в тему о масле с железной ручкой
https://www.drive2.ru/b/882989/

_________________

Я уже писАл на 27 странице про германское масло. Тоже больше не хочу его использовать.

_________________
Любитель Тойот со стажем: Carina, Vista Ardeo, Wish...
Губит людей не пиво...

Что то не припомню ни одного японского двигателя использующего масло 5W-50...

_________________
Любитель Тойот со стажем: Carina, Vista Ardeo, Wish...
Губит людей не пиво...

родное масло только Тойота 5w20

Ютуб кишит различными роликами про масло и их подделки. Я пересмотрел несколько десятков.
Из них более познавательные:
ПРАВДА О МАСЛАХ! Секреты производителей масел.
https://youtu.be/-_OmY4r6_O0
Моторное масло. Как отличить подделку?
https://youtu.be/KE7j_nO3bCk

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

2ZR-FAE. Начитал хорошее - Mobil1 X1 5W30. Кто пользовал? Смущает подделко-привлекательность Mobil'а.
С ПетроКанадой начались проблемы с доступностью...

_________________
ZGE-20G

Пабло, с мобилом аккуратнее надо...подделок тьма, сам лью только мобил 1 ,но покупаю его либо у офф. дистрибьютора либо в магазинах,которые у них закупаются, да и то ни кто не даёт гарантии, что и у них нет левой партии.
В Красноярске доходит уже того, что на станциях замены канистры скупают, что бы них гадость залить и продать. Владелец станции один стал канистры прокалывать специально, а другой краской с балкона пшикать, когда ,,умельцы ,, хотели купить канистры и увидев краску отказались от них

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Масло как масло. Любое масло будет хорошее если в допусках, не паленка, и вовремя менять. Ну ещё от качества топлива много зависит.

Копипаст профильного форума:

Обновил свой расширенный список масел для моторов Mitsubishi 4B1x, Hyundai/KIA Theta II (G4KD, G4KE) и Chrysler World Engine. В скобках плюсы/минусы. ИМХО.

Общие рекомендации: 0/5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1 А5. Высокое щелочное - гуд, полная зола - наоборот, плохо (если, конечно, катализатор живой ). Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst с HTHS 2.7-3.3



Попроще и (иногда) подешевле (чисто ILSAC):

0W-20 Idemitsu Zepro (плюсы: рекордный индекс вязкости, отличные низкотемпературные, очень богатый пакет антизадирных EP-присадок на основе молибдена и бора, высокое щелочное, минусы: цена, плохая доступность)

5W-30 Idemitsu Zepro (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)

5W-20/5W-30 Pennzoil Gold (Synthetic Blend) (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность)

0W-20/5W-20/5W-30 Quaker State Ultimate Durability (плюсы: хорошие низкотемпературные, высокое щелочное, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность, цена)

5W-20/5W-30 Quaker State Enhanced Durability (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)

0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное)

0W-20/5W-20/5W-30 Kendall GT-1 Full Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, неплохие низкотемпературные, минусы: плохая доступность)

5W-30 Kendall GT-1 Dexos1 (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)

0W-20 Total Future (плюсы: невысокая цена, невысокая зольность, минусы: невысокое щелочное)

0W-20/5W-30 Motul Eco-Lite (API SN) (плюсы: невысокая зольность, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, посредственные низкотемпературные)

5W-30 Liqui Moly Special AA (плюсы: невысокая цена, невысокая зольность, минусы: невысокое щелочное)

0W-20/5W-20/5W-30 Eneos (плюсы: невысокая цена, малозольный пакет с модификаторами трения на молибдене, относительно высокое щелочное, минусы: в пакете нет бора)

5W-20 Hyundai Premium LF Gasoline (плюсы: относительно невысокая цена, минусы: в пакете нет бора)

0W-20/0W-30/5W-30 Mitsubishi Genuine (плюсы: относительно невысокая цена, широкая доступность, малозольный пакет с модификаторами трения на молибдене, минусы: очень низкое щелочное, посредственные низкотемпературные, в пакете нет бора)



Но в чисто городских условиях я бы эти масла менял через 5-6 тыс. км (4 тыс. км зимой)...



