а поподробней можно?

я вот почитал много чего в инете. про разные машины. у всех эти траблы. но во всех случаях рекомендуют смотреть подушки двигла. я когда покупал - заехали на сто. спец сразу сказал что подушку(которая у ремня) в утиль. грит какая то сиська внизу уже висит. щас глянул на заведённом моторе - он вибрирует в этом месте сильно. сама подушка играет. наверно заменю подушку а там видно будет. хуже не будет - всё равно под замену

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

ещё почитал. проанализирорвал маленько свои остановкии понял что все рывки происходили на уклоне назад. то есть я заезжаю на стоянку и машина останавливается на уклоне. останавливаюсь без "ножника". вечером опять поеду на укол в больничку. встану там же с "ножником" потом на P как советуют. посмотрю что получится.
зы. а правая подушка "в гавно" . даже рукой двигаю мотор - люфт ужасный

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Какое там н а в е р н о ?.....О Б Я З А Т Е Л Ь Н О!!! Сразу спать будешь лучше!
В руководстве есть всё..и каталожные номера,и процесс замены

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

а я уже ознакомился. единственная проблема - в амурской области офиса екзиста нету. буду по почте заказывать. я так понял что с аналогами лучше не связыватся? хотя на прошлой машине часто ставил аналоги,довольно таки неплохого качества. ведь таёта не производит запчасти. стоит какое нибудь ТРВ(к примеру)

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Испытал с "ножником". всё ровненько

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

по большому счёту меня всё устраивает. вибрации нету. акпп работает нормально(имхо)
но подушку менять надо полюбому. планирую в отпуске большой вояж.
зы. новопасит уже не штырит
зыы. по номеру подушки который указан в руководстве(12305-22240) выдаёт применимость к 2008 -2009 год. кузов zne10. не будет ошибки? встанет?

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Ошибок не будет,встанет....

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

а как же номер 12305 22170. там указан весь 2003 год. у меня выпуск - ноябрь 2003.
деталь за номером 12305-22240 применяется с 12.2003 и далее.
меня терзают смутные сомнения(С)
зы. не сочтите меня занудой. просто нехочется потом отказ делать. и опять ждать три месяца

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Дима не забивай себе голову....
Ты же видишь,что в таблице они стоят в одном ряду. Значит взаимозаменяемые. Номер 12305 22170 носит только информационный характер. Да,и потом....подушку поменяли уже не один десяток человек,и если бы пошло что то не так,на форуме бы шуму было-мама не горюй...

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Коллеги, с наступлением тепла заметил такую неприятность, коробка начала грубовато переключаться. Причем когда активно разгоняешся переключается без тычков ровно, а когда в натяг пенсионеришь начинаются тычки.

Масло менял 15 тыс назад, сколько слил - столько залил со снятием поддона и заменой фильтра. Грязи и "опилок" на поддоне не было.

Что сделать, поменять аппаратной заменой всю жижу с заменой фильтра или еще что? Зимой переключалась ровно, такое чувство, что когда жижа нагрета начинает мозги парить.

Была у меня похожая история. Года два назад тоже стал ощущать частые переключения "в натяг",правда явных тычков не было.
Долгое время эксплуатировал в городском режиме,пробки,светофоры,средняя скорость 55км/ч. Вариант с заменой масла исключил сразу,потоу как на свежем не проехал и десяти тыс. Наши коробки само обучаемые. Выехал на загородную трассу и дал пробздеться- 150-160 км/ч. несколько раз режим KickDown http://avto1001.info/?q=node/370
Всё...пациент здоров. Попробуй,может тебе тоже поможет. Только не забудь потом отчитаться.
А,то на форуме бывает такое....забрасывает чел проблему,ему дают несколько советов. И он пропадает.
Никто так и не узнает,каким способом и как он решил проблему.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Пробовал кикдауном "дать просраться", улучшений не заметил((( может можно каким-нибудь способом "скинуть" настройки коробки в заводские? Понимаю что бред, но все же...

Про решение проблемы обязательно отпишусь, самого раздражает, когда задают вопросы и теряются)))

Виш недавно? До этого на чем ездил? Это я к чему , я когда 1.5 года назад получил свой то тоже дума коробка "болеет"
а оказывается она и впрямь обучаемая и еще так скажем сильно отличается работай (тоесть вот эти тычки когда пенсионериш , особо это заметно если ты намедни скидывал аккум или клеммы снимал)
Еще эти тычки воспринимаются за тычки когда с верхней передачи включается нижняя ( с 3 на 2 например , неважно на какую ) Как мне тут объяснил ли это принцип работы такой =) ее , еще наша коробка (типтроник как я понял имеет тормозные ленты , так вот они то когда накатом едешь (скорость снижается газ не трогаешь ) происходит как раз переключение с верху в низ и так сказать коробка сома притормаживает.
объяснил как смог

_________________

Виш в моих руках почти год, брал б/п по РФ, по Японии 48тыс. До этого был фит на вариаторе.


Сейчас подумал, может и правда проблема в пенсионерской езде супруги. Т.к. она ездила на ней неделю, потом я сел и заметил неладное. Короче, приеду с командировки и проверю эту теорию.

Одним кикдауном не вылечишь,оживишь только пониженные передачи.Нужен пробег "в тапок",20-25км.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Попробую, спасибо!

И сразу другой вопрос. А почему наша коробка не любит пенсионерить долго?

Я так понял это сказывается электронное управление заслонкой + коробка нежная (то есть передачи включаются имя строгий алгоритм - зависит от оборотов двигателя и компьютера ) + как раз заслонка и коробка обучается .Я по началу обращал внимания потом как то типо само прошло =) либо просто привык к такой работе коробки ! Мое имхо

_________________

Если покопаться в интернете,наверное можно найти технически развернутый ответ.
Лично я думаю,одной из важных позиций обучения АКПП-считывание в ЭБУ оборотов двигателя.
Вот,понаблюдай за стрелкой тахометра
http://youtu.be/wDKuARAIEtw

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Мужики у мя тоже вопрос появился. Коробка работает ровно, но недавно ездил по трассе где есть крутой затяжной подъем. Ну вот поднимался в режиме 3. И газ в пол. Вроде нормально едет, но пошел резкий запах горелого. Вопрос это, что в коробке что то горит???
86000 может масло поменять а???

У меня паленым пахнет когда буксуешь, когда в гору едешь под нагрузкой нет. А давно масло менял коробке? И каким способом?

Еще не менял. Покупал 48000 было. Как то хотел поменять с заменой фильтра прокладок и масла. Сказали ценник 12000 желание отпало

Если не боишься испачкаться,сделай сам. Рекомендации найдешь здесь viewtopic.php?p=350#p350
Или здесь

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Народ кто что думает. Вишик 2003 года с Японии в сентябре пришел.(обслуживал как положенно, масло,свечи,фильтры, все без нареканий было) Три дня назад поменял масло с фильтром ну и воздушником. Масло в автомате думал уже на следующей неделе поменять. Вчера поменял свечи после зимы, хоть свечи были еще живые когда снимал, нагар был не очень сильный, решил все таки уже поменять раз купил уже.(свечи купил оригинал денсовские за 150р шт). На следующий день после рабочего дня поехал прокатиться( днем машину эксплуатировал) только проехал 1 км как почувствовал на сьезде с горки что обороты скаконули и резко упали, затем снова чуть нажимаю на газ (скорость 30-40км) а обороты взлетают снова и падают но на тяге не отразилось. и тут же заметил что загорелся ЧЕК(((...поехал сразу на СТО воткнули сканер ( показал ошибку датчика скорости). Ребята сразу запели ннадо масло в АКПП менять для начала. Сегодня поеду на нормальную диагностику надеюсь ничего серьезного ибо финансы поют пока романсы...)
P/S чек то тухнет то загорается, проблема с оборотами осталась но без сильной нагрузки не проявляется. Да еще машина японцами была изрядно доработана.(Наварили выхлоп бочку, под капотом остался воздуховод от нулевика(снял за ненадобностью), рядом с акуммом стоит коробчка VVTI от которой два провода идут в мозги(предназночение каробочки пока тайна), ну и тюнинг обвесы на юбках и заднем бампере и повторители в зеркалах) фото выложу на выходных.

Вот фото которые есть. Фотал когда покупал.

Таки, пришел к выводу, что все было нормально и ложная паника. На днях за городом дал просраться вишу, с кикдауном и на высоких скоростях. Затупов вроде как больше нет.

Всем спасибо за помощь)))