Провалы постоянные или единичный случай? В каком режиме ниже 900 не падают? Если на нейтрали или паркинге, то нормально, если на Д при нажатом тормозе при включенных фарах и/или климате тоже нормально. Попробуй для начала с нагрузкой поиграть - включи-выключи фары, нога на тормозе в Д. ХХ при этом должен меняться. Кстати, бенз тоже роль играет - не оставляй надолго бак пустой, или попробуй просто обновить содержимое, тоже может помочь.
У нас с тобой электронные ДЗ, соответственно есть нюансы. Можно для начала тупо скинуть клемму с аккумулятора - мой аппарат при этом все настройки (и ХХ тоже) сбрасывает, потом требуемые обороты в течение часа езды в норму приходят (поначалу вообще авто глохнет, это нормально). Только имей в виду - голова может ДВД диск установочный потребовать (и скорее всего потребует), а без него много чего нормально работать не будет.
Вот если не поможет (к сожалению) - тогда согласно совету Андрея (Л.А.В. который). Удачи!

_________________

Провалы единичные, вчера один раз и сегодня один раз. Оба раза на "Р". Обороты 900 - не плавают - всегда. Что на "Р", что на "N", что на "D" с тормозом. Что при включенной печке, что при выключенной. Что с фарами, что без На улице -25, машина прогрета.

То есть вы хотите сказать, что 1200 при прогреве это не норма для зимы? А включенная на постоянку печка на 3/4 при выставленной температуре в салоне на 27-28 градусов разве не влияет? У меня уже третья зима с этой машиной, считаю это нормой. Обороты восстанавливаются в пределах 650 только когда подольше поездишь, учитывая небольшое расстояние от дома до работы, обычно обороты опускаются только до 900-1000, т. е. салон не успевает прогреться и печка молотит. При этом ДЗ не чистил, датчики не трогал, пару раз клеммы збрасывал при замене аккума. Или все-таки термостат стоит проверить? Сильно не пинайте

_________________
Абакан, Wish 2004, 1,8L, 2WD
[img]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/К267КК19.png[/img]

Zodch Все так и есть...ИМХО
Прогревается...(это когда коробка еще поработает)..

Тогда просто динамику наблюдай. Если обороты стабильные, то и бог с ними. Я, кстати, сегодня нагрузку включаю-выключаю - тоже вроде как обороты стоят на месте, правда в Д на тормозе все-таки немного уменьшаются... Поезди, понаблюдай, возможно все-таки виноват бензин...

_________________

Добрый вечер вишеводы и вишеведы, новая проблема... на холодную машина не держит обороты! Виш "схватывает" после чего обороты падают до 0, и он глохнет. Сам газом поднимаю обороты до 1000-1300 через минут 5, начинает держать нормально. Постоит часов 8-10 и опять та же канитель! (на улице не холодно -10) что делать?

подготовка к зиме: замена фильтров включая топливный ,свечи ,жидкость всю какая есть , масла и если не менял то фильтр в коробке

_________________

Все меняно, за искл антифриза, его года три назад менял.

Топливный причем поменял после возникновения этой проблемы, дроссель чистый, форсунки тоже.

Проверь контакты на аккумуляторе. При неплотном контакте могут быть кратковременные отключения с нарушением настроек.

_________________
Еще не известно, кто из нас люди – лошади, или мы.

Иногда, в 50% случаях при установке коробке на "P" плавают обороты двигателя туда сюда на 50-100 оборотов в минуту. Например между 800 и 900. То же самое и на "D" при ноге на тормозе. При снижении оборотов машина начинает подрагивать. А бывает что обороты держаться стабильно. От приборов вроде бы не зависит (типа музыки или фар). А бывает что и зависит: выключил музыку и стало все стабильно.
В чем может быть проблема? Как диагностировать и вылечить?

