похоже процесс набирает обороты
по подключению я все же рекомендовал ни как рекомендует производитель - блокирующий (выключающий) провод к габаритам, а к ближнему свету, не будет промежуточного положения, когда габариты включил, а ближний еще не включил...
Летом, в солнечную погоду, легко попасть в просак

Сегодня звонил на одно СТО в Новосибирске: ДХО с установкой стоит 3500 рублей

Ну что?! Кто нибудь поставил ДХО?! Как подключали?!
Гайцы не докапываются(это же своя установка) ?!

Гоняю с ближним и не парюсь:)

Л.А.В.
Все ОК ! (пример на 3 странице и далее).
Нагрузка на генератор меньше, не забываешь включать, не снижается яркость подсветки климата и не тратишь ресурс ближнего (ксенон все таки).
А в такой бампер так они сами просятся - как родные.

Driver! А ФОТЫ где?

_________________

[
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут.

Даааа...уж Цена нового кумулятора
Не вижу рационального зерна в установке ДХО.
Сам,включаю туманки и не парюсь.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

И все равно, не хочется ксенон палить средь бела дня. Да и светодиоды в задних фонарях не вечны. Туманки тоже греются от ламп накаливания. На китайских пластик плавится. Где тут экономия? Единственное, что напрягает, не очень охото дырявить бамбер, который лечился неоднократно.

_________________

[
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут.

Андрей, примерно так:


если ДХО сертифицированны, то можешь ставить сам.

смотрим п.3.13 приложения №7 Постановления Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720

3.13. Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных эксплуатационной документацией транспортного средства фар, сигнальных фонарей, световозвращателей и контурной маркировки не допускается.
Данное требование не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия требованиям настоящего технического регламента.

главное чтобы установка соответствовала ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации.
6.19 Дневной ходовой огонь

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.

Как-то -так

_________________


Водитель - самый опасный узел машины

Реле с 5-ю контактами это как Жеминь показал такая?!
А эти все китайские - какая там сертификация! Или есть все таки?!

Вроде как можно устанавливать, нет противоречий. Схемка вполне соответствует требованиям. Осталось дорисовать второй конец ДХО на массу.

_________________

[
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут.

Андрей, даже при установке не сертифицированных ДХО, проверить это, могут только при прохождении техосмотра(соответствие ГОСТу).

У господ Полицейских на дороге, нет необходимого оборудования для проверки соответствия ДХО ГОСТу.

Для сильно рьяных , можно распечатать текст ГОСТа и Регламента и возить с собой.


Но вообще, если еще и есть сертификат соответствия на ДХО, то с точки зрения закона, ты чист.

_________________


Водитель - самый опасный узел машины

Жека понятно ,спасибо! Вот теперь о подключении.. Можно тупо как нить кинуть от зажигания ДХО и все? Вкл.зажиг ,они горят- пускай и с ближним то же вечером ...я эти рэлюшки мылюшки ни пониаю...Электрики меня бесят своим видом умным тока ...Или сильно слепить уже будут?

Андрей а как же п. 6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

_________________

[
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут.

Вот нашли себе заморочку! На предыдущем више ездил практически каждый день с включенными ближним светом и противотуманками ( тогда никто не обязывал - просто так нравилось). За 3,5 года не сгорело ни одной лампочки. Так смысл городить эти ДХО?

_________________

Андрей,
Николай правильно написал, нельзя, чтобы постоянно светили. Нужно, чтобы выключались при включении фар.
Поэтому без блока или релюшек не обойтись

Если до тепла кто-нибудь не выложит.
То, как буду подключать, выложу небольшой фотоотчет по подключению.

_________________


Водитель - самый опасный узел машины

Саня, здесь важна не только экономия, а просто нравится сделать что-то своими руками...
Да и красивенько смотрится

_________________


Водитель - самый опасный узел машины

Вот и я о том же. Все делают, потому что красиво. Так можно просто запитать от габаритов и не заморачиваться. Пусть просто горят как светодиодные полоски, а не как ДХО. Внешне то разницы нету.

