Доброго времени, уважаемые форумчане.
Стал недавно обладателем Виша (04 г. 2 WD)

Ну и как водится решил все привести в порядок. Поменял все жидкости, резину.
Не давал покоя странные удары железо-железо на кочках. Ездил на диагностику. Стойки, линки, все в отличном состоянии. Грешил на рычаги. Поменяли сайлентлоки надорванные в них, даже втулки стабилизатора поменяли. Звук не ушел. Вот что случайно обнаружил.
Поделитесь советом, какие могут быть мысли?

Заранее спасибо!

А если кочки проходить на тормозах стук есть? А то мб направляющие суппортов болтаются и брякают. А на фото непонятно вроде шов от сварки?

_________________


Добро всегда побеждает зло! Очень зло!

С тормозами никак не связано. Если большая яма. Отчетливо слышен стук по металлу. На более мелких ямах менее отчетливый похожий звук.

Нет там швов от сварки. Там видно по отметинам на рычаге, что нижняя часть линки достает до рычага. Создавая тот самый шум.

Вот и думаю.. стабилизатор кстати тоже поменял, думал в нем дело. Или линки слишком длинные. Или еще какая беда(

Чашки стоек разбиты, вот и стучат. Там подшипник стоит, его разбивает, но он не меняется, только вместе с чашкой. Через EXIST 1000 рублей шт.

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

фото видимо никто не смотрит,если линьки родные,стаб другой ,то может верхнее крепление линька не там,или всетаки линьки не родные

_________________

Стаб поменяли до этого звук был. БЫла мысль, что стаб кривой и поэтому задевает что-то. Звук не пропал.

Линьки не родные, их меняли до меня по всей видимости. Внешне похожи на CTR

Просто логически стаб не может доставать до рычага, как мне кажется(

так может линьки просто длиннее,как вариант померить именно с родными

_________________

валы приводов пошатай и стук проявится, у меня тоже самое уже все перебрал, но чисто случайно выяснил что левый привод брякает

Линьки линьки-ЛИНКИ! Хватит уже мягкий знак туда совать!

Мелкие ямы на средней скорости. Очень отчетливо слышен звук металл-металл. Попробую завтра заехать в сервис поковыряем еще!

Спишись с вашими вишеводами и встретьтесь, сравните, может действительно длиннее поставили.

_________________

Откорректировал название темы. "НЕПОНЯТНАЯ ФИГНЯ"-слишком абстрактно.
После моего исправления внизу страницы появился список родственных тем-советую ознакомиться.
В частности считаю это сообщение может заинтересовать viewtopic.php?p=64197#p64197

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Всем спасибо за советы.
Проблема решена.

Колотил шток в стойке. Хотя была сухая и на 3х диагностиках этого не выявили.

Подниму тему. Начал наблюдаться непонятный скрежет в передней подвеске при проезде лежачих полицейских, порой по ямкам. Даже при скорости 3-5 км когда завершаю переезд лежачего, то слышен скрежет. Ездил на вибростенд - ничего не выявили, посоветовали поменять втулки и стойки стабилизатора.

Стоит ли? Стоит ли брать не оригинал CTR?
По кодам для переднего привода кузов zne10 вроде верно указал ниже.
Код втулки: 48815-20290 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4ED0 ... Cat=Toyota ?
Стойки правой: 48820-47010 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A380 ... Cat=Toyota, левой: 48820-47010 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A380 ... Cat=Toyota?

Отличается ли левая и правая и стоит ли менять парой сразу?

левая от правой не отличаются. а вообще такие детали меняются парой. чтобы ресурс был одинаковый
зы. вообще линьки это расходник. так что ставить оригинал за 2400 это кощунство. имхо

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Василий а сколько градусов за бортом? у меня вот с наступлением холодов тоже скрежет на полицаях.

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Ну скрежет был и при +12 градусах, сейчас за бортом -7 -5 примерно.

У меня такая же история. И зимой и летом. Думал резинки под пружинами, поменял, ничего не прошло. Пока склоняюсь к втулкам стабилизатора, но еще не делал.

способ локализовать скрипы. берёшь ведешку и брызгаеш в подозрительное место. я так выявил шаровую однажды. есть подозрение на бушинги - брызни в них.
ну и опять же скрежет скрежету рознь. или метал по металлу или резина по металлу

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Soboleff, да мне втулки первым делом и посоветовали поменять, сказали что резина уставшая, но видимых репонастей не видно.

проверь петли капота. при износе петли появляется металлический стук на мелких кочках.

А,есть практический опыт?Первый раз такое слышу....
Чему там изнашиваться?

Скрупулёзный водитель будет открывать капот для проверки жидкостей,четыре раза в неделю.Но,даже ему не хватит биологических лет жизни что бы износить этот шарнир,чего не скажешь про петлю дверей. Но,и про брякающую дверь из за петли,тоже слышал крайне редко.Только после ДТП. Шансов,выработки шкворня (стержня,втулки) петли капота почти нет.Слишком много точек опоры...это сам шарнир...это замок с жесткой пружиной...и наконец-резиновые упоры,которые берут на себя основную энергию вибрации,и гасят колебания всей плоскости.
Поправьте если не прав.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Было что-то похожее у меня. Оказалось-устали передние сайленты переднего рычага. Резина начала проворачиваться в посадочном гнезде и скрипела, особенно слышно было на ямках и на полицейских на минимальной скорости. Замена оных решила проблему. Поставил RBI-LUX. LUX-потому что пара сайлентов была упакована в металлизир.полиэтилен вакуумом. Уж где продавцы такие добыли-не знаю. Вроде ходят, уже больше года.

_________________

линки не родные

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))