Возможно приблизился к разгадке,почему на натяжителе разбивает втулки демпфера,подшибник натяжителя,появляется свист ремня и другие посторонние звуки..
Но...по порядку...
Если,Вы это читаете,то наверняка посмотрели видео ссылку приведенную выше...откуда видно как нужно прокачать демпфер....у меня так не получилось,когда привел его в сжатое состояние,назад он возвращаться не захотел,только с применением усилия.Ослабил центральный болт крепления кронштейна,и всё пошло как по маслу.
А "собака зарыта" здесь:заклинило втулку,вращательный диапазон у неё небольшой,а дальше...конденсат и ржавчина сделали своё дело. Клинит не по детски,даже внушительный рычаг не сорвал с места,как будто сваркой прихвачено...Я вытащил втулку зажав кронштейн в тисках,далее зубилом выбил узкое кольцо...
Теперь как это устроено:
В общем ничего сложного-цилиндр,шайба,два уплотнительных кольца(красные стрелочки),а вот смазки там супер малоВложение: Копия IMG_6150.jpg
Вложение: IMG_6148.jpg
А..это наглядно,в необходимости смазки
Вложение: IMG_6153.jpg
Тестирование:
После смазки втулки.зажал в тисках,что есть "дури"-вращение мягкое... 
Вывод:
Прежде чем кидаться во все "тяжкие" в поиске демпфера,ролика,либо всего узла в сборе-сделайте сначала ЭТО
В идеале конечно,сделать до того как уже всё разбито,не ленитесь! и сэкономите 3-5 тыс.руб.
Удачи 
|
?