Юра и у меня не открываются

_________________

Глянул. Был не прав. Войлок есть оказывается, но очень тоненький. Я даже не сразу и разглядел в полумраке гаража.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Тоже не могу посмотреть-не открываются.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Исправил. Вредно по ночам работать.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Сегодня поездил по "стиральной доске". Вывод: надо маделином оклеивать периметр лючков багажного отделения. Повторюсь- шумка машины плохо. Теперь любой скрип бесит:"Что пропустил?". А скрипов этих стало больше, ибо раньше их просто не слышно было на общем фоне.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Зато получен огромный, бесценный опыт по разборке и сборке Тойоты (самая простая и логичная в разборке машина). А после небольших доработок и шума не станет.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

"Цыплят по осени считают.."
Вот и я,начал оценивать результаты проведенной шумки..
-Капот -обшумлен,теперь-нет на нем ледяной корочки,после снегопада,вернее есть(тоненькая),но не такая как на катке стадиона (было "до")
-Шум,от зимней резины значительно меньше..
-Теплее стало в салоне или нет, пока не определился,да и пока морозов.как в прошлом году -за сорок ,не было...

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Стал донимать странный звук из под правого крыла. Появлялся он только при движении. Ну, думаю, хана линкам/бушингам, или вообще правый амортизатор не выдержал наших дорог. А поскольку я всё равно хотел крылья изнутри покрыть виброизоляцией (уж больно мне не нравится звук пустой консервной банки при простукивании), то решил приурочить всё к одному. Как водится, снимаю колесо, вытаскиваю все крепежные элементы кроме этих

и, сняв подкрылок, начинаю обозревать нутро. Источник стука определился сразу - это шланг подачи омывайки.

Вначале мою. Кое где спринцовкой смываю накопления. Затем протираю смоченной в уайт-спирите (вру, он кончился. "Калоша" пошла в ход). И начинаю клеить 2мм виброизоляцию. Взял двушку, т.к. предполагал (и правильно), что работать будет неудобно. Конечно, всё оклеить не вышло.


Заодно шланг подачи омывайки в месте касания кузова обмотал поролоном. Собрал, поехал - неврипитолог уже не нужен.
Трудозатраты на одно крыло - вечер от 18:30 до 21:30.
Но... так делают дураки. Умные мастикой нарочной работают- и легче, и пропусков меньше. И не нужно каждый кусочек подгонять.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Всем доброго времени суток,сегодня заехал на станцию по шумоизоляции,цена вопроса 30 000 р с ихним материалом,по окончании работы предлагают фото отчет.подскажите свое мнения это дорого,и стоит ли оно этих денег?

а сам не хочешь сделать ??? или 30 рэ не деньги ??? чо та дороговато,правда смотря какие материалы и сколько их клеить будут

сам бы с большим удовольствием,тем более есть небольшой опыт на ниссане блюберд силфи,хонда стрим,но так случилось в жизни что остался я с одной рукой.а вот с одной рукой ну совсем не сподручно.да срок исполнения у них два дня,вот ссылка если интересно посмотрите про матерьяльчик,я в нем не понимаю.http://kemerovo.baza.drom.ru/shumoizolj ... 79792.html

Сейчас посмотрел подобные услуги в Красноярске, цена за полную шумоизоляцию такая же 30 т.р., так что цена рыночная. А дорого это или нет каждый решает сам...

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

извини,не знал,чот печально совсем стало

посмотрел,чот про материал как-то не нашел,видимо на свое усмотрение ценнеги лепят,думается мне не обязательно прям в хлам машину заклеивать ,можно и малой кровью обойтись

Думается что цена более-менее объективна. Это при использовании материалов СТП. По стандарту Комфорт.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Если не в хлам, то не будет эффекта. Глянь в ютубе как и для чего, что клеят. Лично мое мнение, на Више шумка нужна.

