В предыдущем посте я привел цитату из правил IASCA. Как я уже писал выше правила избыточны по требованиям, но для участия в соревнованиях им надо неукоснительно следовать. Естественно я заложил провод с двойным увеличением для страховки. Ибо усилители потом можно поменять а провод - очччень проблематично.
Будет стоять три усилителя общей мощностью 930 ватт ( с учетом мостового включения) при КПД 60% отсюда их потребление 77 А.
По таблице я мог использовать провод 4Ga
Пост где я машинально написал про кв.см. сейчас отредактирую - естественно кв. мм.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

В салоне силовой кабель выходит за печкой, спускается в ноги пассажира и идет вдоль порога, потом вдоль воздуховода в багажник. Закреплен хомутами на пластиковые площадки приклепанные к кузову.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Юр, 6,5 кв. см. - это 650 кв. мм. Такие кабели кладутся для передачи мощностей в десятки, если не сотни киловатт. Вот мне и стало интересно, зачем класть такой провод в машине? Должно же быть какое-то физическое обоснование под этим? Но если это банальная опечатка, то всё встаёт на свои места.

Jiga, спасибо. Понятно насчёт кв. см.

_________________


«А мы ошибаться не должны. Нам разрешается прослыть невеждами, мистиками, суеверными дураками. Нам одного не простят: если мы недооценили опасность.» (с)

По кабелю на фотке видно, что до 650 кв. мм. он явно не дотягивает
Кстати от сабового усилка в 2-3 кв. можно электродом троечкой варить железо. Сам видел. Если усилок конечно приличный (по блоку питания) а не Мистери, где все ватты на 3 умножены маркетологами.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Итак силовой кабель и сопутствующий ему тонкий кабель питания ремоутов усилителей уже в ящике.
Из подкапотного пространства затянуто еще два кабеля - один для блока питания магнитолы и один должен распределиться на питание самой магнитолы, телевизора и еще про запас...
Над ногами пассажира есть точка крепления печки. Ставим там небольшую фанерную площадку и притягиваем крепежным болтом самой печки. Сверху ставим уже на саморезы крашенную площадку побольше и монтируем на нее распределительный блок для предохранителей

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Делаем площадку под установку выносного блока питания магнитолы под сидением пассажира. Ставим ее на два больших уголка. Тянем к ней питание (желтый провод из покапота в гофре и от нее к магнитоле в штатное место)

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Теперь по правому порогу прокладываем акустический кабель. Система трехполосная соответственно прокладываем 6 пар кабеля. Кабель на ВЧ, СЧ динамики 1,5 кв.мм в одном рукаве (красный) и НЧ динамики в дверях 2,5 кв.мм. (полосатая оплетка). Далее по всей машине в короб усилителей в багажнике.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Межблочные кабели проводим по центральному тоннелю во избежание наводок. Тут же идет акустический кабель на саб который будет стоять между передними сидениями.
Извилистая траектория кабелей объясняется рельефом днища авто и удобством прокладки и крепления площадок под хомуты.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Для прокладки акустических кабелей к динамикам левой стороны снимаем верх торпедо. Крепим на удобные точки пластиковыми хомутами.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Все сквозные переходы через металл кузова оформляем для защиты кабеля кусочками разрезной гофры

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

А где продолжение и итоговый результат? Жду его уже 2 месяца с нетерпением!

Работы идут. Но в связи с холодами только по выходным и в чужом гараже (отапливаемом хоть чуть чуть). А значит мееедленно.
Паралельно с багажником сразу делаются подиумы под пищалки серединки и т.д.
Обтянул наконец-то вставки и в задних дверях тоже

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Чем обтягивал? А то по фото не могу понять.. Интересно получилось!

Да вот темка моя
viewtopic.php?f=30&t=1060

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

В продолжении толщины кабеля))) Jiga просто опечатался, кабель он проложил 6.5 мм диаметром. Без учета изоляции, конечно. Площадь сечения видно по таблице, которую привел Yury - 33,6 кв.мм.


Толщина кабеля определяется током. Поэтому говорить о сотнях киловатт без указания напряжения не совсем верно.

Оно вроде и правильно, но скажите, если принять, что всё автомобильное оборудование использует напряжение в десятки вольт - много ли вы видели звуковой аппаратуры с токами в сотни ампер на 12/24/36 вольтах? И сразу позвольте узнать, что это за оборудование такое - академический интерес?
Вот выше Jiga указывает 77 ампер - для чего там кв. см? Впрочем, вопрос давно закрыт, простая опечатка.

_________________


«А мы ошибаться не должны. Нам разрешается прослыть невеждами, мистиками, суеверными дураками. Нам одного не простят: если мы недооценили опасность.» (с)

Я уже писал выше что это была элементарная опечатка. Даже на фотках видно примерное сечение кабеля.
Про суммарную мощность системы тоже написано выше. Усилители с потреблением выше сотни ампер видел, держал в руках (с трудом - тяжелые). В основном это сабвуферные усилители. И область их применения - создать высокое звуковое давление. Но это уже не для качества а для соревнований на давление.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Работа над системой потихоооньку продолжается. Возникают новые варианты и появляются новые девайсы. Так например появился девайс для управления кулерами с индикацией скорости вращения и замером температыры на радиаторе проца (комповый). Управляет 4 кулерами и четырьмя датчиками. Решено примастырить в систему так как его дизайн хорошо сочетается с магнитолой Clarion HX-D2. (фотки попозже). Мало того что он размером с комповый слот - не такой широкий как магнитола (надо интегрировать с панелью) так еще 16 проводов надо нарастить и проложить из багажника к морде. Но и это еще не все - Он, собака, требует дополнительного питания 5 вольт. Ну мы трудностей не боимся...
В прежней системе трудился медиаплеер на HDD от ноута - показывал на навигашку видео и на линейный вход магнитолы выдавал звук. К нему как раз и был сделан мощный блок питания на 5 вольт. Берем этот блок питания, гнем для него кронштейн, крепим на нем площадки из фанеры, а на них наш б/п и размещаем в ногах пассажира, под ковром.
Последня фотка для примера - как было раньше.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

В процессе установки пришлось малость подрезать пенопласт на полу. Ну и установить очередную релюху которая будет управляться ремоутом с магнитолы и включать блок питания. Заодно она будет раздавать при включении питание +12v на видеорегистратор и телевизор. Соответственно всю проводку в гофру и на хомуты. Питание +5v дополнительным предом в навесной колодке.
Получилось ничего так себе.
На фотке - кабель с колодкой предохранителя

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Работа над машиной продолжается в каждую удобную минуту. Есть опеределенные подвижки. Сделал кольца и подиумы по СЧ. Динамики из серии для домашних колонок. Но с доработками. Объема им не надо (оформлении Free Air).
Заказал токарю кольца для установки динамиков, матрицу и пуансон для формовки сеток.
Берем сетку от любой акустики большего диаметра. Вырезаем с запасом кружок.
Проколачиваем через матрицу.
Обрезаем юбку сетки по глубине посадки.
Красим сетку

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Красим внутреннее кольцо в черный цвет (чтоб не просвечивало через сетку).
Примеряем на машине.
А так выглядел подиум под динамик в начале работы

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Ну а еще зимой появились вот такие стоечки с пищалками. (лежат - ждут своего часа)

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Одна картинка дважды запостилась, а исправлять не дает. Выкладываю правильную

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

А какой диаметр динамика! хочу взять новые, а не знаю какие брать 10,13 или 16,5

Udjin,  на Wish ставятся 16,5 см.

_________________