Ребята помогите, не снимается с парковки, с утра вроде все норм.до первой остановки авто,выхожу закр.авто на заселённой пришёл откр и все не снимается с парковки,только через кнопку вкл.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Дык.... ты же уже видел тему,и даже там отметился..... viewtopic.php?p=75705#p75705
Тебе чистка контактов лягушки не помогла?

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Попробовал прочистить лягушку,не помогло.Где-то говорят стоит соленоид его надо смотреть. Купил книгу про виш а там ваще про это ничо не написано. Машину глушу через некоторое время пришёл завёл и всё норм, поехал остановился на "Р" поставил потом всё не снимается с парковки.

Либо контакт от лягушки до соленоида где то теряется, либо сам соленоид. Симптомы похожи, то включается, то нет.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Какая коробка? или машина

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=67030
Про вольво (но думаю принцип тот же):
" 9.Селектор(рычаг) не переводится из положения паркинг(Р) – вышел из строя соленоид блокировки или проблемы с его питанием, стоит он под пластиком вокруг рычага акпп возле левой коленки пассажира, его исправность проверятся методом прослушивания –при нажатии тормоза с включённым зажиганием должен быть слышен лёгкий щелчок в районе рычага акпп…На машинах с ключом зажигания без жала,(s40 и новые поколения хс70,80,60)-при таких симптомах возможны проблемы с замком зажигания(то есть тем местом, куда вставляется ключ)…"

Хоть убей, не могу найти где у нас этот соленоид находится. Устал, пойду спать.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Нуу....это ты погорячился....на нашем форуме эта книга есть в формате PDF.... viewtopic.php?p=70278#p70278

На мой взгляд.исчерпывающую информацию по соленоиду можно получить здесь

Я приведу только несколько обрезанных цитат непосредственно относящихся к твоей проблеме.
Типичные проблемы соленоидов.
Проблема №1: соленоиды забиваются нагаром из масла, склеенным из мелчайшей пыли (бумажной, алюминиевой, стальной, латунной...) от изношенных и разбитых узлов и расходников. Это приводит к тому, что "нахолодную" клапан-золотник соленоида (и гидроблока) работает нормально, а при рабочей температуре масла - клинит. Или наоборот.
Больше всего мастера не любят, когда фрикционная накладка бублика истирается до клеевого состава и добавляет клея в эту горячую масляную взвесь.

На первый взгляд,может в голове выстрелить: "ВОТ ОНА!!!-моя проблема"
Но не торопитесь!
Прежде всего нужно сделать диагностику
Обычно на соленоиды как причину аварии указывает компьютер своим "кодами неисправности" типа "19146"-VAG (или OBDII: P2714)
Хочу напомнить модификацию наших АКПП U341Е
И вот что пишут сами мастера-коробочники



http://www.rekpp.ru/remont-akpp-u340e-i-u341e.html

Я,всегда предлагал решение проблем,от простого к сложному....В данном случае:
1.Чистка контактов лягушки

2.Провести диагностику.
3.Соленоид АКПП - это электромагнитный клапан, который управляется ЭБУ(Электронным блоком управления) Проще говоря управляется компьютером. И так же как любой компьютер,подвержен различным глюкам.Вполне возможно какой то кратковременный сбой системы,прописал в нем ошибку которая мешает адекватно реагировать ЭБУ на поступающие сигналы.Как говориться:"плавали-знаем".Проводил самодиагностику viewtopic.php?p=34557#p34557 стирал ошибки кислородного датчика,и АВС. В общем после пункта №2 стереть ошибки,либо там же,на пункте СТО,либо путем отключения АКБ не менее чем на 20 мин.
Не буду утверждать,что это поможет,но как вариант попробовать стоит.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Следующий этап посложнее.....
Проверить контакты выключателя трансмиссии На схеме № 84722 ОЕМ код 84722-68010
Есть ещё один доступный датчик,который завязан в систему рычага переключения,датчик скорости (89413-32010)но наверное в нашем случае он имеет отдаленную второстепенную роль...Тема здесь viewtopic.php?p=47021#p47021
Теперь,про соленоиды.....
На схеме выделил синим,соленоид отвечающий за блокировку 35280-52020 зеленым...

Ещё схема расположения соленоидов...

