ГИБДД запретили ловить нарушителей на темных участках дороги
МВД России внесло в административный регламент по работе с дорожно-патрульными службами поправки, устраняющие такие неясности как, скрытое патрулирование, особенно в темное время суток, передает РИА Новости со ссылкой на пятничный номер «Российской газеты».

Так, в темное время суток гаишники обязаны не караулить водителей в темноте, а должны нести службу на освещенных участках дороги и иметь при себе светящийся жезл и светоотражающее снаряжение, пишет infox.ru.

Сотрудникам ГИБДД также разрешено вести скрытое наблюдение, если контроль осуществляется средствами фото- или видеофиксации нарушений при ограниченной видимости на дороге.

Но самое неприятное для автолюбителей — это то, что инспектор вправе открыть багажник, который может скрыть спецокраску и спецсигналы машины, но только в случае, если прибор установлен у него в багажнике и работает в автоматическом режиме. Сейчас же, как отмечают многие автолюбители, гаишники нередко открывают багажник только затем, чтобы скрыть спецсигналы.

Помимо этого, указывается, что если контроль за дорогой ведет наряд на патрульном автомобиле без спецокраски, то останавливать нарушителя он не может.

При таком контроле наряд должен работать либо вместе с постом ДПС, либо с нарядами, которые работают на автомобилях со спецокраской, которым и разрешено остановить нарушителей.

Поправки в регламенте коснулись и досмотра автомобиля, теперь осмотр и досмотр сотрудники ДПС имеют право проводить только на основании ориентировок, а обыск или досмотр — только в присутствии понятых и с составлением соответствующего протокола.

Также регламент урегулировал еще одну дорожную проблему, касающуюся следователей СКП, работников прокуратуры и судей, нарушивших ПДД. Теперь инспектор не имеет права оформить на них протокол или, например, направить на медосвидетельствование. Он должен передать информацию о нарушении дежурному и составить рапорт своему руководству. В случае, если это лицо находятся в состоянии алкогольного опьянения, то автоинспектор не должен допустить, чтобы этот водитель поехал дальше за рулем. Каким образом это сделать, регламент не поясняет, отмечает газета.
http://krsk.sibnovosti.ru/incidents/97446

Жезлы автоинспекторов оснастили электрошокером


Жезлы автоинспекторов оснастили электрошокером
4 февраля 2010

Российское научно-производственное предприятие «Мартъ» разработало стреляющий и сигнальный картриджы, которые могут быть вставлен в жезл автоинспектора, сообщил начальник отдела маркетинга компании Андрей Столяровский. «Служба нередко ставит сотрудников МВД в ситуации, когда применение огнестрельного оружия может быть сочтено превышением полномочий, однако быстрые и жесткие меры необходимы», — сказал он. Для таких ситуаций и был разработан новый жезл.

Электрошок-жезл предназначен только для профессионального применения и приобретается при предъявлении удостоверения сотрудника МВД. Мощность этого прибора выше максимально допустимой для аналогичных гражданских устройств. По словам представителя компании, поражающие электроды на дистанции 4,5 м способны пробить одежду толщиной свыше 2 мм и обеспечить шоковое состояние до 10 минут. Вместо стреляющего картриджа можно установить сигнальный, который издает громкий оглушительный звук и сопровождается ослепительной вспышкой.

Источник: Autonews

МВД приказало гаишникам вылезти из кустов
5 февраля 2010

В пятницу, 5 февраля, «Российская газета» опубликовала приказ МВД РФ о внесении изменений в административный регламент по контролю и надзору за соблюдением безопасности дорожного движения, который регулирует деятельность сотрудников ГИБДД на дорогах. В нем прописаны действия инспекторов при остановке автомобиля для проверки, а также введен запрет на ведение скрытого наблюдения и задержание судей и прокуроров.

Теперь автомобили ГИБДД на дороге должны стоять так, чтобы их могли видеть все участники дорожного движения, а попытки спрятать его за кустами или другими препятствиями являются нарушением административного регламента. Вести скрытое наблюдение инспектором разрешено только в случае, если контроль осуществляется с помощью фиксирующих нарушение фото или видеокамер и только тогда, когда видимость ограничена естественными особенностями рельефа или поворотами.

