подтверждаю -эта обведенная гайка родная--сегодня тоже снимал аккум на подзарядку

_________________
рулю по жизни к светлому будущему! Wish 2003 ZNE14

Я себе взял корейский Атлас 45ку. при -25 крутит нормально.
Раньше на королку брал Солите тоже45. с нова дважды разряжал до нуля. 3,5 года отъездил с ним никаких проблем. потом продал машину.

_________________

Привет вишеводы. У меня Виш 2004г.в. акум VARTA ASIA походу ещё родной стоит, маслает не плохо,но 1 раз в месяц подзаряжаю, зима однако! Рядом с акумом стоит такая хрень см. фото на блоке предохранителей, в нете читал пишут, что очень полезная штука. Может и она какимто образом помогает. Думаю акум ещё зиму и обманет. Если у кого есть, что либо подобное поделитесь. ВСЕМ УДАЧИ.

suvor привет.
Это автомобильный стабилизатор напряжения. Для самого аккумулятора бесполезная штука, предназначен для защиты различных потребителей (магнитола, сингалка, телевизор и пр. тюнинги питающиеся от бортсети авто) от резких скачков напряжения, небольшого увеличения напряжения бортсети и пульсаций.

Данное устройство автоматически поддерживает постоянство электрического напряжения на входах приемников электрической энергии. Дома и на производстве стабилизатор защищает наши персональные компьютеры, оргтехнику и периферию от бросков и помех в электрической сети. Практически все устройства питаются от сети напряжением 220 вольт, однако де-факто, напряжение может иметь погрешности в ту или иную сторону. Чем они чреваты? Думаю, многие сталкивались как минимум с наименьшим злом – помехами, а как максимум - с вышедшими из строя электроприборами. Такие же проблемы подстерегают и приборы, установленные в автомобиле. Именно для предотвращения подобных неприятностей предназначен стабилизатор. Современные автомашины имеют электронную начинку, бортовые компьютеры, а значит, также уязвимы от опасного повышения напряжения сети, от импульсных перенапряжений и высокочастотных помех. Обезопасить своего железного друга очень просто – достаточно подключить стабилизатор к аккумулятору.

Evgeny, интерессно от кедова такаЯ инфа у Вас, Сер!!

_________________

Виталя, на нем все написано - Hyper Voltage Stabilizer
А "заумное" описание взял с инета.

Я примерно так и думал. Потому, что на авто протянута мощная аудио проводка, но аппаратура отсутствует( япи сняли), а концы все аккуратно заизолированы. А под капотом стоит мощная шина от которой идут толстенные провода на кузов,двигатель,коробку, внутрь салона и конечно к +аккумулятора.

Товарищи, подскажите размер посадочного гнезда под аккум????Думаю многим будет полезно))

_________________

Серега сходить замерить слабо:)

акум сдох((( поехал на работу на рогатом... так бы замерял)) просто предлагают аккум с большими клемами на 62 ампер. размеру него 242.175.190,вот и думаю войдет или нет,даже переходники ужо купил)))

_________________

Серега, к сожалению ни один акум больше 50 не встанет. Я в "Катоде" с продованами разговаривал когда покупал пол месяца назад. Без переделки посадочного места кроме корейских и панасоников за 3000 не встает ни один!

_________________

Арадий же писал что у него варта 55 стояла,так влезла же!!!

_________________

мне за 1500 отдают в упаковке вот такой http://otvetin.ru/uploads/posts/2009-10 ... rse-60.jpg

_________________

Это написанно что 55, на самом деле он меньше! Какраз наверное 50

_________________

просто смотрел в нете именно варта 55,размер вроде такой же,вот и думаю.....

_________________

Куда уходит заряд аккума так интенсивно.. или это нормально*?
Вечером авто на паркинк, сигналка показывает 13.1 13.2 заряд.. утром 12.4 а иногда и 12.0..
Тупо из за мороза? ИЛИ РАЗРЯЖАЕТ ЧТО НИТЬ?

_________________
Кто откладывает всё на потом, всю жизнь и живёт потом

у меня тоже где то просадка, уже музыку отключил,все равно садится.. К электрику ехать надо.

_________________

сейчас морозы до -20 (детские конечно для Сибири) и на днях еле завёлся.
Заметно аккумулятор слабо крутил (родной пятилетний 45А/ч). Конечно можно зарядить, но решил заменить на 55А/ч.
Вчера взял вот этот - FURUKAWA BATTARY FB9000 70B24R 55 A/ч 500A, прямая полярность (тонкие клеммы). Размеры 127х200х240.
Оказалось, что площадка и крепления на Више именно под этот размер! А японцы ставят маленькие 45-ки.
Обошёлся за 4030 руб в магазине (примерка бесплатна была).

Ну удивительного в этом ничего нет. Аккумуляторы разные бывают. Главное, чтобы помещался на площадку.
Маркировка японских аккумуляторов

Цитата:

Маркировка батарей

Обозначения батарей для японских автомобилей соответствуют стандарту JIS D 5301:2006. Например: 75D23R

75 - индекс емкости (PR). Внимание! Это число не указывает емкость в ампер-часах при 20-часовом разряде, как принято в Европе, а является интегральной характеристикой, учитывающей резервную емкость и ток холодного пуска. Определяется по форумуле: PR = (CCAxRC)1/2/2.8, где RC - резервная емкость в минутах (время разряда током 25 А до напряжения 10.5 В), CCA - ток холодной прокрутки в амперах (при котором через 30 с напряжение остается выше 7.2 В при температуре -18°C).
D - форм-фактор. Определяется соотношением высоты и ширины корпуса, существует несколько групп, обычно используются батареи форм-факторов B и D.
23 - длина АКБ в сантиметрах.
R - расположение отрицательной клеммы, R - справа, L - слева.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

А хватает ли мощности генератора зарядить такую батарею? Вопрос острый, т.к. встал перед выбором аккумулятора, а какой выбрать не знаю =( Я так понял что нам идут 55B24 R ? Так ведь? Да и какая стророна нужна L или R?

_________________

Такой пойдёт? http://www.alfaakb.ru/accumulator/310/

_________________

У меня Delcor помойму 45 второй год уже стоит... тьфу-тьфу без проблем. На той неделе забыл свет в салоне выключить, простоял всю ночь (мороз -25) а на утро завелся.

Именно такой не подойдет-другая полярность.

R — расположение отрицательной клеммы (R — справа, L — слева).
На самом деле определить очень просто (как прикурить сигарету)
Берем аккумулятор, и ставим его клеммами К СЕБЕ, т.е. клеммы на ближнем к Вам торце АКБ.
СМОТРИМ ГДЕ МИНУСОВАЯ КЛЕММА! С какой стороны минусовая клемма - такая и полярность.

Надеюсь доходчиво объяснил (старался как можно проще) В общем ищи с буквой "R" прямая полярность,на моей машине так. А вот на вишике 2009 года-уже по другому http://novosibirsk.drom.ru/toyota/wish/9303408.html

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Этот вопрос муссировался уже неоднократно и подробно здесь и на параллели.
Мое личное мнение - превышение номинала ведет к хроническому недозаряду.

_________________
Каждый человек - творец, кузнец и пи@дец своего счастья!

Не дозаряд, особенно зимой, происходит и при рекомендованной емкости батареи. При повышенной, остаточной знергии больше. Поэтому, хоть с меньшей емкостью, хоть с большей, переодически необходимо заряжать зарядным устройством.,

_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)