Всем привет. Менял масло в коробке при пробеге 100 т. в сервесе через автомат со стопроцентной заменой, но без замены фильтра. Меняло который менял мне масло сказал что фильтр меняют при третьей замене, а так как масло у меня было светлое он сказал что и фильтр тоже чистый, или просто не хотел откручевать эту кучу болтиков.
Теперь к делу: после замены машина стала ездить на много лучше и как то помягче, но это длилось не долго через пару тысяч километров заметил что коробка как то долго не переключает скорости, а иногда даже дергаеться.
Прочитав на форуме что можно сделать: промыть д.з., промыл, проверить уровень масла на горячем прогретом двигателе и проехав 10 км. проверил, все в норме. Проверил ошибки, все в норме. Кто то написал что нужно выехать на трассу и поездить в другом режиме, типа газ в пол и до отсечки, а то из- за городского стиля езды коробка может плохо работать. Я так и сделал, но когда я нажал газ в пол машина стала резко разгоняться и появилось какое-то пробуксовывание в коробке как буд- то не хватает давления масла.
Что может такое быть что коробка стала так работать?
После замены проехал уже 4 т.км.масло чистое на щюпе пузырьков и металлической стружки нет.
Может забит фильтр, но чем?
Скоро на море, а тут такая проблема.

Фильтр однозначно надо было менять..

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

+ ! При замене жижи в автомате через аппарат - фильтр заминается!!!

_________________


Wish 2006 г.в., ZNE14, 1zz, 4wd, серебро

Я тоже на автомате хотел менять жижу, но друзья отговорили. Рассказали как коробки после такой смены умирают. У одного похожие симптомы были, поездил все отлично, потом начала "буксовать" и сгорели фрикционы. Объясняли тем, что при автоматической замене масла вымывается кака из каналов, и где-то может остаться, из-за этого коробка неравномерно работает, и со временем если не продавится эта пробка подгорают фрикционы или коробка "тупит". Если далеко ехать собрался - очень плотно займись устранением глюков коробки, чтобы не встать посреди пути.
Для начала поменяй фильтр. И настучи по башке "меняле", пусть устраняет проблемы.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Как понять заминаеться? Я видел как он менял, там нет никакого давления, насосом который стоит к коробке меняется масло на новое и все. Но снять фильтр я думаю стоит.

Снять, выкинуть его и поставить новый, но делать это не у того спеца, который тебе рекомендовал не менять фильтр, таких "мастеров" стороной обходить надо.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Я на своей родной акпп отъездил 400000км ,делал лиш одну частичную замену масла,фильтр при всём пробеге не менялся . Акпп было проданно по причине приобритения акпп с донора из Японии. Сейчас старая акпп прижилась в Авенсисе!

Вот как так, кто-то не меняет фильтр и все в норме, а у меня что он забит? Или хана коробке. Я не гонщик, может только на обгона газу поддаш по сильнее.

Всем добрый день. Сегодня поменял фильтр АКПП на СТО, на дне поддона была какая-то черная грязь похожая на глину, а на магнитах было немного стружки. Мастер сказал что это нормально, коробка работает и некоторые детали изнашиваются. После замены коробка стала работать лучше, так ка фильтр был забит и наверное не хватало давления.
А еще он мне сказал что для лучшей работы коробки, можно налить присадки.
Кто что думает по этому поводу, лить или не лить?

НЕ ЛИТЬ, не в коем случае, менять своевременно жидкость и только ATF TYPE T - IV

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Поддержу. НЕ ЛИТЬ!!! Хотя если собрался продавать то .....

_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время

Не, продавать пока не буду. И коробка работает нормально. Мне просто стало интересно кто -то из наших одноклубников что то подобное заливал к коробку.

Не вздумай даже! Наша коробка одна из самых лучших! Только жижа по регламенту,замена фильтра и фффссёё!

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Стружки быть не должно ни сколько!!! Только мелкодисперсная взвесь. Твоей коробке осталось жить совсем не много,
Он просто тебя пожалел, чтобы бабки с тебя взять легче было А присадки - это всем давно известно, мёртвому припарки

_________________
Любитель Тойот со стажем: Carina, Vista Ardeo, Wish...
Губит людей не пиво...

Если стружки совсем немного и мелкая, то еще походит коробка. Но надо смотреть конкретный случай. Жаль фоток нет. Сколько пробег у машины и когда менялось масло перед этой заменой?