Останавливать за нарушение ПДД по-прежнему могут только инспекторы в униформе и на машинах ДПС. Если же контроль за дорогой ведется на автомобиле без спецокраски, то остановить автомобиль инспекторы имеют право только при работе вместе с постом ДПС или с нарядами, работающими на машинах со всеми необходимыми обозначениями.

Поправки в регламент также запрещают сотрудникам ГИБДД составлять протокол о нарушении ПДД и направлять на медицинское освидетельствование следователей СКП, работников прокуратуры и судей. Инспектор может только сообщить о нарушении дежурному и составить рапорт своему руководству. При этом, если представители судебной власти находятся в состоянии алкогольного опьянения, то гаишник должен принять меры, чтобы отстранить такого водителя от управления автомобилем. Каким образом — в документе не прописано.

Источник: Auto.lenta.ru

Отлегло
ГИБДД РФ опровергли информацию об оснащении регулировщиков жезлами-электрошокерами
Как заявил заместитель начальника Управления Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России полковник милиции Олег Понарьин, жезлы с электрошокерами не будут выдаваться госавтоинспекторам.

Поэтому вводить в заблуждение участников дорожного движения не стоит, добавляет он, как это сделали многие СМИ. Электрошокер поставляется в органы внутренних дел в соответствии с определенным порядком и использовать его в иных целях запрещено. Кроме того, жезл регулировщика должен отвечать требованиям ГОСТа, в соответствии с которым совмещение в нем функций специального средства не предусматривается.

Что же касается слухов про совмещение электрошокера и жезла регулировщика, то это всего лишь техническая разработка одной из компаний.
http://krsk.sibnovosti.ru/politics/97664

Все это хорошо, но нам от этого не намного легче стало.
как ни крути кто в погонах и этажами выше по статусу или наглости как ездили по дорогам вольготно так и будут ездить.

_________________

Москва, Февраль 25 – В Госдуму внесён законопроект о системе информации о штрафах за нарушение правил дорожного движения. Согласно ему, в РФ могут ввести карты для безналичной оплаты штрафов водителями, а если средств для оплаты на карте не хватит, банк может выделить кредит на недостающую сумму.

В целом цель законопроекта – создание системы общественных отношений, при которой лицо, своевременно не уплатившее штраф, будет лишено возможности оформить полис обязательного страхования.

Согласно документу, будет создана система обязательного страхования, обеспечивающая предоставление информации страховщикам о наличии задолженности у лица, привлеченного к административной ответственности. Система будет создана без привлечения бюджетных средств, а информация, которая будет в ней храниться и обрабатываться, не относится к категории федеральных информационных ресурсов.

Устанавливается обязанность банков предоставлять информацию об уплате всеми лицами штрафов за нарушения ПДД органам внутренних дел. Последние, в свою очередь, должны предоставлять эту информацию Российскому союзу автостраховщиков (РСА), который ее обрабатывает и хранит.

Что касается банковской карты, то это будет карта обязательного страхования, содержащая информацию о водителе автомобиля, о содержании полиса (полисов) ОСАГО. Кроме того, карта будет служить информационной базой для заполнения протокола об административном правонарушении.

Водитель будет получать такую карту наряду с полисом обязательного страхования. За отсутствие карты предусматривается такая же ответственность, как и за отсутствие полиса обязательного страхования, передает РБК.

Лента свежих новостей:Видеокамеры будут фиксировать проезд на красный свет
Внедрение видеокамер, которые будут фиксировать проезд на запрещающий сигнал светофора, планируется начать уже в текущем году. Об этом сообщил главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов.

«В настоящее время есть техническое задание на разработку специальных приборов, которые будут фиксировать нарушения при проезде на красный свет светофора, в том числе на железнодорожном переезде», — заявил Кирьянов в интервью «Интерфаксу».
По его словам, как только прибор будет подготовлен, пройдет сертификацию, его начнут применять. Внедрение новых систем, возможно, начнется уже в этом году.

Источник: Auto.ru

ГИБДД предлагает разрешить обгон по встречке
Государственная автомобильная инспекция готовит ряд поправок в российское правила дорожного движения. Об этом, как пишет газета «Коммерсантъ», заявил накануне глава ГИБДД Виктор Кирьянов. По его словам, в настоящий момент предложения проходят согласования в Минтрансе и до конца I квартала будут вынесены на слушания в Госдуме. Один из важнейших разделов документа — приведение отечественных правил в соответствие с европейскими: так, например, при круговом движении водитель, выезжающий на круг, должен будет уступать дорогу уже находящейся на круговом перекрестке машине (сейчас правила требуют обратного).

Другая часть поправок касается правил выезда на встречную полосу. Сегодня ПДД запрещают совершать выезд на встречку в любом случае, если на дороге не менее четырех полос. В ГИБДД предлагают смягчить эту норму, разрешив водителям разворачиваться и поворачивать налево на такой дороге, если это не запрещено разметкой или знаком. Кроме того, планируется разрешить обгонять тихоходный транспорт (движущийся со скоростью до 30 км/ч) по встречной полосе, даже если на дороге стоит знак «Обгон запрещен».

Источник: Autonews

Водителям с неуплаченными штрафами не позволят продлить ОСАГО

В Госдуму внесен законопроект о сборе информации о штрафах за нарушение правил дорожного движения. Цель законопроекта — создание системы общественных отношений, при которой лицо, своевременно не уплатившее административный штраф, будет лишено возможности оформить полис обязательного страхования до исполнения своей бюджетной обязанности. Для этого законопроектом предусмотрен ряд нововведений.

Так, согласно документу в России будет создана автономная информационная система обязательного страхования, которая будет обеспечивать своевременное предоставление информации страховщикам и их представителям о наличии задолженности перед соответствующим бюджетом у лица, привлеченного к административной ответственности. Правила работы этой системы будут приниматься Российским союзом автостраховщиков (РСА).

Устанавливается обязанность банков предоставлять информацию об уплате всеми лицами штрафов за нарушения правил дорожного движения органам внутренних дел. Органы внутренних дел, в свою очередь, должны предоставлять эту информацию РСА, который ее обрабатывает и хранит. По запросам страховщиков и их представителей эта информация может быть им предоставлена в тот момент, когда к ним обращается лицо за оформлением полиса обязательного страхования. Вся информация будет защищаться институтом банковской тайны.

Предполагается, что если обратившееся к страховщику лицо имеет задолженность перед бюджетом, то оно получит отказ в оформлении полиса, а информацию об этом факте страховщик направит своему профессиональному объединению.

Законопроектом также вводится карта обязательного страхования. Это банковская карта, на которой будет находиться информация о водителе транспортного средства, о содержании полиса (полисов) ОСАГО. Кроме того, карта будет служить информационной базой для заполнения протокола об административном правонарушении. Водитель транспортного средства будет получать такую карту наряду с полисом обязательного страхования. За отсутствие карты водитель несет такую же ответственность, как и за отсутствие полиса обязательного страхования.

Как говорится в пояснительной записке, принятие законопроекта позволит повысить собираемость штрафов за правонарушения в сфере дорожного движения, повысить информационную насыщенность отношений по обязательному страхованию и внедрить прогрессивные информационные технологии в деятельность органов внутренних дел.

Источник: Autonews

ГИБДД изменит правила дорожного движения

Российская Госавтоинспекция предлагает модернизировать существующие правила дорожного движения (ПДД). Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на руководителя ГИБДД Виктора Кирьянова, конкретные предложения уже разработаны и находятся на согласовании в Минтрансе.

В частности, по словам Кирьянова, в новом варианте ПДД будут уточнены некоторые понятия, например, определение выезда на встречную полосу движения или объезда препятствия, а также определение термина «ограниченная видимость». «Наше обгон или объезд препятствия, связанные с выездом на встречную полосу, запрещены, а поворот налево или разворот могут осуществляться только в случаях, когда это не запрещено Правилами, знаком или разметкой. Это необходимо для того, чтобы более четко квалифицировать соответствующие административные правонарушения», — отметил главный автоинспектор страны.

Кроме того, правила уточнят правила движения тихоходных транспортных средств, разрешат ездить с «дневными ходовыми огнями», не включая ближний свет на магистралях. Наконец, в новом варианте ПДД изменяются правила проезда круговых развязок: ГИБДД предлагает перенять европейскую инициативу и предоставить приоритет тем, кто едет по кругу, а не тем, кто на него въезжает.

