Получил сегодня автомобиль, комплектация Z, двигатель 2 литра, 155 л\с, коробка вариатор. Возникли вопросы, если глядеть в каталог http://catalog.drom.ru/toyota/wish/g_2003_635/ на таких автомобилях устанавиливались движки 1AZ-FSE - D4 и 1AZ-FSE. Вот собственной и возник вопрос. При проезде машинки сеткой, она значительно замерзла, поэтому не завеллась. Пришлось прибегнуть к помощи специалистов. Так вот, когда открыли капот, то мастеровитый сказал, что двигатель не D4, так для того, чтобы добраться до свечей просто нуждно снять крышку пластиковую и все вот они, т.е. как в 1 ZZ. Кроме того нет ТНВД, и на крышке пластиковой отсутствуют буковки D4. На первом снимке D4 100% на втором мой двигатель. Вопрос. Какой движок стоит у мення на авто?

Женя, скажи точную дату выпуска и точный объем в кубиках, вариантов по каталогу не много.
2.0 Z 04.2003 - 01.2004 2198 FF CVT G 2.0 1AZ-FSE(D-4) 155 UA-ANE11W
2.0 Z 04.2003 - 08.2005 2198 FF CVT G 2.0 1AZ-FSE 155 UA-ANE11W
2.0 Z 02.2004 - 2308 FF CVT G 2.0 1AZ-FSE(D-4) 155 CBA-ANE11W
2.0 Z 09.2005 - 2373 FF CVT G 2.0 1AZ-FSE(D-4) 155 DBA-ANE11W
2.0 Z 09.2005 - 03.2009 2373 FF CVT G 2.0 1AZ-FSE 155 DBA-ANE11W

Вот данные по авто, получается, что стоит простой двигатель 1AZ-FSE

YEAR 2005
MONTH 10
MODELCODE ANE11W-HWXQH
COLORCODE 1F7
TRIMCODE FD16
CATALOGNO 163110
ENGINENO 1AZFSE
ENGINECODE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
GRADECODE Z
GRADEDESC Z TYPE
JAPANVDS 11821001
CODE 6-SEATER (06S)
MODELNAME WISH
COMPATIBLEFRAME ANE1#,ZNE1#
FRAMEYEAR 2005
FRAMEMONTH 10

однозначно по этим х-кам не определишь, но раз на двигане нет надписи D4 значит просто 1AZ-FSE
2.0 Z 09.2005 - 03.2009 FF CVT G 2.0 1AZ-FSE 155 DBA-ANE11W

А где вероятность того, что не поставили крышку с другого двигателя?

Вот смотрите кака хрень, это что?

на сколько я понимаю -FSE полюбому обозначает непосредственный впрыск топлива.
Простой двухлитровый 1AZ ставился на Камри сингапурские в 30 кузове, но там полное обозначение 1AZ-FE.
На Авенсисах также по каталогу идет 1AZ-FSE без упоминания D-4, но я сам лично искал по лету авто, смотрел штук пять у всех на крышке пластиковой отметка D-4.
Да и приблуда на третьем фото явно бонус к движку какой то.

У меня тож 2хлитровый Виш, буковок на пластиковой крышке Д4 нет, и как сказали уже тут выше, если -FSE мотор, то он однозначно с прямым вспрыском.

_________________

Ребя, а что так? Двигло новое, да и усовершенствуют его регулярно, не надо бояться D-4

_________________

Ну что умные головы, давайте думать вместе. Короче предыстория. Машина стоит в холодном железном гараже, света, отопления нет. 2 января в силу ряда причин не пошел в гараж греть. 3 числа хотел Сереге Кипишу показать авто, а она не завелась. Поначалу грешил на аккумулятор. Принес другой, та же история. Унес аккумулятор домой подзарядил. Сегодня пошел снова. Поставил аккумулятор - стартер крутит, схватывает на долю секунды и все, тишина. Выкрутил свечи - мокрые. Пошел в магазин, купил свечи, продул все что только можно, вкрутил свечи, после чего несколько безуспешных попыток запуска двигателя. Стартер крутит, а двигатель не запускается. Вот вам и D4. Какие буду предположения. Оттащить в теплый гараж либо отогреть не принимается, этап пройденный при отогревании заводится без проблем.

только греть и больше не замораживать ! Привет из ЯРОСЛАВЛЯ !!!

_________________

Жека у нас д-4шники для холодного запуска все возят с собой баллоны "турбостарт" от хайгира. попробуй-впрыскивается в патрубок после дмрв-вроде у всех успешно!

_________________

Просто мне машина зимой нужна только в выходные, поэтому молотить неделю на прогревах не вижу смысла. 1.8 в прошлую зиму (а морозы были не ниже) заводил один раз в три дня, не завелась один раз, из-за аккумулятора, зарядил и все нормално. Вот поэтому меня данный вопрос и напрягает. Или нужно снимать подземную теплую стоянку.

Морозы в эти праздники очень хорошие, я вот тоже проморгал и не завел свою машину 2-го января (забыл включить прогрев), зарядил аккумулятор, стартер крутит но двигатель не проворачивает - промерз. Для себя заметил что при нормальном аккуме машина будет заводиться до -25 раз в сутки - достаточно. Пришлось ставить тепловую пушку, благо розетка рядом - через пол часа завел и поехал купил новый аккумулятор. Сейчас при -35 авто прогрев каждые 4 часа - заводится без проблем. Предполагаю что у тебя температура в гараже ниже -25??? Если выше то действительно у Д4 порог выше.

Разница с улицей в 7 градусов. Будем ждать тепла.

Еще очень хороший вариант - webasto, стоит у товарища, один раз заплатил зато теперь не знает что такое прогревы. Перед выездом запустил за 15 минут и спокойно завелся без стрессов для двигателя.

Вот уже думал про это...

И ценник аховый у вебасты

_________________

Да уж, за 60 тысяч в Новосибирске можно снять теплый гараж на два года....

Можно снять и поставить на следующее авто:) у нас подземный паркинг стоит 600 000 рублей. Гаражей не найдешь.

У меня на Аллионе (1AZ-FSE) такого не было,а вот у моего хорошего знакомого была аналогичная проблема(автомобиль правда МАРК 2 но двиг тоже Д4). До -15 проблем нет, а после никак не хотел заводиться.Чего только ни делали(и меняли датчики и пресловутый ТНВД)-что мертвому припарка. вчера забрал машину от мастера,стоит на улице на прогреве(запускается по температуре -27)уже вторые сутки.Позонил спросил ,что да как - он не силен в тех.терминах,сказал что просто в очередной раз все промыли (включая впускной коллектор-там было все в саже)и поменяли :"цитата:Блок управления форсунками", и все мотор работает как швейцарские часы.Хозяин наконец доволен(не один год мучался-теплые парковки,и.т.д. как то так . Если будет необходимо после праздников могу позвонить мастеру.Более точно все узнать.

_________________

Ну если можно, то разузнай

хорошо.

_________________

с D-4 такая проблема на холодную топливо подаеться большим давлением поэтому заливает свечи причем у этого двигла иридиевые накладно

_________________