Менял ли кто нибудь самостоятельно? нужна ли яма? Вообще насколько это трудоёмко, какова пошаговая процедура и что за инструмент требуется? Да, амортизаторы передние.

Дима, нет, яма не нужна. Достаточно поддомкратить машину.
Вот, в принципе, я описывал как снять стойку.
Может пригодится

_________________


Водитель - самый опасный узел машины

Спасибо. Понятно, что это не сложно. Ну а как же с тягами? Подразумеваю, что сложнее. Хотелось бы сделать самому, а то мне тут беларусы выставили ценник в 2300 наших рублей за замену тяг и пыльников (без сход-развала - за это отдельно), короче жаба задушила!

По тягам тоже, в принципе, можно изловчиться и без ямы...
Сложного ничего нет.
Но с ямой попроще...

2300 дороговато...
лучше в семью чего-нибудь купить на эти деньги...

_________________


Водитель - самый опасный узел машины

самостоятельно заменить рулевые тяги- больших проблем нет. Менял без смотровой ямы.
1 Снять колесо.
2.при помощи съемника отсоединяем наконечники рулевых тяг от поворотного кулака.
3. снимаем хомуты и чехол рулевых тяг.
4. отгибаем стопорные шайбы.
5. откручиваем гайку рулевой тяги ( я делал при помощи газового ключа-слева с моторного отсека, предварительно удалив корпус воздушного фильтра, справа -для меня было сложнее- снизу рычаг небольшой, получился между поперечной балкой и двигателем.
6. длину новой тяги с наконечником отрегулировал под старую.
тяги поставил оригинальные, но говорят что неплохое качество корейских аналогов- CTR

Прошлым летом всю ходвку поменял на CTR, в принципе проблем нет!!

_________________

спасибо. Я уже поменял без ямы - сложностей никаких, есть даже фото как делал, но пока отчёт писать некогда, чуть попозже выложу (если кому интересно).

Дмитрий, конечно выкладывай! Только огромное спасибо скажем!

_________________

Ну и, где отчёт?
Разобрал рейку, заодно хочу заменить пыльники на передних амортизаторах, пока не поздно. Хотелось бы теоретически подготовиться, ни разу этого не делал. Только не надо говорить: чтоб не мучаться, надо было в сервис отдать. Просто в последнее время чуствую, что корни рук смещаются в область таза, надо срочно вносить корректировку.

Могу описать смену пыльников на стойке-50 мин ,не спеша на каждое колесо.
Открутить колесо,снять вертикальную тягу,открутить снизу два болта,потом сверху под капотом три гайки и всё! Вытаскиваешь всю стойку,сжимаешь пружины двумя приблудами сделанными специально для этого.
Главное пометить как стояла пружина на старом месте и обязательно пыльник как стоял!!!(он имеет вверху удлиненную форму-т.е.не симметричный).
Я это прозевал на первой стойке,когда обратно разжимал пружину.Она закусывается и ложится неправильно..
Первую стойку снимал два раза 1,5 часа ,вторая как по маслу за пол часа..

Удачно Рейку доремонтировать!

Спасибо,
Есть фотоиллюстрация на форуме и меня больше всего смущало то, что надо снимать пластмассовые штучки под капотом. Я так понял их не обязательно снимать.
Приблуды (приспособление для сжатие пружин) вчера нашёл. Заодно заэскизирую - вдруг понадобится в будущем.
А с рейкой пока застопорился, токоря (знакомые) все заняты, обещают только в следущий вторник выточить втулочку, да и остальные запчасти (рулевые тяги, наконечники) подойдут к среде.

Примерно такая же исторя, только вторую за 40 минут.
Ещё одно замечание: Верхнюю гайку стойки, нужно ослабить до того, как сжимаешь пружину.

Все правильно- а что за втулки то под капотом?!

не втулки пластмассовые
http://wish-russia.ru/repair/prost.html
DonRoad, пишет: (цитата)
"Чтобы подобраться к трем верхним гайкам опоры стойки,
Снять декоративные крышки с дворников, снять дворники.
Снять вентиляционные решетки слева и справа, сломав как можно меньше защелок и клипс.
Снять накладку моторного щитка. И вот он свободный доступ к 3 гайкам опоры стойки."


В принципе для меня вопрос уже не актуальный - уже оба пыльника поменял, спасибо за подсказки

Кто может подсказать какие рулевые наконечники хорошие кроме оригинала?

Раз на раз не приходится. Кто говорит, что "CTR" хорошие, а кто "555" хвалит.
Я думаю, что самые дешевые не стоит использовать. Так и послушай, что продавцы разных магазинов порекомендуют и делай вывод для себя.

_________________

Окейно, заказал себе рулевые наконечники немчуру, буду посмотреть как они рулят? Хотя мастер с СТО сказал, что это хорошая фирма!

Пришли рулевые наконечники ,а звать их LEMFORDER,на коробке штрих код Немецкий ,а ниже Made in KOREA ?

Ну что делать - теперь ставить и ездить! Не отправлять же обратно.

_________________

Да я и взял этого производителя по совету мастера который будет их устанавливать!!!

На стоянке при заглушенном двигателе качнул руль и услышал стук слева. Покрутил с большей амплитудой стуков стало больше. Слева справа подозрения на наконечники, но есть еще в рулевой колонке в салоне. Крестовина? Причем на заведенном двигателе стуков не слышно, потому и не замечал. Хотя подозрения на неполадки и планы заехать на диагностику были. В поворотах неуверенно машина себя ведет, иногда покидывает.
Заехал на СТО, по наконечникам подозрения подтвердились. Причем довольно сильно разбитые. По стуку в салоне при качании руля никаких предположений не высказали, качали слушали втроем. Спросил про крестовину, говорят она снаружи стоит. Сейчас вычитал, что их две. Склоняюсь к крестовине.
Поймал себя на мысли, что самому делать холодно и лень. Поеду на СТО. Предлагают запчасти "555" т.к. фирма является официальным представителем и работает напрямую с заводом. 800 руб. за наконечник
После покупки авто здесь же диагностировался, все в порядке было. Вот результаты осмотра после 3х месяцев пробега по "дорогам" Бурятии. Рейку делать не буду, ценник конский.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Еще вопрос что это за резиноизделие N1? Какой у неё(втулки) номер?
Разбило эти втулки и рейка покачивается при кручении руля. На СТО (см. выше) просят за втулку 600 руб шт+2500 р. замена со снятием рейки.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

диагностика бесплатная ?
наконечники сам проверь, СТО любят приписывать
крестовины в салоне проверь

_________________
м.с.т.м.

Диагностика бесплатная, постоянно там делаю на вибростенде. Предварительно в гараже проверяю, на что может быть подозрения. После покупки Виша, осенью все в поряде было. Один пыльник передний чуть порван.
После замены подергал наконечники - разбиты изрядно.

Крестовины в салоне проверил, ничего не болтается, не стучит. Пробовал подтягивать болтики, куда уж там, чуть глаза не вылезли от натуги, но нисколечки не провернул. Подергал еще раз в гараже в тишине, похоже где то в ЭУР глухой стук. После ремонта кстати изменился, стал глуше и тише.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->