Кирьянов также предложил вернуться к рассмотрению вопроса о запрете использования шипованных шин в летнее время (с 1 июня по 31 августа), причем регионы смогут устанавливать собственные временные ограничения исходя из климатической зоны. Если этот запрет вступит в силу, то ГИБДД предлагает изменить и Кодекс об административных правонарушениях, повысив штраф за данное нарушение ПДД.

Напомним, что 17 февраля, Госдума отклонила законопроект о внесении поправок в закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), предусматривающих запрет на использование шипованных шин летом. В документе предлагалось запретить использование шипованных шин в период с 1 мая по 30 сентября, а также запретить эксплуатацию автомобилей в период с 1 декабря по 1 марта, если хотя бы на одной из осей машины не установлены зимние покрышки. За нарушение этих требований в документе был предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Источник: Auto.lenta.ru

Штрафы за нарушение ПДД можно будет оплатить в кредит

Комитет Госдумы по финансовому рынку внес на рассмотрение депутатов законопроект, предусматривающий выпуск карт для безналичной оплаты штрафов за нарушение ПДД на месте. Об этом со ссылкой на председателя комитета Владислава Резника сообщает РИА Новости.

Документ предлагает ввести в России карты обязательного страхования, по которым можно будет идентифицировать владельца автомобиля, а также получить информацию о наличии полиса ОСАГО. «Водитель, используя эту карту, в случае нарушения ПДД сможет на месте оплатить штраф. Оплата будет произведена путем списания средств со счета водителя, — говорится в пояснении к законопроекту. — Если средств для уплаты штрафа на счете будет недостаточно, банк предоставит кредит на эту сумму».

Если же водитель будет затягивать с оплатой штрафов, то полис обязательного автострахования на следующий год он не получит.

По мнению разработчиков, такая схема позволит снизить коррупцию на российских дорогах, упростит оплату штрафов и повысит их собираемость. Как отметил Резник, Государственное правовое управление администрации президента уже поддержало законопроект с учетом доработки замечаний, сделанных во втором чтении.

Источник: Auto.lenta.ru

После ввода карточек, будет так: Тов. водитель с вас штраф 700 р. за то-то. Тов. инснектор, вот 500 р.и я карточку не достаю. Лады .Они там дебилы, кто это выдумал. В России денежные отношения не заменить!

_________________

Они там не дебилы, для этого-то и выдумали.

_________________

[
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут.

Наверное, никогда не дождусь от правителей указа про 5.000 р. (или 15 суток административного ареста) за переход дороги в неположенном месте! ДОСТАЛИ эти ПЕШЕБАРАНЫ!!!

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Кстати, только что в местных новостях слышал вот такую небылицу, что виновен водитель, или не виновен, даже если пешеход сам бросился под автомобиль, или попал под автомобиль не на пешеходном переходе, водитель будет обязан возместить убытки за лечение или погребение. Как к этому отнестись, пока не знаю. Что внесен законопроект в гос. думу.

_________________

[
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут.

На самом деле это всегда было и есть. Сам не один год расследовал уголовные дела по дорожно-транспортным происшествиям. Так вот водитель автомобиля считается владельцем источника повышенной опасности в силу чего должен не только контролировать движение автомобиля, но и предполагать, какие действия могут последовать от пешехода, особенно касается детей-пешеходов. Законодатель стоит именно на такой позиции, что если человек сел за руль, он ответственен в большей мере.

Жень, а наличие тормозного следа смягчает?

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Нет, как сказал выше Женя водитель в любом случае оплачивает лечение!

_________________

Goodwin

Это очень длинная история страна...все зависит от обстоятельств совершения ДТП, бывало для того, чтобы провести следственный эксперимент на скорость и видимость проводил онные в 3 часа ночи, дабы соблюсти все естественные условия...Нюансов много

По поводу детей, абсолютно согласен. Ребенок непредсказуем и может в любое время выбежать на проезжую часть. Что автомобиль является средством повышенной опасности, тоже в курсе. А вот как с самоубийцем?

_________________

[
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут.