_________________

+100
Но раз уж руки есть то пусть они будут заняты полезными делами

Есть время пока ,щас накалякаю вам...
Во первых : меня напрягает все время при посадке-высадке..включать габариты и ближний....((не существенно конечно ,но когда мноооого раз туда-сюда ....(не путать "вот откуда дети появляются..))
Во вторых: нагрузка на систему однозначно меньше с ДХО чем с галогенками ..
В третьих : повторюсь - что НАПРЯГАЕТ это переключение - пару раз аккум сажал уже...(доча сидит в машине смотрит мультики ,я выскакиваю по делам ,писк не работает ,что не отключил фары,ключи то в зажигании..). ухожу не надолго ,бывает частенько,генератор не заряжает толком на маленьких расстояниях....
В четвертых : проблемы приобрести ДХО нет ,лучше они пущай светють чем ближний(мне не нравится что весь город ездить с вкл.ближнего- такого в зеркала увидишь АРА-ГАЛОГЕН и АРА КСЕНОН..что глаза устают..)ДХО не туманки - они свет рассеивают ,не напрягают.
Электрики не внушают доверия - мало кто хочет искренне помочь подключить (всем лишь бы бабло сорвать,хотя я предлагаю всю заморочку сам сделать , с них тока правильное подключение,а им тогда уже неинтересно..)
Так было и с подтяжкой рейки рулевой,помотался по умникам в сервисах,в итоге (сам все сделал), и с подключением ручек -с подсветкой(опять же сам..),и с заменой фильтра и масла в АКПП и ....
вот и тут по ходу сам...Поэтому и спрашиваю : какое реле ставить (кроме как Жеминь купил),схему распечатал,тут понято.

Андрюха, реле можешь купить в любом автомагазине, где торгуют приблудами для сигнализаций.
Обычное пятиконтактное реле с нормальнозамкнутыми и нормальноразомкнутыми контактами, рублей 50-70.
например RSV1C-M-12H

по схеме релюхи:



На контактах – 85 и 86 - управляющая катушка.
При подаче на 85 и 86 контакты напряжения 12 В(полярность не важна), реле включается, катушка переключает контакты силовой цепи.
Контакты 30 и 87А являются нормально замкнутыми. При включении реле они размыкаются.
Контакты 30 и 87 – нормально разомкнутые. При включении реле они замыкаются.


извиняюсь за кривой рисунок: спать охота, глаза слипаются, руки не слушаются...

_________________


Водитель - самый опасный узел машины

Еще раз спасибо Жека за подсказки!

Как вариант для самостоятельного изготовления: DRL (Day Running Light) - управление дневным светом автомобиля, бесплатная версия

Устройство предназначено для автоматического включения ближнего света при начале движения автомобиля и регулировки напряжения на лампах ближнего света в зависимости от режима движения. Увеличивает безопасность движения и продлевает ресурс ламп.


В начале движения, при достижении автомобилем скорости 6 км/ч устройство плавно включает
лампы ближнего света до 75% от напряжения бортовой сети и удерживает это значение до скорости 69 км/ч.

В диапазоне от 70 км/ч до 94 км/ч устанавливается 85% от напряжения бортовой сети.

В диапазоне от 95 км/ч и выше устанавливается 95% от напряжения бортовой сети.
После остановки автомобиля на время более 22 секунд напряжение снижается до 30%.

При возобновлении движения напряжение снова устанавливается в соответствии с вышеописанным алгоритмом.

Архив (схема,прошивка) всего устройства можно скачать здесь

Вот более компактная версия DRL "Эклипс":

и его установка на Хонду-Одиссей:

Я вообще ни когда не включаю фары днём,где я бы не находился

_________________

Ну и зря.Это прежде всего твоя безопасность.Представь ситуацию в солнечный день на загородной трассе(если конечно приходилось ездить) при обгоне тебя просто могут не увидеть,последствия плачевны.На трассе всегда включал и включаю свет!!(Водительский стаж-28 лет)

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.