DEPO рестайлинговых нет

сори не внимателен , просто сам всё думаю такие себе взять

_________________

Сергей - совет. Не стоят они этого, за эти деньги родные переделываются под евросвет на ура...А эти фары на наши авто встают очень неправильно- выступают из-за бампера, одно ухо не совпадает по крепежу

Все виши стоковые максимальной комплектации и у всех потресканные фары, в моих нет галогена, стоит родной японовский ксенон! Пластик полностью желтый, помутневший и потресканный внутри!Осмотрел 4 виша дорестайловых и ни на одном нет такой проблемы!

а может можно чем-то покрыть этот пластик изнутри, чтобы эти трещинки как-то загладить или заполнить? Такой вариант вообще возможен? Кто нибудь задавался когда-нибудь таким вопросом?

_________________
Когда в интернете начинают общаться на "Вы" - в реале уже набили бы морду...

Я читал на драйве их разбирают и полируют внутри ... Я на такие подвиги не готов)!

Ну не веришь, прими за сказку... я тебе говорю, что на 4 моих Вишах с рестайлинговыми фарами за все время эксплуатации не было ни трещин, ни желтизны, а ты мне пытаешься доказать, что где-то у кого-то что-то. Если такое случилось, то вина в этом не стекла на фарах, а в том кто эти фары обслуживает, а желтизна - от частого применения химии на мойках. Я свои машины мыл и мою руками...

а трещины на галогенках изнутри тоже от химии? Я так понял Жеминь и не в курсе был, что рестайлы с галогенками бывают, если говорит, что галогенки в ксеноновые линзы втыкают.. Получается игра на разных полях в один футбол...
Кстати... А на дорестайлы получается все поголовно моют руками? Так практически у всех фары идеально прозрачные...

---
Может организовать тему о рестайлинговых фарах... Стало интересно - от чего фары желтеют и трескаются. Может все таки от заводского галогена в фарах, которые предназначены для ксенона - стекло ведь и там и там одинаковое?

_________________
Когда в интернете начинают общаться на "Вы" - в реале уже набили бы морду...

Ты глубоко ошибаешься,если думаешь,что я что-то не знаю по Вишу...поэтому твои слова о том что я не знаю,что рестайлы с галогеном бывают -мимо,в молоко,я даже тебе маркировку скажу-галоген 6812,ксенон -6813.А писал я знаю о чем,если ты не застал,то я напомню,как около 3 лет назад объявили войну ксенону,и те кто не хотел бодаться при прохождении ТО меняли ксенон на галоген,т.е. тупо в ксеноновые фары ставили галогеновы лампы,но тепература у ламп разная,и линзы соответственно заточенные под ксенон для галогеновых ламп не камильфо,отсюда и перегрев линзы и как следствие стекла фары,ну и т.д.
Ну и в продолжении темы-фары желтеют не только на рестайлинге,но и на дорестайлинговых моделях, кстати на форуме про это была тема- так что и второй выстрел тоже в молоко...А создавать тему,чтобы высказывать в ней предположения-не считаю нужным.Лабораторий у нас нет и провести эксперименты для выявления причин мы не сможем,а флуда на форуме и так достаточно

Евгений с вами никто спорить не собирается, тут всем известно, что вы очень много знаете о тех. данных Виша, но в моем дворе стоит 3 виша рестайловых 1 комплектации с обвесами 2 пригнаны тем летом один 3 года назад, так вот у всех стоит заводской Ксенон. И у всех фары потресканные внутри мелкой паутинкой, мутные, отдают желтизной. Я говорю только то, что вижу.
И как я уже писал ранее, у моего очень близкого друга Виш уже 6 лет пробег больше 300 он его мучает и в хвост и в гриву, фары как новые. Моет только химией на мойке. Я еще до этой темы писал что Япошкии стали экономить на пластике на фарах. Гребаанная электро-заслонка мне зимой всю кровь выпила, на дорестайле такой проблемы нет
Так же замечены проблемы с помпой на 2ом више 06-07 года отказывает помпа на примерно 100к пробега.
Кстате не только фары помутнели, но и туманки тоже!
П.С. а появляются трещины, если постукивать ногтем по пластику с внутренней стороны появляется паутинка.