Если не было предсмертной записки и не было данных о том, что человек совершил суицид, расследование проводится в общем порядке с проведением ряда криминалистических экспертиз. Как правило, водители в основном добровольно оказывали помощь, в том числе и материальную пострадавшим. И приходилось дела прекращать небольшой тяжести за примирением сторон, всяко было.И было что под нашу служебную машину "Волга" кидалась женщина, правда водитель сумел отреагировать и она снесла только зеркало боковое, Хорошо много было свидетелей... а так бы не знаю чем бы все и закончилось

А ввели бы за переход 5.000 р. - гайцы начали бы ловить пешиков, а не аптечки проверять лишь бы доколупаться!

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Женя, объяснение понятно. Просто криминалист из меня никудышный.

_________________

[
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут.

Высший арбитражный суд узаконил выплаты по ОСАГО с учетом износа деталей
Высший арбитражный суд (ВАС) постановил, что размер выплаты страхового ущерба, причиненного автомобилю в ДТП, должен рассчитываться с учетом износа деталей. Об этом в пятницу пишет гor]азета "Коммерсант".
Это решение президиума ВАС противоречит постановлению, принятому им же еще три года назад. В 2007 году председатель ВАС Антон Иванов заявил, что страховое возмещение, которое рассчитывается с учетом износа автомобиля, не соответствует "теории гражданского права и идее справедливости".
Однако страховые компании инициативу ВАС не поддержали и настояли на внесение изменений в закон об ОСАГО, в которых амортизация автомобиля была легализована.
Поводом для изменения позиции Высшего арбитражного суда относительно схемы расчета выплат стало дело о взыскании с челябинской страховой компании "Южурал-Аско" 34,5 тысяч рублей в пользу Военно-страховой компании, которая выплатила данную сумму своему клиенту в рамках страхования КАСКО. Размер выплаты был рассчитан без учета износа деталей. Позицию Военно-страховой компании поддержали и уральские суды, однако президиум ВАС постановил, что сумму взыскания необходимо уменьшить почти вдвое - исходя из стоимости ремонта машины с учетом износа.
"Президиум ВАС, по сути, отменил свое прежнее постановление трехлетней давности. На стадии принятия изменений в закон об ОСАГО позиция страховщиков оказалась сильнее позиции ВАС", - считает старший юрист адвокатского бюро "Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры" Игорь Серебряков. Страховщики же, напротив, поддерживают такое завершение дискуссии вокруг износа автомобилей: "Позиция страховщиков была непробиваемой, мы всегда платили с учетом износа и доказывали в судах, что именно так надо читать закон", - заявил заместитель руководителя страховой компании "РЕСО-Гарантия" Игорь Иванов.
Напомним также, что в январе в закон об ОСАГО были внесены изменения, уточняющие порядок выплат по "автогражданке". Страховщики, в частности, установили предельный уровень износа (80 процентов), и определили, что темпы износа должны рассчитываться по методике, разработанной правительством. Фактически эти поправки обязывают страховые компании всегда учитывать износ машин.

В рамках этой схемы в выигрыше окажутся лишь водители совсем старых автомобилей - они смогут даже заработать на выплатах за ремонт.

Как мне рассказывал один дознаватель, отсутствие следа говорит в пользу водителя - значит, пешеход неожиданно прыгнул, а если тормозной след есть, значит, у водителя была возможность избежать столкновения. Я от этого впал в ступор

_________________
Каждый человек - творец, кузнец и пи@дец своего счастья!

А как насчет пьяного народа? Как то было дело, еду, паркуюсь к обочине, остановился, а тут бум! Выхожу с машины смотрю, крендель переходил дорогу и незаметил припаркованную машину, влупился в левое заднее крыло, благо что высокий оказался лбом по крыше попал, стекло целое осталось, а еслиб я ехал, то все! Турма?

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Прочитал и очень удивился:
http://auto.mail.ru/article.html?id=31099

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Чему удивляться?
Машина сгорела от прикуривателя. Соответственно, производитель говорит, что нехрен было его перегружать, а владелица говорит, что только телефон заряжала. И то, и другое недоказуемо.

_________________
Каждый человек - творец, кузнец и пи@дец своего счастья!

Удивляет другое: производитель мог сказать, что вставили большую нагрузку, он же говорит, что зарядку сотика вставлять нельзя. Абсурд. Там же токи маленькие, а вот нельзя и всё тут. Пожары от этого...

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби