Всем привет! Хочу создать отдельную тему именно по высоким оборотам при прогреве. Прочитал все статьи про чистку дроссельной заслонки и прочее но ответа не нашел.
Суть проблемы: мотор 1ZZ 2004 г.в. 2WD, когда на улице выше +10 обороты сперва 1600, лампочка гаснет на 1100-1200, сейчас -5 на улице, сперва обороты 1800-1900, лампочка гаснет на 1600, газанешь обороты опускаются и мотор как будто захлебывается и о пять задирает их. обороты встают в норму 750-800 только когда мотор совсем нагреется, немного постояла, чуть остыла и обороты опять за 1000.
Во первых включать D на таких высоких оборотах не хочется, так как это хороший пинок в коробку, хотя она еще мягко у меня работает, во вторых о-очень большой расход бензина при прогреве.
Что сделал: промыл ДЗ и регулятор ХХ, было много грязи, результат - ровно работает на холостых, раньше на D с выключенными фарами подколбасивало; замена топливного фильтра и датчика температуры двигателя ничего не изменило, термостат нормальный, т.к. синяя лампочка быстро гаснет, а шланг на радиаторе при этом холодный, диагностика ошибок не выявила. Обучение заслонки тоже не дает результата, т.к. делается на полностью прогретом двигателе, а тогда у меня обороты приходят в норму.
У брата Алион, мотор такой же, там все нормально с оборотами, на просторах интернета встречаются такие проблемы на 1ZZ, но решения не нашел.
|
Думаю, не значит знаю. Высказал всего лишь предположение. 