Третий этап,самый трудоёмкий:снятие поддона,чистка соленоида.
Удачи!

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Вчера снял клеммы с АКБ на ночь , не помогло. Седня пытался прослушать щелчок при нажатии на тормоз, есть щелчок при нажатии на тормоз и передвижении рычага селектора,щелкает на замке зажигания и на селекторе.снял э/клапан который на замке посмотрел вроде работает,почесал репу и обратно поставил. Пока всё,дальше не знаю,поеду к электрику наверно.

А я у себя пытался послушать, никаких щелчков не слышу. Ждем диагноза электрика.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Добрый день, ребята подскажите что делать,не могу снять с парковки то есть не могу включить скорость,с кнопки тоже не снимается, если долго дергать рычаг переключения АКПП то может включиться с раза 20. Может кто что подскажет, виш 2003 год передний привод.

Под педалью тормоз есть датчик смотри может контакт там плохой.

Сегодня после работы посмотрю, а это проблема с автоматом может быть? Автомат на ходу работает в норме. А как выглядит датчик? И что с ним делать?

Если я правильно понимаю если стопы загораются нормально значит лягушка впорядке.?

Я думаю что проблема в самом селектора, ещё хочу попробовать залесть под капот и попробовать по переключать автомат в ручную.
Может кто под скажет как разобрать селектор АКПП

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Подскажите может кто-то разбирал селектор? Может там что нибудь клинить?

Если...только тросик

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Я постараюсь объяснить свою проблему чуть подробнее.получается когда надо переключиться то ручку АКПП надо сдвинуть в лево положения и если не выжимать тормоз то она в режиме блокировки а когда выжимаем тормоз то там что то отщелкиваеться и блокировка снимается и мы можем сдвинуть ручку в лево и переключиться, а у меня она в режиме блокировке даже когда я выжимаю тормоз и когда я её дергую то она переключается с х.з какова раза, у меня это проблема уже была ровно один день потом пропала спустя месяца 1,5 опять поевилась. Вот как то так.

Веталь, а если кнопочку разблокировки нажать, то нормально переключается?
Лягушку как написано выше почистил?

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Михаил добрый вечер, да лягушку только что чистил результата 0, с кнопки снимается но через раз , раза 4 кнопку нажмешь сильно только потом снимается и кнопка нажимаеться очень легко.
И на включенном зажигание когда дергую ручку АКПП то в районе руля что то щелкает.

Всем доброго времени суток
Год назад была такая же проблема у меня. С парковки снимал только с кнопки.. Консультация с электриками тоже проблему не решило. Всё показывало что всё в норме. Так проездил всё лето. С приходом холодов, осенью когда погода была около -10°, проблема эта пропала
Вспомнил как всё началось, в декабре решил выгнать "Ноах, по работе надо было, пушкой отогрел, погода была около -45° , ноах в гараж ,а вишика на неделю на улицу. Через неделю тоже пушкой разогрел, завёл и бац , не снимается с парковки.
И вот я думаю ,что тогда при разогреве какой то из саленоидов и перемкнуло.
Зиму откатал нормально, никаких проблем с селектором не было.
Будем посмотреть что будет летом.

Ну что это не сам автомат я практически уверен на 90% , селектор АКПП блокируется как и на руле противоугонка я так понимаю и этот блокератор походу тупит,сегодня пойду селектор разберать,по итогу отпешусь.

Ребята решил я проблему таким методам, разобрал я селектор АКПП ну как разобрал снял весь пластик разобрать полностью селектор очень трудно объясню почему ,потому что там все завальцовано , я сделал так просто там есть кнопка которая якобы экстренное снятия я её нажал и заклеел супер клеем и теперь все работает как часика, в чем сама проблема сказать не могу.
Ещё могу сказать что там есть какой-то контакт но до него не доратьсь .

Добрый день всем!
Столкнулся с такой проблемой. с утра сел в машину, прогрел, хотел тронуться, с парковки снять не могу, мучался, в итоге нажимал кнопку на селекторе справа, передача включается, после 5 минут езды все работает нормально. Постоит выключенная и снова такая беда. заметил такое явление, что если включаю габариты, то все работает исправно, но как выключаю габариты, включается через раз, предохранители все целые.
может кто сталкивался с таким?