student писал(а):
kvit7, Вам нужно почистить дрос заслонку и обучить ее. но обучается она не так, как написано выше. заедте в хороший сервис, пусть сделают данную процедуру.
пишу с телефона, к сожалению в подробностях рассказать не могу, но в кратце:
Снимаете - клему, затем чистите заслонку, четыре раза на снятой клеме вкл зажигание. накидываете клему, заводите мотор. Потом в диагностическом разъеме нужно замкнуть два контакта через контрольку с лампочкой!только с лампочкой. что бы не сгорели приборы. какие разъемы смогу показать когда доберуся до нета
пишу с телефона, к сожалению в подробностях рассказать не могу, но в кратце:
Снимаете - клему, затем чистите заслонку, четыре раза на снятой клеме вкл зажигание. накидываете клему, заводите мотор. Потом в диагностическом разъеме нужно замкнуть два контакта через контрольку с лампочкой!только с лампочкой. что бы не сгорели приборы. какие разъемы смогу показать когда доберуся до нета
Так ведь до замены АКБ все было в ажуре.....хотя кто его знает.... если можно поподробнее
Может проблема заключалась не в чем-то одном, а сказалось влияние нескольких факторов. Объясню свою точку зрения. Двигатель стал работать нестабильно, выскочила ошибка "26". Было сделано практически все, чтоб устранить эту ошибку. Если предположить, что в результате профилактических работ проблема с богатой смесью была решена, а двигатель продолжал работать нестабильно, то вероятной причиной мог служить забитый топливный фильтр. А ошибка будет показываться до тех пор, пока ее не сотрешь из памяти, а об этом не было сказано ни слова. Кстати, после обнаружения причины, не мешало бы проверить свечи - скорее всего они немного подзасрались. Либо по трассе за 120км/ч проехать, чтоб свечи очистились.
