Привет. Усилий особо не прикладывал, но почувствовал что мягко идёт...вывернул резьба на болте. Сейчас затянул вроде держит, но ехать надо в дальняк, хочу нарезать резьбу заново, может кто тзнает какой диаметр у болта на 1 zz ??
и может кто знает в поддоне гайка наварена или резьба непосредственно в теле поддона? и из какого материала поддон?

Если не ошибаюсь, весь движок из какого-то алюминиевого сплава. Силумин вроде?

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

плохо...тогда по ходу там только нашлёпка какая нибудь под резьбу...ладно..попробую откатать 7-8 тыщ,и снять, вроде как фото нашёл..там вообще не подобраться варить, только рассверливать и нарезать..

Может имеет смысл холодной сваркой подстраховаться?

_________________

Правильно , тем более есть специальная для восстановления резьбового соединения

_________________
Куплю одну покрышку Bridstone Blizzak MZ-02 235/60R16 , может у кого завалялась ???

я слышал об этом, но чего то боязно все эти восстановители..я понял..резьба сорвалась когда откручивал..раньше ключом срывал и от руки спокойно дальше пока масло не потечёт..а сегодня до конца ключом..морозы мать их..буду снимать поддон, у меня сварочник есть обалденный, вехраль и ту варит, так что буду пробовать.

Permatex Striped Thread Repair №81668
http://www.permatex.ru/products/detail. ... ION_ID=376
сам я ,правда, не пользовался, врать не стану

Состав анаэробный:

"Кто-нибудь пользовался восстановителем резьбы?
Набор "Восстановитель сорванной резьбы" PERMATEX?
Ну если нет, то расскажу
Сорвали мне резьбу в блоке цилиндров под датчик детонации. А место такое, что хрен подлезешь. Рассверливать и врезать "пружинку" не очень хотелось. Почитал немногочисленные отзывы о химических восстановителях - все пишут что фуфел.
Но я решил попробовать.
Был куплен вышеозначенный препарат. И сначала проведено тестирование на "кошках". Тупо смешал две пасты из тюбиков и посмотрел когда застынет. Читал где-то на просторах интернета, что оно не застывает вообще. Так и вышло.. Там не то, чтобы 5-10 минут, несколько дней прошло, а не застыло. ТОгда добавил туда жидкости для смазки резьбы(идет в комплекте, чтобы не прилипал болт). Эффекта это тоже не возимело.
И тут я вспомнил, что есть новые химпрепараты, которые вроде твердеют если доступ воздуха прекращается (по моему так). Короче смешал пасту из двух тюбиков, обильно напихал в отверстие, где сорвали резьбу(предварительно обезжирил и продул сжатым воздухом), взял длинную шпильку с нужной резьбой, обильно нанес на нее жидкость чтобы шпилька не прилипла к резьбе будущей. Неспеша ввернул и оставил на 15 минут. И о чудо, эта хрень сработала! Затвердела.. но насколько сильно не стал проверять. Аккуратно вывернул болт(шел тяжело) смазал его еще раз этой жидкостью и ввернул обратно еще на 30 минут. Через 30 минут резьба была в норме. Датчик детонации был затянут необходимым моментом. Пробег уже 1500км, полет нормальный."

_________________
Каждый человек - творец, кузнец и пи@дец своего счастья!

всё равно поддон снимать...а там посмотрим этой гадостью, варить..или просто развёрткой и метчиком..на данный момент проехал около 140 км, даже не капает. Я боялся что при холодном пуске вырвет на фиг пробку, ан нет..стоит...в смысле пробка

До этого наверно в сервисе масло менял???
Снять поддон и изнутри приварить гайку, я думаю так надежней будет.

_________________

Сеть магазинов AGA - очень много всяких составов для лечения таких "прелестей", производство США, сам проверял - зубами не отдерешь (в смысле холодных сварок)

_________________

Не..масло всегда менял сам..поэтому и удивлён, потому как всегда без фанатизма закручивал.

Что бы сделать и как говориться-забыть,я бы нарезал новую резьбу большего диаметра.
Но есть одно"НО",на родной пробке есть магнитик для сбора металлической пыли(правда я её тьфу,тьфу,тьфу,не разу не видел) Наити болт по размеру с магнитиком-сложновато.
Удачи

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

нет там магнитика, специально проверил, не магнитит она

Когда мне подошло время менять масло первый раз, понял что пробка поддона закручена последний раз. Поддон не снимал,но по ощущениям пальца там приварена гайка. Диаметр ее 12мм. Сходил в магазин, купил мечик на 14мм и нарезал. Нашел японский болт, поставил медную шайбу, предворительно подогрел ее зажигалкой, что бы мягче стало. И все. Скоро буду 7 раз откручивать ее.

у меня на 14 не прошло...кстати гайки там по моему нет, пришлось резать на 16 с мелким шагом...а вот болта не нашёл...отрезал свечу, заварил с 2-х сторон, вот как то так извратился....

На свече как раз резьба на 14 , это ключ нужен на 16 , что бы ее выкрутить , а со свечей здорово придумал )))

_________________
Куплю одну покрышку Bridstone Blizzak MZ-02 235/60R16 , может у кого завалялась ???

блин не помню...помню шаг 1.25 по моему...там ещё кстати я не сразу сообразил, можно трубной резьбой прогнать и есть специальные пробки трубные, точная копия пробки....я когда нашёл блин локти кусал....

У друга ситуация один в один, пришлось пререзать резьбу было 18х1.5 стало 20х1.5 и делать новую пробку, здесь фотки работы