Добрый день! Имею Вишика 03 года 1zz .На нем стоят спорт амортизаторы (регулируемые выше,ниже) т.е видны две большие гайки ,первой поднимаешь, 2ю подгоняешь к первой ,Т.Е стопорная .Сейчас стоит на половине т.е есть возможность поднять еще сантиметров 5,а то и более ,от бампера до земли с боку (он же не ровный везде) 16 см сейчас . Прежний хозяин авто (из Екат_га) Сказал что машина пришла из Япа вообще 3 см было (Яп ее под спорт заточил) .Подняв до конца амортизаторы говорит,что она стала выше стандартного Виша см на 2.но опустил до половины(что у меня сейчас и есть) Меня это немножко не устраивает (любитель природы и рыбалки,надеюсь поняли) И вот наконец то вопрос !!! Если я ее подниму до максимума как это скажется на всем остальном (подвеске) угол же меняется!? Благодорен всем кто выскажет свои мысли по этой теме!!!!

А забыл сказать ключи для *регулеровки * лежат в багажнике(пришли вместе с машиной)

Уточни, что регулируется? Жесткость пружины или ход штока.

Мне сказали повысоте наверно (ход штока)

А насчет жескости скажу то ,что она действительно жесковата!Когда менялся глушителями (стоял спорт), посадил к себе чела который был согласен со мной поменятся на простой(типо послушай как из салона слышно). Проехав км 3 он согласился на обмен, при этом сказал: у меня амортизаторы мягче. Так что, если подумать о жескости, подняв до конца, я вообще на табуретку сяду??? Я думаю япы на это не способны.

По видимому подвижная нижняя чашка и просто зажимается пружина.

А как это будет влиять на все остальное? Вот в чем вопрос.

Можно немного увеличить просвет.Но машинка будет жестче и возможен пробой стоек на отбой. И не забывай о датчике ксенона.

Согласен с aleks, поджимается сама пружина. Машина будет, возможно жестче - попробуй до конца зажать и поезди ! У меня задние пружины поджаты миллиметров на 20 где то... Один раз был в глубокой ямке на скорости на отбое стук(ехал пустой).

_________________

И не забывай о датчике ксенона.[/quote]
А каким боком это тут?

А каким боком это тут?[/quote]

Под днищем, над задней балкой есть датчик электрокоректора ксенона.Вопрос, будет ли он работать штатно при изменении жесткости подвески?

Не думаю, что он будет работать корректно, высота кузова изменится, соответственно датчик будет "в замешательстве" изначально

Не думаю, что высота кузова влияет на датчик. Он ведь чувствует положение кузова, а не его высоту над землей.

_________________

А разве "положение кузова" - это не его высота над землёй? Чем выше кузов, тем выше фары.

Совершенно верно, для того, чтобы датчик работал корректно, нужно до миллиметра выставлять высоту и передней части и задней, чтобы разница в высоте никак не влияла на датчик, однако в условиях гайка-контрогайка это по-моему невозможно...

Так ,что этом проблема? А как на счет ходовки?

Так люди уже поднимали до конца и опускали,не думаю ,что они там мм ловили ,а у меня все работает норма.

Под "положением кузова" имел ввиду разницу в высоте между передней и задней частью автомобиля. Т.е. если авто равномерно поднять, то датчик никак не среагирует. А вот если загрузить так, что зад прижмется , а перед соответственно приподнимется, то датчик даст команду фарам опуститься.

_________________

Если цель увеличить просвет, поставь лучше проставки.

после увеличения просвета фары стали светить над дорогой , по темноте всегда езжу с туманками

Поднял? У меня тоже такие, есть опасения, что ход отбоя станет маленьким, надо экспериментировать.
А насчет подвески, что там думать, - после поднятия проверить сход-развал передних колес.


А регулировочными болтами отрегулировать фары религия не позволяет?

Нет не поднимал,так и катаюсь. Убью поставлю родные с проставками (думаю долго убивать буду)

Поднял перед на 5 см ,по жескости авто не изменилось,задние надо снимать и в тиски(гаики закоксовались )

Если пружины не двойные , то ни о какой регулировке жесткости не может быть и речи. Просто есть возможность регулировки дорожного просвета и толку от этого не больше чем от проставок во все возможные места стоек. пустая машина стоит высоко , а как только сядут трое назад ,да еще с палатками и другим богатством ложится обратно на брюхо и единственное от этого избавление замена пружин на новые или усиленные.
Короче задирай и не парься ,тебе же пол багажника не надо разбирать. а по поводу регулировок изменится только кастер, про который большая часть населения Земли не знает , а кто знает про него не думают т.к. его величина столь мала, что на небольших скоростях не заметна.
Во бы фотку посмотреть ...
Унисму или WD40 не пробовал ?

_________________