фото сделай по одной правой фаре этмх трех машин-будем глядеть-ксеноновые фары или галоген...

Мне проблемы борьбы с ксеноном не понять... У нас тут глубоко плевать на это - и гайцами и при техосмотре... Так же как плевать на праворукий свет.

_________________
Когда в интернете начинают общаться на "Вы" - в реале уже набили бы морду...

У нас точно так же))
Жень с отпуска приду сфотаю тебе фары

Сейчас везде точно также, а в 2010 году даже буковки смотрели на фарах, даже если стоял заводской ксенон, а на фарах маркировка вместо HCDC была другая - HCHR- запрет эксплуатации вплоть до лишения прав, потому люди и переделывали ксенон на галоген...А еще и омыватели требовали ставить на ксеноновые фары... Но этот тупизм быстро закончился.. Эх, молодежь ничего то вы не помните...
Вот почитайте для общего развития.

Из-за изменений технического регламента в 2010 году многие люди стали интересоваться маркировкой фар. В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
С — ближнего, R — дальнего, СR — двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
HС — ближнего, HR — дальнего, HСR — двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
DС — ближнего, DR — дальнего, DСR — двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Международное обозначение маркировки фар
C – ближний свет
R – дальний свет
H – только с галогенной фарой
HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой
DC – ближний ксенон
DCR – дальний и ближний ксенон
PL – пластмассовый рассеиватель
S – лампа-фара (цельностеклянная)
B – противотуманная фара
A – габаритный огонь

у меня 07г,галоген на фарах есть внутренние микротрещины,видимые под определенным углом.

_________________

Ну вот уже есть небольшая статистика, а значит делаем выводы что пластик явно хуже дорестайловых моделей.
П.С. Тут еще вопрос как япошка ее эксплуатировал, я думаю от действия солнца за 6 лет они так портятся.

включи в статистику мои 4 комплекта рестайлинговых фар которые не потрескаоись и не пожелтели...

Сделал несколько фото своих фар. Трещинки вроде бы видать на фотографиях.
Все это в альбоме на мире mail.ru - 15 штук там.

Сюда вкладываю 4 фото. (получилось крупно, но по другому не получилось)



В следующий раз править фото размерами с флаг не буду, привыкайте делать сами, при написании сообщения внизу есть поля "Обзор" и "Добавить файл" - они как раз и нужны чтобы нормальные фото вставлять

_________________
Когда в интернете начинают общаться на "Вы" - в реале уже набили бы морду...

Вот и ответ для уважаемого sh1za - фары потресканы и это видно по фото, но они галогеновые, о чем я и писал, не соответствие температурного режима путем установления ненадлежащей лампы, что привело к таким последствиям...так что ксеноновые фары тут не при чем.

То есть, как я и предполагал, какая-то "редиска" ставила в эти фары слишком мощные лампы...

_________________
Когда в интернете начинают общаться на "Вы" - в реале уже набили бы морду...

Вот мои ксеноновые, эксплуатация в России с 2011 года, как видите никаких трещин и желтизны нет, и такое было на всех моих Вишах.

А у всех твоих Вишиков был ксенон? Может как раз дело в том, что пластик расчитан на ксенон, который работает при более низких температурах? Поэтому и, в итоге, воздействие на него минимальное, может быть?
Ну то есть здесь главный вопрос - на всех ли машинах был именно ксенон?

_________________
Когда в интернете начинают общаться на "Вы" - в реале уже набили бы морду...

я выше писал,что ксенон у меня был всегда и на всех машинах, а вот sh1za утверждает,что у него во дворе все машины с рестайлинговым ксеноном и у всех трещины-потому у меня и вопрос возник к нему -а точно там ксенон?

У меня и еще у трех товарищей ксенон и потресканные фары)

Да была уже тема трещины пластика фар,там уже обсосали эти трещинки у меня есть малюсенькие, да и пофиг

_________________