извиняюсь за новую тему , есть мысль сделать на зиму забор воздуха для движки с выпускного колектора может у кого какие соображения?
| Российский клуб любителей Toyota Wish (Тойота Виш) http://wish-russia.ru/forum/ |
|
| Защитить двигатель от холодного воздуха http://wish-russia.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=815 |
Страница 1 из 3 |
| Автор: | holivood [ 21 дек 2010, 14:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Защитить двигатель от холодного воздуха |
извиняюсь за новую тему , есть мысль сделать на зиму забор воздуха для движки с выпускного колектора может у кого какие соображения?
|
|
| Автор: | Machineman [ 21 дек 2010, 16:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: защитить двигатель от холодного воздуха |
Рискую расписаться в своей технической неграмотности и посему вызвать гнев, но не совсем понимаю - а чем плох холодный воздух? По моим личным наблюдениям, если отставить проблемы с запуском, двиган как-то зимой даже охотнее и веселее себя ведет. У нас, конечно, морозы совсем не те, что люди здесь озвучивают. Но для меня менее предпочтительна жаркая погода по сравнению с поездкой в умеренно морозный день. Не знаю почему, но мои личные ощущения (не только на Више) таковы. Или я не прав? |
|
| Автор: | кипиш [ 21 дек 2010, 17:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: защитить двигатель от холодного воздуха |
Machineman Ты не прав, теплый воздух на входе значительно лучше ледяного.... Вспомни жигуль,на зиму ставился патрубок на забор воздуха в районе выхлопного коллектора. |
|
| Автор: | алексей79 [ 21 дек 2010, 17:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: защитить двигатель от холодного воздуха |
единственное, что можешь этим добиться, немного сэкономить на расходе, т.к. воздух на впуске будет теплее, соответственно датчик температуры воздуха это будет учитывать и давать сигнал на мозг, в результате обарботки которого интервал продолжительности открытия инжекторов для впрыска топлива будет чутка меньше. (насколько я помню на 1зз, помоему нет МАФ-сенсора ?) |
|
| Автор: | Machineman [ 21 дек 2010, 19:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: защитить двигатель от холодного воздуха |
кипиш писал(а): Machineman Вспомни жигуль,на зиму ставился патрубок на забор воздуха в районе выхлопного коллектора. Сереж, а чем лучше-то? Ну правда, не догоняю. Был у меня жигуль, 21093, данные манипуляции в принципе не проводил - как-то надобности не было. Что конкретно происходит когда принудительно теплый воздух подается? На что это влияет - на расход, оптимальность работы и т.д.? |
|
| Автор: | Yury [ 21 дек 2010, 22:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: защитить двигатель от холодного воздуха |
На ВАЗ 21093 был терморегулятор в трубе подачи воздуха в воздушный фильтр, который автоматически перекрывал при низких температурах подачу воздуха с наружи и подавал теплый воздух от двигателя. На рисунке в красном круге. 
|
|
| Автор: | holivood [ 21 дек 2010, 22:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
так все таки стоит попробовать ? как думаете?
|
|
| Автор: | кипиш [ 21 дек 2010, 22:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
Конечно стоит! хуже точно не будет.. |
|
| Автор: | holivood [ 21 дек 2010, 22:39 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
на праздниках загоню в тепло буду воять постараюсь зафотать а пока помозгую |
|
| Автор: | амиго33 [ 21 дек 2010, 23:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
Я ,на днях, как то, смотрел ,каким образом реализовать данную идею.Вполне возможно "приколхозить"патрубок,от выпускного коллектора.Но вот жаль пилить корпус воздушного фильтра.Был бы запасной ... .А так идея не плохая.И мне кажется будет положительный эффект.Во всяком случае экономия топлива должна быть. |
|
| Автор: | Goodwin [ 21 дек 2010, 23:13 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
Дмитрий, если будешь фоткать - сними свечи до начала эксперимента и после. Где-то через 5-6 т/км. Думаю, нагар будет значительный. |
|
| Автор: | кипиш [ 22 дек 2010, 09:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
Аркаш, а почему нагар должен быть значительнее??? он же туда не газы запускать будет, а подогретый воздух!! Ну зимой понятно что он чуть позагрязненее будет, но не на много,так как выхлопы от котельных, а так св-ва теплого и холодного воздуха одинаковые, или я ошибаюсь? |
|
| Автор: | koval_romario [ 22 дек 2010, 11:23 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