С интересом прочитал всю тему по шумоизоляции Виша. Поразило многообразие применяемых материалов, поэтому заглянул на сайт StP где нашел перечень и калькулятор расхода материалов. Выбрал машину В-класса и получил следующий перечень материалов
Изображение было размещено на бесплатном файлообменнике и удалилось
Из этого перечня планирую Вибропласт Голд и Вибропласт М1 заменить на StP Aero. В результате данный набор имеет "вес" 45кг и 12 тыс.руб.
Собственного опыта шумоизоляции нет, поэтому возник вопросы к знатокам:
-какой толщины брать материалы второго слоя:
Акцент (10, 15, 20 мм применение пол, багажник, двери),
Бипласт (5, 10, 20 мм применение арки, обшивка дверей, перегородка моторного отсека),
Битопласт (5, 10 мм применение крыша)
Сам думаю что, что надо брать потоньше (исключение Акцент в двери), но хочется услышать мнение знающих людей.

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Для себя делал обзор технических характеристик материалов фирмы StP в табличной форме (мне так удобней сравнивать). Там же расчет массы материалов. Может кому-нибудь пригодится...

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Названий у материалов теперь много - общий принцип применения надо соблюдать и все: Сначала тяжелый потом сверху легкий пористый. Пористый битопласт не следует использовать вторым слоем в местах где много влаги или конденсата. А это внешние листы дверей и нишы в багажнике, ну и пол. Все что может резонировать надо утяжелить (виброизолировать) и потом шумоизорировать сверху легкими пористыми материалами (типа сплена и других - короче пенки на самоклейке).Вот и все.

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Алексей, спасибо за ответ, но вопрос все-таки о толщине второго слоя на Више:
-какой толщины брать материалы второго слоя:
Акцент (10, 15, 20 мм применение пол, багажник, двери),
Бипласт (5, 10, 20 мм применение арки, обшивка дверей, перегородка моторного отсека),
Битопласт (5, 10 мм применение крыша)
Сам думаю что, что надо брать потоньше (исключение Акцент в двери), но хочется услышать мнение знающих людей.

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

От машины не зависит))))
Толщина зависит от возможности применения. Где места мало - там потоньше, чтоб собирать потом легче было.
А так общий принцип кашу маслом не испортишь - чем толще тем лучше. Ну а битопласт кстати на крышу тоже не надо (забыл упомянуть) Онже как поролон весь конденсат натянет. Его лучше с внутренних поверхностей пластика клеить

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Это понятно, что толще - лучше. Хочу сразу весь материал купить, боюсь с толщиной пролететь, отсюда и возник вопрос...

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Вопрос с выбираемым материалом конечно интересен. В основном все ссылаются на stp, а чем Шумоff не подходит. Я лично шумку делал им. Кстати не налегай на толщину в местах крепления 3 ряда сидений, стыка по нижней кромке пластиковых боковых панелей салона багажника с полом. При большой толщине могут возникнуть проблемы с установкой. При установке задней пластиковой боковой полочки ящика багажника понадобятся новые более длинные болты. При работе с полом не забывай, что можно столкнутся с старым демпфирующем слоем выполненного в виде застывшей мастики. У меня она отслаивалась. Пришлось снять, зачистить от остатков мастики и местами маленькой ржавчины. Пройтись стабилизатором ржавчины в местах где она начала появляться. В местах карманов багажника где находятся сливные пробки прошёлся немного с аэрозоли анти гравийным покрытием. Наносил по нижней части карманов, так как там не проклеишь. У меня кузов такой же ZGE-25G. Так, что прими к сведению.

В двери на внешние листы железа сплен (Акцент и др.) - 10мм. Арки в багажнке тоже самое. Крыша тоже 10.
Пол лучше 5 мм. По пластику вторым слоем Битопласт - 5 мм

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Я использовал материалы Vibro Master. Результатом доволен а денег меньше чем STP. А по поводу толщины второго ряда: двери, крылья, капот, крыша фольгоизолон 8 мм; пол первого и второго ряда тоже 8 мм а под третий 4 (поверхность Ребристая 8 не натянуть). Если бы делал ещё раз то на весь пол 4ку бы использовал - пластик проще на место ставить!

Народ несладкажите! Нашёл ещё одного сверчка- крышка нижнего бардачка. Дребезжат язычки защелки. По периметру сам бардачок проклеил, ноо дребезг механизмов остался. Как их победить? Или может кто знает как разобрать сам механизм закрывания бардачка?