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

В свои авто не заливал, ни когда, и ни каких присадок, только жижки по рекомендациям производителя, а не сервисменов. Свидетелем был как гробили движки и др. агрегаты всякими добавками. Поражала убежденность хозяев, в том что причина окончательного выхода агрегата, ну не как не присадка, а "г..." производитель авто.

_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время

много за и против различных присадок для авто, лично использую уже на протяжении 4 лет присадки фирмы "Edial" (это не реклама). До приобретения Виша был "фунтик" пробег был за 200 тыр. летал как новый. Лить или не лить дело каждого.

_________________


Wish 2006 г.в., ZNE14, 1zz, 4wd, серебро

Ну то что не должно, я думаю вы не правы, там ведь есть металические детали которые трутся друг об друга, вот от туда и стружка, и её не так и много, где-то пять шесть мелких кусочков на двух магнитах. Я не думаю что скоро умрет, скорее надеюсь на это

Пробег не большой точно не помню сколько сейчас где-то 107т.но это по спидометру, а какой он на самом деле точно не знает никто. Масло менял где -то в сто с небольшим, я описывал замену в самом начале этой темы. Я менял сейчас только фильтр, а масло просто слили, а после замены фильтра залили обратно то же самое.

Как уже задолбали эти сервесмены, один говорит: меняй масло в коробке но не меняй фильтр это лишнее, другой лей присадки и машина будет жить вечно. А как быть простым водилам которые не очень разбераютсю во всех этих сложных механизмах, кого слушать.
ХОЧУ ВЫРАЗИТЬ ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ АДМИНИСТРАТОРАМ САЙТА "ТОЙОТА ВЫШ" ЗА ЧТО СОЗДАЛИ САЙТ В КОТОРОМ МОЖНО НАЙТИ ЛЮБОЙ ОТВЕТ О ЖИЗНИ НАШЕГО АВТО, ЕСЛИ БЫ НЕ ВЫ, МЫ ТАК И ЕЗДИЛИ С НЕМЕНЯНЫМ ФИЛЬТРОМ В АКПП И ЗАЛИТЫМИ ПРИСАДКАМИ.

т.е. не знаешь когда менялось масло ПЕРЕД этой заменой? Сколько коробка прошла на предыдущем масле? "на дне поддона была какая-то черная грязь похожая на глину" - старое масло и не менянный фильтр? Масло потеряло свойства отсюда стружка и пинки.

5-6 оочень мелких стружек это не страшно. Вовремя масло и фильтр менять и еще долго пробегает.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Проехал уже пару т.км. после замены фильтра в АКПП, машину не узнать, нет ни рывков ни пробуксовки, коробка как будто восстановилась после тяжёлой травмы.
Всем большой совет, если у вас появилась проблема с коробкой, то не нужно сразу бежать искать контрактную коробку и деньги, а просто смените масло и обязательно фильтр, и проедьте пару т. км. может поможет.
Где-то на форуме писали что коробка у нас обучаемая, так вот я это в очередной раз подтверждаю на личном опыте, да обучаемая.

АКПП тупила. Было затяжное переключение передач, разгон тупил. На щупе жидкость черновата была, пахла горелым. Ошибок никаких. С экзиста взял оригинальную прокладку поддона, в магазине еле нашел фильтр Асакаши 425, купил 4 литра жидкости в черных литровках ТИП 4 и тоже ТИП 4 только в железной банке с иероглифами.
Открутил шестигранником на 10 пробку. Слилось 3 литра жидкости похожей на голубичный сок. На пробке сливной кстати не было никаких прокладок. Так и закрутил. Залил из железной банки 3 литра. Покатался несколько дней и слил все это. Открутил поддон, старая прокладка присохла и порвалась. Фильтр родной стоял, сетка или что там было не понятно. Всё было в черном коксе. На поддоне отложилась темная жидкость, магниты стали ежами. Металлическая пыльца была. Почистил и все поменял. Залил 3.2 литра из черных банок. В разы лучше не стало, но эффект есть. На прошлой машине Ниссан-Авенире показывало ошибку, провел диагностику показало нет давления в соленоиде. Тогда вскрывал весь пирог коробки, там стоял соленоид с сеточкой фильтром внутри, всего то надо было его почистить.