Помощнее (ACEA A1 A5 и/или масла на ПАО (GTL) с эстерами):

0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Ultra (Ultra Platinum) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)

0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Platinum (плюсы: база с GTL, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, нет бора в пакете)

0W-20 Shell Helix Ultra (PurePlus) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: плохая доступность)

0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5 (PurePlus) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: плохая доступность)

0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Amsoil Signature Series (плюсы: база на ПАО с эстерами, очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, отличные низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, высокая зольность)

0W-20/5W-20 Ravenol ECS/SFE (плюсы: база на ПАО, отсутствие модификатора вязкости, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, относительно невысокая цена, минусы: пока ещё наличие на складах масел "старой" рецептуры)

5W-30 Ravenol FO (плюсы: высокое щелочное, относительно невысокая цена, минусы: посредственные низкотемпературные, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

0W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: база содержит немного ПАО, минимум модификатора вязкости, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

0W-20 Valvoline SynPower (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, невысокая цена, минусы: пакет без молибдена)

0W-30 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, минимум модификатора вязкости, высокое щелочное, отличные низкотемпературные, невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

0W-20 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Neste City Standard (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, невысокая цена, минусы: пакет без молибдена)

5W-30 Mobil1 x1 (плюсы: высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: кое-где цена)

0W-20/0W-30 Mobil1 AFE (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, отличные низкотемпературные, высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)

0W-20/5W-20/5W-30 Mobil1 EP (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)

0W-30 Mobil1 FE (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: цена, высокая зольность)

0W-20 Fuchs Titan GT1 (плюсы: эстеровая база, низкая зольность, высокий HTHS=2.95 (как у 0W-30), минусы: безцинковый пакет присадок, цена, плохая доступность)

0W-30 Toyota Genuine A5/B5 (плюсы: высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: относительно высокая зольность, в пакете нет бора)

0W-30 Castrol Edge A5/B5 (плюсы: в базе есть ПАО, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: цена, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Castrol Edge A5/B5 (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)

0W-20/5W-20/5W-30 Castrol Edge with Titanium (EP) (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, высокое щелочное, минусы: цена, плохая доступность)

5W-30 Aral High Tronic F (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: кое-где цена)

5W-30 Ford Formula F (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: кое-где цена)

0W-20 Motul Eco-Lite (API SM) (плюсы: база на ПАО с эстерами, высокое щелочное вкупе с низкой зольностью, отличные низкотемпературные, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена, плохая доступность, т.к. недавно снято с производства, т.е. кардинально поменялась рецептура в API SN)

0W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: очень высокое щелочное, минусы: цена, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью, минусы: цена, посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена)

0W-30 Total Quartz 9000 A5/B5 (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Total Quartz 9000 Future NFC (плюсы: высокое щелочное, минусы: пакет без молибдена)

5W-30 Mazda Original (плюсы: высокое щелочное, минусы: пакет без молибдена)

5W-30 Hyundai-KIA (плюсы: высокое щелочное, минусы: относительно высокая зольность, посредственные низкотемпературные, пакет без бора)

0W-20 NGN Future (плюсы: база на ПАО, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокий индекс вязкости, относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)

5W-30 NGN Agate (плюсы: очень высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Лукойл Люкс А5 (плюсы: низкая цена, широкая доступность (пока ещё), высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: пакет без модификаторов трения, снято с производства)

5W-30 Лукойл Genesis Glidetech (плюсы: в базе есть ПАО, неплохие низкотемпературные, относительно невысокая цена, широкая доступность, минусы: пакет без бора)

5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5 (плюсы: в базе есть ПАО, высокое щелочное, отличные низкотемпературные (почти 0W-30), относительно невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)



Эти масла в городе гарантированно отработают интервал 7.5 тыс. км (5-6 тыс. зимой)...



Самое главное - выдерживайте интервалы смены, эти моторы "убивают" масло (особенно зимой).

Если есть трасса, то ориентируйтесь на 200 моточасов для масел ILSAC и 300 моточасов - для ACEA A1/A5...

Моточасы - пробег делим на ср. скорость, которую можно замерить по борт компьютеру, "обнулив" счётчик "M" после заливки масла



Немного о выборе вязкости: если эксплуатация только в городе, то вполне можно лить 0W-20 круглогодично. Если в основном по трассе, то 5W-20/30 круглогодично. Если зимой только город, а летом в основном трасса, то 0W-20/5W-20(30) (зима/лето) или 0W-30 круглый год. Если по трассе очень высокие скорости, то 5W-30 A5. Если летом есть очень большие нагрузки в виде серьёзного оффроуда или тяжёлого прицепа, то лучше лить качественную синтетику 10W-30 (Pennzoil Ultra Platinum, Mobil1 EP, Castrol Edge EP, Amsoil SS).



Тем, у кого пробег более 200 тыс. км, рекомендую лить масла для моторов "с пробегом" - в их составе специальные присадки для бережного отношения (а то и восстановления) сальников и прочих РТИ:

5W-30 Valvoline Maxlife

5W-30/10W-30 Pennzoil High Mileage (зима/лето)

5W-30/10W-30 Mobil1 High Mileage (зима/лето)

При этом "прыгать" на более высокую вязкость 5W-40/50 не имеет смысла, имхо...

_________________
ZGE-20G

перичитал несколько страниц и прям в ахтунге,везде подделки ,не стоит лить ,без нужных присадок,добавок и тд и тп(((( прям беда

Но обращаю внимание, что не все эти масла Ilsac GF5. Т.е. не все подходят для 2ZR-FAE.

_________________
ZGE-20G

до меня старый хозяин заливал Кастрол EDGE 5w-40. Что можете сказать об этом масле?

Как уже писАлось не раз, на вкус и цвет товарищей нет!!! И каждый кулик, как говорится, нахваливает свое болото!!! Ни одно настоящее, НЕПАЛЕНОЕ (!!!) масло в принципе не нанесет вреда двигателю!!! Ну естественно, надо соблюдать интервалы замены... И по вязкости и качеству придерживаться рекомендациям производителя...
Я уже второй раз купил KIXX G1 5W-30, синька... 1250 рупий за 4-х литровую железную банку... Считаю более чем гуманно, даже в сравнении с Лукойлом и прочими Газпромнефтями... Меняю каждые 10000 кэмэ - для удобства отслеживания ... За 10000 кэмэ ушло по уровню примерно 1/3... Пробег 240 тыщ...

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Кто-то ругается на Кастрюлю... Я 5 лет отъездил на Эдже, на предыдущем ВИШе с 1ZZтолько 5W30. Ни чего плохого не скажу. За 100тык пробега на этом масле, двигатель был как у котэ яйтсы.
Только вот 5W40 - не подходит по спецификации. Максимум 5W30.

_________________
ZGE-20G

не много ли?

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Никогда не ориентировался на километры, меняю всегда как только масло меняет цвет на щупе на светло-коричневый. Разброс по пробегу разный в зависимости от времён года. Диапазон от 5 до 7 тык.

_________________
Любитель Тойот со стажем: Carina, Vista Ardeo, Wish...
Губит людей не пиво...

Производители масел,рекламируя свою продукцию,умышленно завышают интервал замены.Всё это маркетинговый ход.На самом деле все полезные присадки (моющие,антиугарные,противозадирные,и прочие) теряют свои свойства примерно через 6000 км.А,если сюда прибавить зимний пуск и прогрев;агрессивную езду;наш говняный бензин-это происходит ещё раньше,и в двигателе остаётся жидкость которую в советские времена называли "автол". На "японском DROMе" http://minkara.carview.co.jp даже самураи в основном меняют масло на 7000км. Никому не навязываю свои мнение-наблюдение....я меняю на 5-5,5 т.км. Считаю,что больший интервал,это мина замедленного действия..... и когда она сработает-кажущееся экономия коту под хвост.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

На известном масляном сайте это жевано-пережевано)))
И анализы различных масел с различными пробегами выложены. 5тыс - это перебдеть с большим запасом. 7 - нормально. 8 - некоторые масла доживают.
Сам 7-8 катаю, 9 - при дальних летних поездках. Меняю в сезонные ТО.
У нас объём заливной не маленький - 4.2 (4.0 по факту) - что положительно влияет на старение масла.

_________________
ZGE-20G

у меня 4.2 до верхней метки, по факту.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Да. 4литра канистру опрокидываешь - 5 мм ниже максимума. Достаточно.

_________________
ZGE-20G

Наткнулся на интересную статью про подделки моторных масел в железной таре,
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2504 ... are/page-3

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

В крайний раз, при замене масла, остатки масла в двигателе, выдул сжатым воздухом. Результат 4 литра немного выше минимума. Плюс от продувки новое масло чище. По хорошему поддон надо снять для очистки, но думаю сжатого воздуха достаточно.

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Ребят. У вас фобия тёмного масла что ли?

а я 50 мл шприцем со шланчиком от капельницы через сливное отверстие выкачиваю. Много его там остается.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

делаю так же, только трубочку с проволокой и под углом, получилось выкачать больше стакана.
Очередная смена масла подходит - проехал почти 8 т.км. на лукойле генезис армартек (понимаю, что надо было глинтэк заливать) в принципе ни чего плохого сказал о масле не могу - мне понравилось (доливал остатки от 1 л. канистры в два этапа), на "мотюле эко энерджи 8100" жор масла был минимальный, сейчас буду заливать "лукойл генезис глинтэк 5*30" - цена нормальная (5 литров + фильтр = 2300 руб.), посмотрю в чем разница и будут ли какие-то изменения в работе ДВС.

_________________


Wish 2006 г.в., ZNE14, 1zz, 4wd, серебро