати, на Више стоит тот же самый.

А если про лямбда-зонд... Тогда не менял. Бабай подсказал товарища, я заказал, через пару-тройку дней должен придти. Заменю - скажу результат.

_________________

Ну да про лямбду, допускаю, что изменится поведение машины и расход (для меня это критично), но вот насколько оправдано использование именно оригинального? Ведь bosch вроде не китайский совсем.

Вот я тебе и говорю: придет - отпишусь, обожжи чуток. Но народ пишет, что расход упал (хотя бы по графикам на тестере). Хотя крутящего момента может и не добавит.

_________________

Я на прежней машинке менял его (Спаська была),расход реально упал с12 до 10л.Ставил не оригинальный но и не БОШ.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Лямбда подходит от боша с подогревом (4 провода) заменяется спокойно. Как вариант сначала подключи осциллограф и посмотри сигнал от него на прогретом двигателе. Описывать не буду в инете это всё есть и очень подробно. Наш бензин особенно в морозы когда смесь богатая, убивает лямбду осень быстро. Также промывают её ортофосфорной кислотой (сам не пробовал) описаний в инете много. Недавно свою откручивал посмотреть, пора тоже скоро менять. На бывшей мазде ставил бош от 2110 4 провода, работала на ура и ценник в 3 раза ниже. Удачи.

_________________

Сунулся менять - понял что нужно спецключ. Из-за этой чашки в которую япы воткнули зонд. По идее нужна разрезанная головка или просто длинная и снимать фишку разъема чтоб просунуть провода в головку.
Или я не прав?

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Либо спецключ, ли (как говорят люди) подбирать соответствующую головку и пилить ее повдоль для пропускания проводов.
Я свой датчик пока не получил, сказали: "Звони в конце недели". (((((((((

_________________

Я и рожковым открутил спокойно. Перед этим нужно отсоединить разъём на лямбду (на крышке клапанов), открутить 4 болтика ключом на 12 крепления защитного кожуха на выпускной коллектор и снять его, а затем откручиваем лямбду простым ключом. Без снятия кожуха это сделать проблемно.

_________________

УРРААА! ПРИШЕЛ! ровно 30 дней ждал....

_________________

Пришло время, добрался я до лямбды...

_________________

Да, забыл отметить, что выкручивали датчик НА ХОЛОДНУЮ, то есть авто простоял всю ночь перед заменой в гараже.

_________________

я так понял наша лямбда тоже четырёх проводная, тобишь с подогревом, 2 провода накал, 2 провода сигнальные, так тогда помойму вообще не долно быть проблем с заменой на бошевский датчик. Парились те у кого лямбда была однопроводная, показания снимались относительно массы-корпуса самого датчика, и там приходилось решать вопрос с подогревом подавая 12 вольт на 2 других провода.

Цена - 3400 (Бабай помог со знакомым, торгующим запчастями). С Новосиба обещали привезти в другой фирме за 3900.
Сразу про поведение машины писать намеренно не стал, так как километров 10 по городу проехал после замены. Появилось ощущение, что ровнее стала набирать обороты. Не то чтобы "УХ-ТЫ", но как-то именно ровнее. Завтра по трассе 200 км туда-обратно - расскажу про показания компа.

Косяк: час назад заехал на заправку (Лукойл), в баке было литров 15-20. Заправил еще 30. Завел машину, отъехал метров 400 и... загорелся CHEK ! Выключил двигатель, постоял. Лампа погасла и до дома не загоралась.

Жена шутит: "Новый датчик офигел от бензина на той заправке".

_________________

Интересная инфа по лямбде http://www.prado-club.su/forum/index.ph ... ic=53693.0
воспользовавшись поиском на экзисте http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=89465-13030
можно запросто заказывать Denso DOX-0106 вот его фото http://i014.radikal.ru/1103/63/c9bbc39a90e0.jpg с той лишь разницей что у этого будет только чуть длиннее кабель 750мм, разъём и сам датчик идентичные, вывод на основании прочтёной инфы с выше приведённого форума.

Ничччево не понимаю: завожу машину, еду пару-тройку километров, и загорается CHEK. Зажигание выключаю - ошибка исчезает на некоторое время.
Жидкости в норме, машину не колбасит, всё ровно, тянет уверенно... Может, действительно, новому датчику залитый мной бензин не нравится?

_________________

Надо самодиагностику сделать и по коду посмотреть, в чем косяк.

_________________

А вообще за все врея эксплуатации,когданибудь "чек" загорался?
Я бы на твоем месте начал с переобучения компа (снимаешь клемму, ну и т.д...)

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

лямбда менялась со снятой клеммой... За год CHEK первый раз вылез..

_________________

Дело обстоит следующим образом. Пока чек не горит, расход по трассе 15,1 на литр!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Рекорд!
Всё, CHEK загорелся (двигатель начинает работать по усредненной программе в обход ошибок) - 13-13,3 на литр при движени на 90-100, редко 110 км/ч.

И еще. Передвижение короткими "перебежками" по 30-40 км/ч не зажигает ЧЕК-инджайн.

План такой: 1. заменю свечи (хуже двиглу не будет).
2. докатаю бензин и заправлюсь на привычной заправке (с обнулением)
3. не поможет - на диагностику (как-никак 800 рублей)

Повторюсь, после замены зонда машина хуже работать не стала, а наоборот. Даже когда горит лампа неполадок.

_________________

Саша,попробуй самодиагностику,как baalex1 советует,может провода там перепутал или датчик неподходящий

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Думаю причина не в свечах и бензине.Диагностика за 800 ,тоже не гуд.
baalex1 предлогал самодиагностику,как вариант(можно попробовать)
Вообще, лично я бы поменял всё назад,и понаблюдал ИМХО

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Мне тоже кажется, может сначала поменять всё назад, а вот если будет продолжать загораться chek, тогда уже отдавать 800 за диагностику. Вообще 15 км на литре не маловато ли будет? Я вот вчера проехал 340 км - в основном трасса с деревнями, ехал правда в экономе - не больше ста, по приезду расход 17,3. Но позавчера почистил дроссельную (только) и поменял воздушный фильтр. Теперь думаю - а имеет ли мне смысл менять лямбду?

Сделал самодиагностику (перемычка в 4-й и 13-й контакты). Чек моргнул два раза, затем один. То есть ошибка 21 - неисправность кислородного датчика.
Скинул клему, обнулилось ВСЁ, даже камеры перестали работать. Проехался. Снова провел диагностику. Пока ошибки нет.

А еще поставил родную мягкую резину вместо шипов - машина плывёт.... (смайл "доволен").

_________________

поменял таки дачик. совершенно не сложно. вечером надо будет смотаться недалеко - 300 км, проверю что изменилось. отчёт с меня - есть фотки, но извиняйте, на следующей неделе, завтра в путь - в европу, 2500 км в одну сторону. как будет возможность - так сразу, во всей красе.