подскажите 0.15 мил.амп утечка тока это критично или норма

Это значит 150 микро Ампер? И где она имеется?

менял аккумулятор померили сказали что утечка

С аккумулятора капает???

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Где производили замер? Если бортовая сеть "сосёт". Дык, может радио не выключено,может в сиге какой то режим активирован. Иначе, должен быть ноль. Возможен ток утечки, между плюсом и минусом аккумулятора, если поверхность аккумулятора грязная и сырая.

Вам, товарищ, сюда viewtopic.php?f=17&t=1465&hilit=+%D1%82%D0%BE%D0%BA+%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8, там меня со вложением в виде статьи про ток утечки увидите, качните и прочтите. Я в свое время все так и сделал и успокоился ибо утечек в сети не обнаружил, все в пределах.

_________________

Как можно утечку тока определить никак не пойму. У меня есть клеши но они миллиампер в не состоянии определить по проводке.

_________________
[url=http://spicetrade.ru/][size=1][color=#E4F4FE][u] [/color][/u][/size][/url]

На самом деле определить есть утечка или нет не сложно. А вот найти эту утечку - это надо постараться.
Для того, что бы найти утечку я отсоединял минусовую клему от аккумулятора и в "разрыв" подключал Амперметр (тестер) который показывает ток утечки. На сколько я знаю нормально 0.03-0.05 А, а я получил у себя 0.2 А! Вот тут я и прозрел!!! Какого лешего я уже второй год подряд меняю акум.
Если утечка больше нормы, начинаем проверять все по порядку.
Я сначала пошел по пути наименьшего отключения оборудования (чтобы на первых этапах меньше возиться с разборкой салона).
Открутил основной провод генератора идущий с акума - показания амперметра не изменились, с ним все в порядке.
Оставил на плюсе акума только провод идущий к стартеру - показания амперметра не изменились, с ним все в порядке.
Теперь пришлось повозиться. Отключил все лишнее, что "навоял" сам и сигналку с магнитолой (короче говоря все кроме электроники машины) - изменений нет.
А вот теперь самая амба!
Берем "талмуд" по машине и запасаемся терпением, садимся возле блока предохранителей и начинаем их вытаскивать по одному (если изменений нет не забываем их вставлять обратно!) таким образом проверяя все цепи авто. Так действуем пока не находим ту самую утечку. Смотрим ей в глаза и говорим - какого...
Я к сожалению до этого этапа еще не дошел, нет времени.

_________________

А надо было подождать примерно 10-20 минут, а м\б чуть больше или меньше. Машинка сама "засыпает", и устаканивается, у меня 30 мА.
"Случайно" проверил у своей, тоже было ,2А.

_________________

Когда я проверял, она у меня до этого пол дня стояла. Или надо было после внедрения времена в цепь подождать?

_________________

Yury,  Внедряешь амперметр - кажет 200 мА, ждешь, ток падает до 30мА, как только разорвал цепь, все по новой.

_________________

Решил проверить аккумулятор мултиметром при выключенном двигателе показывал 12.68, а при полной нагрузке 14.20 вот и интересует такие показатели нормальны или нет, машина вишик в 10 кузове аккумулятор медалист 45 Ач

Параметры на холостом ходу 13.2 В и далее при подъеме до 2000 - 14.8 В

Из букваря......

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Все правильно, но вот только на моей, почему то утечка в среднем 90мА!!! Откидывал генератор , магнитолу , вытаскивал поочередно предохранители в подкапотном отсеке, ждал до 1 часа , все равно ток утечки после закрытия дверей =80мА , при моргании лампочки на панели приборов подпрыгивает до 110мА , в среднем получается 90 мА , что считаю многовато. Новый аккум на 65Ач высаживает в ноль за месяц. Сигналки нет, куда копать уже незнаю. Заметил что при приближении к дверям с брелком (кнопка старт-стоп) , ток подпрыгивает до 300мА.

_________________
ZGE25