Пришел триндец двиге по ходу, горит выше указанная лампа загорелась без всяких предвестников после ночной стоянки во дворе , темп -1, вечером было все в норме , а утром горит , завел как обычно с брелка, сел в машину лампа горит, в общем проработала машина без масла примерно 15 мин. Попытки найти это самое давление подручными способами не увенчались успехом вот как то так

Гони на диагностику там причину установят, не нужно сразу двигатель списывать в утиль

да блин нету у нас нормальной диагностики даже компьютерной я уже молчу про двигу бабосы срубят и будь здоров, печально но факт

Неужели ни на одном СТО нет сканера?

да сканер то есть только к сканеру должны прилагаться руки и мозг, а последнее заточено на сбор денег на халяву , вот и получается куда ни кинь от туда клин, кроме матов никаких коментов

По сути то я предполагаю причину падения давл масла или отказ насоса или вкладыши , если последнее то капиталка , капиталить не хочу лучше контрактный купить но со спецом, чтоб хоть какие то гарантии были

Smit Иван! Не опускай руки! Делай самодиагностику. Специально для тебя вставил в тему видео.
viewtopic.php?p=57576#p57576

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Smit, для начала необходимо было проверить - а есть ли в двигателе масло... А если двигатель до сих пор работоспособен и не стучит при работе, то надо бы проверить работоспособность датчика давления... Бывает, что давление есть, а "контролька" горит !
Так что не паникуй раньше времени ! А также для такой удаленной диагностики очень мало данных, как просто горящая лампа давления - надо подробнее...

_________________

Можно еще проверить механическим датчиком вкрутив его вместо электрического!

спасибо за отзывы , звук работающего двига без масла мне знаком ( есть печальный опыт), масло в есть(нижний уровеь) долил стало почти уровень без 0.5-1(стоит не ровно) мм , толку ноль , замена масл. фильтра , та же история ( думал может клапан запал), в общем скоре всего насос, но как то странно все случилось все было норм и на тебе подарок на годовщину свадьбы , сижу думаю ищу контрактную двигу, настроения никакое

Сергей, Шнапс, я понимаю что можно сделать и самодиагностику при отказе какого то датчика, но чек не горит, просто масленка и звук , кот. я ни с чем не перепутаю, а двиг работает без перебоев(по крайней мере пока), ровно и гремит

и что покажет эта самодиагностика и сканер ??? давление масла и его уровень ?? если так рассуждать ,то будем "подарком " для нечистивых работников сто

Может и ничего не покажет.(в конкретном случае скорее всего-ничего) Но есть такое выражение "метод исключения".Тем более самодиагностика бесплатна и займет 15-20 мин.
Короче.....это,как в медицине...перед операцией ведь берут анализ крови,кардиограмма,томограмма и прочее......

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Иван, давление не может пропасть просто так-должны были быть какие-нибудь предпосылки! Бывает что и датчики из строя выходят, бывает и маслонасос-но это редко. В твоем случае прежде чем кидаться в панику, надо сделать обязательно проверку механическим датчиком . Если давление найдется-вопрос снят. Если нет, то нужно как-нибудь добраться до редукционного клапана маслонасоса, который находится в передней крышке как и в жигулевском 083-м движке, выяснить наличие грязи в полости клапана. Бывает так,что подпружиненный шарик клапана подклинивает в открытом положении из-за шлаков и отложений. Это бывает именно при холодном пуске, когда масло более густое-клапан срабатывает и не возвращается в рабочее положение, сооветственно масло с насоса сразу сбрасывается через клапан в поддон. Ну и попутно можно проверить состояние шатунных вкладышей и шеек к.вала, ну а потом уже решать или все заработает, или контракт, или капитака.!

_________________

Всем спасибо! Двиг умер, стружка в поддоне, очень свободный ход шатуна 1 цилиндра , дальше не полез не вижу смысла. А предпосылок не было ни каких вообще. Одно могу сказать точно до меня там кто то зачем то лазил.

Печаль...блин!

_________________

Я уже в поисках двигателя, а отец убеждает меня все таки попробовать отремонтировать , в связи с чем у меня вопрос к тем кто разбирал двигатель могло ли срезать(оборвать) привод масл. насоса, и вообще как он выглядит этот привод.
Забыл написать, в сетке маслоприемника почему то была дыра с палец, стружка свежая даже вниз к маслоприемнику не у спела утечь, а насос масло вообще не качал

У меня тоже пропадало давление. причина, засорилась сеточка масло приёмника.

еще раз всем спасибо , в том числе и тем кого преместили на капиталку я все таки не решился завтра или после завтра поеду приобретать контрактную, у меня большой вопрос по качеству запчастей. Может я в чем то и не прав, но это мое решение, голову продам часть затрат оправдаю

Ну вот капиталить муторно, самая беда это мелочовки. Контракт подбирать тож надо с кем то умелым. И не доверять продаванам, что двигатель ещо там проверили во владике не стоит. Снять крышку клапанов, осмотреть все, снять поддон и посмотреть дальний вкладыш, на предмет задиров, ну и так же все тщательно осмотреть. И все это при ихнем наблюдении. Они все дают гарнатию 14 дней после покупки. мне кажеться что это очень мало.
У меня друган при вскрытии поддона, обнаружил обваренный предподдон, снаружи ваще ни капли не заметно, и поддон ложиться ровно. Там сварка такого хорошего качества, что придраться не к чему было. Видимо у них при дтп, отломило хороший такой кусочек и сделали в ихнем сервисе у какого нибудь "дяди томагочи".

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Мне машинку сделали

в смысле контракт поставил?

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

да поставили котрактную движку

Диагноз снятому движку? Калькулятор денежных расходов-в студию!

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Старую движку еще не разбирал, просто сняли и стоит пока. По денежкам : двигатель 44000, масла , фильтра , защита поддона 7300, ну и работа 6500. Прицепом - замена масла в коробке со снятием поддона и промывкой фильтра