Да нет Сергей,мне кажется свойства у горячего и холодного воздуха разные.Как помнится из лекций Авиационного института - холодный воздух проще сжать чем горячий.Отсюда и надо плясать.... |
|
| Автор: | Nike [ 22 дек 2010, 16:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
Может быть примерно так: http://foto.drom.ru/3914/29365/ |
|
| Автор: | кипиш [ 22 дек 2010, 17:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
тоже вариант |
|
| Автор: | Goodwin [ 23 дек 2010, 09:59 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
кипиш писал(а): Аркаш, а почему нагар должен быть значительнее??? он же туда не газы запускать будет, а подогретый воздух!! Ну зимой понятно что он чуть позагрязненее будет, но не на много,так как выхлопы от котельных, а так св-ва теплого и холодного воздуха одинаковые, или я ошибаюсь? "Отогретый" воздух имеет большую влажность, в т.ч. из-за испаряющегося от деталей двигателя конденсата - оттуда и нагар. Совершенно не зря воздухозаборник стремятся вывести из-под подкапотного пространства. |
|
| Автор: | holivood [ 24 дек 2010, 23:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
Goodwin писал(а): кипиш писал(а): Аркаш, а почему нагар должен быть значительнее??? он же туда не газы запускать будет, а подогретый воздух!! Ну зимой понятно что он чуть позагрязненее будет, но не на много,так как выхлопы от котельных, а так св-ва теплого и холодного воздуха одинаковые, или я ошибаюсь? "Отогретый" воздух имеет большую влажность, в т.ч. из-за испаряющегося от деталей двигателя конденсата - оттуда и нагар. Совершенно не зря воздухозаборник стремятся вывести из-под подкапотного пространства. странно почему на совках на всех стоят переключатели с лето на зиму? 
|
|
| Автор: | Goodwin [ 25 дек 2010, 01:30 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
holivood писал(а): странно почему на совках на всех стоят переключатели с лето на зиму? Точно! Вспоминаю... Было такое на КАРБЮРАТОРНОЙ семерке. |
|
| Автор: | Eugen [ 25 дек 2010, 20:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
Goodwin писал(а): кипиш писал(а): Аркаш, а почему нагар должен быть значительнее??? он же туда не газы запускать будет, а подогретый воздух!! Ну зимой понятно что он чуть позагрязненее будет, но не на много,так как выхлопы от котельных, а так св-ва теплого и холодного воздуха одинаковые, или я ошибаюсь? "Отогретый" воздух имеет большую влажность, в т.ч. из-за испаряющегося от деталей двигателя конденсата - оттуда и нагар. Совершенно не зря воздухозаборник стремятся вывести из-под подкапотного пространства. При более высокой температуре воздуха пар становится менее насыщеным, разрежается. И, наооборот, при снижении температуры до точки росы происходит конденсация. Мне кажется, что где-то так. Хотя физикой давно занимался. 
|
|
| Автор: | Goodwin [ 26 дек 2010, 09:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
Все так. Вот только мы не знаем температуру воздуха во впускном коллекторе. |
|
| Автор: | holivood [ 05 янв 2011, 18:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
всем привет установил гофру теплого воздуха вчера начал сегодня закончил на улице сейчас -27 проехал проехал всю семафорную и обратно насколько можно верить компу 11,6-12,1 эксперимент продолжаеться ,фотки позже
|
|
| Автор: | Рустам [ 06 янв 2011, 12:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
holivood писал(а): всем привет установил гофру теплого воздуха вчера начал сегодня закончил на улице сейчас -27 проехал проехал всю семафорную и обратно насколько можно верить компу 11,6-12,1 эксперимент продолжаеться ,фотки позже А можно узнать какая длина,диаметр гофры???? |
|
| Автор: | DonRoad [ 06 янв 2011, 13:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
Дмитрий, действительно интересный эксперимент. Машина мягче идет? как набирает скорость? Как на холостых? Короче, ждем фото. |
|
| Автор: | holivood [ 06 янв 2011, 16:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
Рустам писал(а): holivood писал(а): всем привет установил гофру теплого воздуха вчера начал сегодня закончил на улице сейчас -27 проехал проехал всю семафорную и обратно насколько можно верить компу 11,6-12,1 эксперимент продолжаеться ,фотки позже А можно узнать какая длина,диаметр гофры???? диаметр 50 от ваза 01-07 гофра и жаровня гофра 2 шт |
|
| Автор: | holivood [ 06 янв 2011, 19:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Защитить двигатель от холодного воздуха |
попробую жаровня гофра ваз 01-07 Вложение: SDC10620.JPG отвод диам.50 пластик Вложение: SDC10611.JPG
|
|
| Страница 1 из 3 | Часовой пояс: UTC + 6 часов |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|