Тойота Королла 2000 года.
Менял двигатель на контрактный.
Прихожу глянуть к окончанию работ - снизу все подвязано, осталось сверху накинуть.
- Когда управитесь?
Слесарь: - Через час заведу. Часа два поработает - надо посмотреть, вдруг, где - течь.
- И, вот, глянь у тя какое масло в коробке - надо менять!
- Сколь стоит?
- 1200, плюс масло и фильтр.
- Хорошо, подъеду - замените.
Прихожу через два часа:
Машина висит на подъемнике, спереди у радиатора отвязана "лыжа", ну та, продольная хрень, на которой стоят подушки и крепится двигатель.
- ???
- Завел - всё в порядке, но подкапывает помпа, - такое случается, и если не перестанет капать, поставим помпу со старого движка ( ну, это понятно - помпа после того, как без антифриза пролежит какое-то время, может потечь - сталкивался на БМВ).
Не совсем понятно было, чего отвязана "лыжа" - к помпе подлезть она не мешает.
Подтянулся хозяин СТО. Переоделся, походил и начал сливать масло из двигателя. Показалось это странным - чего сливать масло-то, вроде надо сливать антифриз, но вопросы задавать не стал - спецы! сами знают, что делать!
Пошел домой, чтобы не надоедать, пообещав, подойти часа через два. Часа через полтора звонит хозяин СТО:
- Приходи, забирай аппарат, но возникла некоторая проблема!
- А?
-Заклинила коробка (автомат).
Прихожу:
- Да, вот завели, поработала и - в клин! Ты погляди какое у тебя масло-то в коробке! Давно поменять надо было!
- Да, масло-то не шибко - я вижу, и только что говорили с твоим напарником. Но ведь я сюда приехал без проблем, да и до этого проблем никаких не замечалось - чего вдруг коробку заклинило-то, может заклинило движок?
- Нет, мы коробку отвязали, завели - всё работает!
И двигатель завели для демонстрации (говорят: мы отключили сейчас коробку). Слышен небольшой свист - "это ось муфты в маховике, поскоку коробка отключена не совсем" (ну, да, коробка-то на месте).
И вот вопрос: совпадение обстоятельств, или чего могли накосячить при монтаже движка?

Да, кстати, я их ещё спросил: а с помпой что, заменили?
- Да об этом не грей голову - заменим, это недолго.
Получается, когда я ушел, они помпой и не занимались, что-то другое их уже тогда напрягало...

Увы, прекрасно понимаю. СТО, это полная жопа. Помыкавшись, утвердился в мысли, если хочешь хорощо, сделай сам. Или стой рядом с ними.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

навено зажали те гидромуфту. Она на 3-4 раза по зубцам защёлкивается. Во она и клинанула. хотя не знаю. от чего так.

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

у другана на премаси так и было (меняли задний сальник кв) ,убили гидрик при первом заводе,коробас починили ,но теперь жалуется ,что буксует акпп,до этого "ремонта" такого не было...

Могли, когда разнимали двигатель с коробкой, муфту перекосить? Я после вспомнил, что когда в пятницу подошел посмотреть, как идут дела, слесарь сидел на месте двигателя и чего-то долбил молотком в сторону коробки. Сразу выскочил: "Сегодня не успеем сделать - двигатель контрактный поздно подвезли".

легко...

Да уж спецы, с таким первый раз сталкиваюсь, знаю как машина ездит на "мертвой" гидромуфте. Гудит, движка ревет, при переключении дергается, но едет. А так что бы враз заклинило, стопроцентно спецы постарались.

скорее всего при сборке насос в акпп даванули

_________________

Полюбому это косяк сервесменов , но неможет карабас заехать на сто своим ходом ,и резко встать при выезде ,это проделки "мастеров"!

Да печально. Человек попал на бабосы, соболезную. Мне когда коробку меняли, снимали вместе с движкой. а не по отдельности и под капотом. Я мол ещё возникал. мол на 9-ке в 2 лица меняли, за 15 минут. А они мне вместе с движкой снимать будем так удобней и быстрей и надёжней.
тебе видимо они или загнули эту гидромуфту или по зубцам на 3-4 недозащелкнули. и зажали те её. Печально.

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011