Описанное выше было и у меня.В первую очередь -воздушный фильтр,не помешает чистка дроссельной заслонки.Работы максимум на час.Описание найдешь в поисковике.Проверка состояния свечей чтобы не было о палин на керамическом конусе. А, вообще -"плавающие" обороты ты начинаешь замечать только зимой- так? поэтому, думаю поталогии в твоем случае нет. Все зависит от температуры ДВС и степни его охлаждения. Попробуй при "р" выключить печку.и остальные приборы-на 85% уверен что будет все нормально.К стати-мои наблюденя : сегодня ночью -28 .после прогрева ДВС на "Р"-900.после движения 40-50 мин-700.включена печка на"2" после 20 мин.стоянки-1000 об.Ну и еще добавлю -сейчас согласно km/l =7.2.В плюсовой атмосфере 11.3 .наверное причина в температуре засасывании воздуха

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Плавают и на прогретом двигателе. Пробовал выключать все приборы, пару раз помогало, в остальных случаях нет. Что интересно плавает далеко не всегда.
Воздушный фильтр менял, я так понимаю остается заслонка? Свечи тоже смотрел - вроде нормальные.
Ну а потом остаются всякие редкие вещи, типа топливного насоса или фильтра, инжекторов засранных...

Если не работает какой-либо датчик, компьютер сразу выдает ошибку. Диагностика ничего не показала. Решение: чистка клапана холостого хода. Результат: проблема исчезла.

Уважаемые форумчане подскажите плиз. Вообщем ситуация такая, забыл выключить свет, сел аккум. Снял клеммы, поставил другой, завел и обнаружил что обороты около 700 (за ботртом -15) и лампочка синяя горит. Прогрел принудительно и обороты упали до 500! Включил заднюю вообще заглохла! Снимал клеммы еще раз ничего не помогло. сейчас читаю в форумах про ДЗ, но ведь это случилось после того как снял аккум. Что делать то?

Ты где читаешь? На Вишах после августа 2005 г. выпуска стоит электронная дроссельная заслонка, е нужно обучать после снятия аккумулятора, вот тут почитай viewtopic.php?f=27&t=735

я уже читал эту тему. ездил я сегодня минут 30 и ничего. лан, завтра попробую ещё. но мне тож кажется что обучение

А ездить не нужно, нужно на месте стоять

Попробуй почистить дроссельную заслонку и клапан холостого хода,у меня из-за этого обороты плавали,а с другой стороны причин много может быть.

_________________

Где- то читал, не помню
тоже плавали обороты, появлялась даже вибрация на тормоз+D
оказалось что прокладка между впускным коллектором и двигателем подржавела, образовав дополнительный канал (подсасывала дополнительный воздух) - образовывалась неравномерная смесь...
вылечилось заменой прокладки

Как-то так...

_________________


Водитель - самый опасный узел машины

Согласен с выше рекомендованным, это всё может быть. От себя добавлю, что если у тебя машинка простояла на автозапуске да ещё в морозы, чтоб зарядить аккум нужно как минимум часика два покататься и то он только подзарядится. Так что отключением потребителей (кондей, свет, музыка и т.п.) ты можешь только снизить нагрузку на движок, но не полностью. При большом токе заряда генератор забирает до нескольких лошадок и двигатель (управляемый электронным мозгом) автоматически выравнивает обороты. Даже бывает свистит хорошо натянутый ремень. Проанализируй сначала все факты "плавания" а лишь затем ремонтируй. Возможно летом такой проблемы и не будет Ещё как вариант плохой контакт массы или + на аккуме, генераторе, движка к солону, обороты будут плавать также. Удачи.

_________________

Пропали обороты холостого хода
После замены АКБ (стояла еще родная) на авто пропали обороты ХХ......До этого дня и голову не грел - като само по себе все приходило в норму в течении часа-двух езды, а теперь нивкакую нехотит Сделал все как написано выше: viewtopic.php?p=21643#p21643 ..... результат 0. Обороты очень маленькие, держатся около 400. Подскажите где искать?

Подобная проблема была у знакомого на Аллеоне.После полного охлаждения двигателя(после ночи) всё пришло в норму. Утверждать не могу,но может это тоже твой случай.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Нет, не мой! так как АКБ менял 3 дня назад

kvit7, Вам нужно почистить дрос заслонку и обучить ее. но обучается она не так, как написано выше. заедте в хороший сервис, пусть сделают данную процедуру.
пишу с телефона, к сожалению в подробностях рассказать не могу, но в кратце:
Снимаете - клему, затем чистите заслонку, четыре раза на снятой клеме вкл зажигание. накидываете клему, заводите мотор. Потом в диагностическом разъеме нужно замкнуть два контакта через контрольку с лампочкой!только с лампочкой. что бы не сгорели приборы. какие разъемы смогу показать когда доберуся до нета