на полчаса скинул клемы,потом не запуская двигател проверил коды ошибок,всё повторилось 21,31,33....а как скинуть коды?

_________________

проехал за городом на "3"передаче но,обороты выше 3000 так и не развивает...как бы захлёбываетя

_________________

Сергей, не получается-не эксперементируй! Доиграешься, тыкнешь скрепку не туда-и пипец! Чек горит-вперед на диагностику! ...там специально обученный народ, с них и спросить можно потом.

_________________

считать коды не проблемма,так делал и на винограде,но что бы враз три ошибки.... может кто отпишется....грешу на замену акб с вкл.зажиганием,боюсь помер комп

_________________

Зачем что-то химичить? У самомго после замены сальника коленвала загорелся чек. Считал ошибку 67, которой в списке не было. По совету Шнапса через эту тему http://www.ardio.ru/dtclib.php выдало "датчки вращения входного вала акпп". День помучился, скидывал клему так же, датчик всякие те что сверху дергал и т.п. Ямы своей нет, пришлось снова на сто заехать. Машину подняли и вуаля, этот самый датчик вращения не подключен был.
Вывод: что толку стирать ошибки. Чек просто так гореть не будет. Если горит, надо искать в той стороне, куда описание этих ошибок направляет. А то что после замены акб это случилось, возможно совпадение.

_________________
Wish 2004г, 2.0л, G-комплектация

Замена акб с включенным зажиганием нормальное явление! В порядке обучения электронной залонки так и написано снять клемму при включенном зажигании и потом вертать в зад оную же клемму )))))))))почитай форум посвященный обучению компа. Ничего ему не будет
Два датчика по потоку воздуха.... каво думаш разбирай КХХ проверяй клапан и его тырчик.

Я,не пробовал,но на DROMе предлагали такой способ:
1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4.Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК (Индекатор MI) неначнет мигать.
5.Отпускаем педаль и считываем коды

четыре серии по 10 вспышек код 0000 - неполадок не обнаруженно
если например код 0102 - выглядит так : 10 вспышек//1 вспышка//10 всп.//2всп.
// - пауза
после прочтения последней ошибки все повторяется по кругу пока не выключите зажигание.

Стераем ошибки которые получили при проверки
0. перед выполнением п.1 зажигание должно быть выключено не менее 10 секунд
1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4. Выжать до упора педаль газа и держать нажатой до тех пор пока "чек" не будет моргать четырьмя сериями по 10 вспышек

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1 ... 1063239806

Свой совет давал раньше

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Мог!
В прошлом году,у знакомого на тойота гайя, была похожая проблема.Сейчас уже не помню,но тоже было несколько ошибок,в том числе лямбда и ДМРВ.Тоже захлебывалась,и не набирала обороты. На СТО приговорили ЭБУ. После замены ничего не изменилось.
Потом нашел толковых авто электронщиков,которые за 1,5 часа всё исправили,но секрет не раскрыли.Сказали только ,что ЭБУ,и старый,и донор рабочие.В системе прописалась ошибка типа вируса,как и в любом компьютере.
После этого я долго лопатил интернет.....Нашел,действительно такой глюк имеет место,лечится в "бытовых условиях" сорока стартами и прогревами ДВС.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

спасибо большое за участие!после нового года займусь,нужен гараж потеплей,начну видимо с КХХ.....а по поводу скидывания кодов которые описал Сергей(Шнапс),актуально для электр. управления заслонкой,я так делал на винроуде с эл.заслонкой.

_________________

Кстати, как вариант, можно вообще не париться. Я трубочку распылителя карбклинера просовывал глубоко в канал перед дросельной заслонкой и пары коротких нажатий хватало, потом проволочкой пропихивал бинт до глубины он впитывал остатки. так на старой спаське делал за 4 года пару раз. Помогает без всякого разбора и мокрого антифриза.
Говорят вымывается смазка, при любой чистке. Попробуй может раскиснет и так пройдет.

да вот не вытерпел и снял сегодня

_________________

Даа молодец!!! проверь ещё как работает моторчик как дооткрывает и полностью закрывает

а как?извините за тупой вопрос,не могу открутить два винта звёздочки...

_________________

как дома проверить?подать напругу как?

_________________

Я делал пропил ножовочным полотном под отвертку.
Тема по чистке и смазке Д\З viewtopic.php?p=42#p42
В сжатом виде смотри здесь

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

ясно)проверил по этой схеме,"шторка открыта "на 25% подал на контакты от АКБ питание, шторка закрывается,капнул масла на неё подвижность нормальная.только вот положение не меняется...открвта на 25%

_________________

Он должен ещё и открываться полностью! Зачем откручивать те болтики? Ну уж если охота, то возьми хорошие новые плоскогубцы и с боков зажми и открути. Элементарно прозвони контакты обмотки наверное на открывашку катушка в обрыве

Опережая вопрос как плоскогубцами: кончиками схвати зажми крепко (по мужски) и малюсенько крутни а там пальцами открутишь! Шторка должна ходить на всю один контакт открывает другой закрывает, ну а третий как водится - "земля" )

да менял полярность,но работает только на закрытие(закрывает остальные 25%)
плоскогубцами не смог открутить(надо полотно по металлу)

_________________

Ремонт этого электромеханического устройства временная мера. Убедись в неисправности ( хотя ты наверное уже понял что это из-за него всё) и найди ему достойную замену! Разборка, детали с рук на СТО, и без гарантии это кот в мешке. Твой сломанный тоже можно починить на время.... по ценнику лучший вариант заказать друзьям в Китае. Идеал: экзист и ему подобные

да , оформляю уже заказ..

_________________

Если не секрет: сколько стоит?

3000 рублей контракт...пробег автодонора 67000км

_________________

3000 рублей!!! Дорогая деталька.... проверь еще раз на машине, как в мануале написано. А то вдруг заработает! Хотя то, что он открыт на четверть уже неприятность, узнав которую тоже бы заменил

Флуд с "ориентацией" был удален. Вам замечание! Старайтесь не мусорить!
Шнапс.

Сергей.мне кажется ты поторопился с покупкой донора.....
Для начала,всё таки нужно было разобрать и почистить карбклинером. Когда чистил свой,изначально даже пальцами чувствовалось что подклинивает.После чистки вращение-не остановишь. Механика однако...излечима.
Но....что сделано,то сделано.....
Если честно,то что то мне подсказывает что "собака" с чеком не здесь зарыта....

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

промыл заслонку и КХХ карбом!!Блестит всё как новое,но вот с КХХ одна проблема шторка,даже масла капнул на неё моторного,подвижность у неё отличная , но вот в нейтральном положении она почти закрыта...вот и решил заказать ДЗ контрактную+ДМРВ тоже контр.

_________________