Здравствуйте! Продуло прокладку ГБЦ, машина 2003 года, двигатель 1-AZFSE D-4, признаки : антифриз выгоняет в расширительный бачек и в нем же имеется типа копоти от газов, воздушит печку других признаков вроде не обнаружил. Ну вот я и решил заняться решением данной проблем, но не тут то было, обратился к механикам в нашем солнечном Улан-Удэ, которые сказали мне, что так как двигатель Д-4, ремонт с запчастями будет стоить в пределах 28 тысяч, у меня чуть глаз не вывалился при том, что не какой гарантии не дают и посоветовали заменить двигатель целиком, проще будет. Ну я подумал и решил что так и сделаю в поисках двигателя нашел здесь же в Улан-Удэ контрактник, однако на нем нет форсунок и ТНВД, ну я подумал что это не проблема, однако они говорят, что в связи с тем что на таком двигателе форсунки стоят в близи с коллектором скорее всего при их снятии они просто развалятся и нужно искать новые (контрактные форсунки), только как я посмотрел цена за 4 форсунки приближена к 50% цены контрактного движка. Друзья подскажите кто имел дело с такими движками правда ли все, что мне наши доблестные механики говорят, кто может какой совет даст!!??

А не вариант поставить 1ZZ?

Да же не знаю, что то не задавался таким вопросом. А много ли нужно переделать для такой замены !? да и мне кажется что цена в контрактных двигателях практически одинакова

Не, 1ZZ стоят дороже от 45000 и дальше

Зачем? Одним ДВС не ограничишься- надо вариатор на автомат менять +коса +мозги. 1 az веселее едет при чуть более большем расходе топлива.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Да думаю не проще, т.к. контрактный ДВС тот же кот в мешке, кто тебе скажет какой у него реальный пробег? Нужно искать хорошего моториста и делать.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть