Всем привет! Подтверждаю сообщение Александр28 о замене втулки без снятия рейки, и то что данная втулка под номером 45522-12060 влазит как родная. Привожу видео как брякает рейка с разбитой втулкой. Как обычно телефон сдох и снять что стук пропал, после замены втулки, не удалось. Цена втулки на emex.ru 156р.

Видео сразу не прилепилось, сори, вот. Для Шнапса - про алюминиевую запорную втулку - она выпрессовывается и после замены втулки, запрессовывается обратно.

Вот примерный алгоритм действий от Александр28 - для начала приобрести ее(втулку). снимаешь колесо. откручиваешь тягу.откручиваешь нижнее "яйцо"( тоже мешает. так же откручиваешь с левой стороны стабилизатор что бы не мешал(поворачиваем стабилизатор поперечной устойчивости к верху,что бы не мешал) . саму рейку откручивать не надо. стаскиваешь пыльник с рейки. там соединяется сам наконечник с рейкой. внутри шар завальцован. Вот эту всю ерунду я открутил маленьким газовым ключом (№1). большим не подлезть. откручивал с ямы запихал его между рычагом нижним и корпусом ( короче куда рейка крепится( просто не шарю как там все называется)). как открутил вывернул руль влево до конца что бы рейка вошла в корпус полностью. и там видно алюминиевую втулку. она стоит в пазу. за ней второпластовая. взял электрод четверку согнул пополам и концы в обратку вывернул наружу то есть. расплющил кувалдой эти концы что бы зашли между второпластовой и алюминиевой. вставляется просто. сжал его вставил за втулку аллюм. и отпустил. сделал пару оборотов что бы зашла поглубже и потихоньку руль повернул в право. она ее выдавит.(я вставлял бабочку-распорку) достаешь алюминиевую. потом руль снова влево до конца и уже видать второпластовую. я ее отверткой выковырял. вышла тоже легко. смазал втулку и корпус рейки литолом. Поставил новую втулку( заходит туго, но на управление не повлияло так же легко крутиться руль) запрессовал алюминиевую трубкой. диаметр не скажу. ну остальное уже собрать что разобрал в той последовательности как удобнее.
в механике я деревянный в машине тоже. поэтому за стиль текста прошу не критиковать.
цветом выделил свою редакцию

В экзисте забрал заказанную втулку (срок ожидания один день) цена 160 руб. Осталось найти время для замены.....

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Будущий!,  я не использовал электроды, использовал распорку-бабочку, подобрал пластину из мягкого металла, что бы была примерно равна внутреннему диаметру рейки, заточил края, согнул что бы она вошла во внутрь опорной шайбы, ударом молотка расплющиваем ее и штоком рейки выдавливаем стопорную, вместе со втулкой. У меня так получилось.

...

Теперь можно считать и эта проблема решена! Сегодня с Санькой (Амиго 33) меняли на его машине втулку(пластиковую).Но так как он решил рейку еще и подтянуть....Мы её вытащили полностью....зажали в тиски и со всей пролетарской ненавистью-раскурочили,разобрав всё до последнего винтика.Об этой варваркой атаке на железяку сделаю позже фотоотчет...эти фото только для затравки.......

После.всё поменяли...закрутили....собрали....и проехали.... Эффект обалденный....

Теперь самое главное....про запорное кольцо...про которое все говорили но никто на форуме не видел его фото в снятом состоянии и не знает его размеры...сейчас исправим ...

Вот оно-красные стрелки,синяя пластиковая втулка...

теперь про размеры.....
наружный ....


внутренний...


толщина...


Нуу.... чёёё...напугались?????
На самом деле всё не так страшно.....На очереди моя машина. И будем делать без снятия рейки,как описывалось выше......есть кое какие мыслишки.....попробую воплотить в жизнь. Потом сделаю фотоотчет,думаю сложного там ничего не будет,даже человеку который не различает рожковый ключ от накидного.

P\S. Хронометрия
***Снятие колес,вывешивание 20 мин.
***Стятие-демонтаж рейки 40 мин.
***Вникание как это устроено,и как это не сломать (хоровод вокруг тисков с зажатой в них деталью,подбор нужного инструмента..газовый ключ,рычаг,труба....) 30 мин.
***поднятие и резкое опускание руки со словами Да...и х....с ней -2 сек.
***Возвращение всего на место- 70 мин.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Осталось ещё одно неизвестное. Я когда увидел номера на этих втулочках,наивно полагал что смогу найти по каталогам(Потому и не делал замеры.).....но увы номер не бьется.
Можно подобрать от ГАЗа viewtopic.php?p=32845#p32845 Но пока неизвестно от какого узла,какой марки...

Возможно подойдет от авенсиса оригинал стоит около 400 руб.

Аналог Febest цена 140-150 руб. Визуально очень похожи


На нашем форуме пока что никто не давал информации о взаимозаменяемости.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Шнапс с Амиго - молодцы, нечего сказать
Это ж надо, просто взять - и рейку раскидать
И не просто починить, а внятно показать,
Где померить, что крутить, чтоб потом собрать

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Хотелось конечно сразу и на WISH-е шнапса заменить втулку,без снятия рейки но, было уже поздно.В понедельник на работу.А времени,с этой работой,катастрофически не хватает.Но желание есть,руки"чешутся",покоя не дают и в самое ближайшее время сделаем это.

_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)

Вчера,в том же варварско-ремонтном составе (амиго;шнапс) решили поменять втулку без снятия рейки.
Сразу хочу извиниться перед теми кто ждал этого отчета,особенно кого обнадежил,что ремонт можно сделать "на коленке".
На моей машине замена этой втулки не понадобилась,шток был в идеальном состоянии,без коррозии,между втулкой и штоком ни малейшего намека на люфт,и уж тем более того стука как на второй минуте этого видео http://youtu.be/RxiTmuGq9ec .

И всё таки отчет сделал.....в надежде что найдется последователь,и поставит точку.
======================================================================================================
Понадобиться примерный перечень инструмента

Вывешиваем передок автомобиля.Ставим на упоры. Ни в коем случае нельзя проводить работы когда упором является только домкрат! Снимаем колеса.
Освобождаем наконечник рулевой тяги.

Отсоединяем сверху тягу стабилизатора (яйца) Это же нужно сделать и с правой стороны.






На СТО и автомагазинах есть специальный ключ для откручивания рулевой тяги. Но у нас такого не оказалось.Воспользовались первым номером газового ключа.


Доступ к втулке открыт

Следующий этап-демонтаж запорной шайбы.Но как я уже говорил,что в моём случае замена втулки не требовалась,то хотелось вытащить шайбу не повредив втулку.....так сказать для чистоты эксперимента...
Не помог зацеп из электрода (четверка)

И "бабочка"....

Прибегли к совету ptn

Попытались изготовить такую шайбу (амиго33-ворчит,но делает)


Вобщем все наши попытки аккуратно демонтировать втулку потерпели фиаско.А корёжить её ради эксперимента не хотелось.
Основная причина-очень маленький зазор между втулкой и шайбой.
Для тех кто пойдет до конца-выше перечисленные способы возможно помогут,но только после варварского извлечения втулки.(можно тупо выковырнуть отверткой)
Делайте-не бойтесь! Существенный минус только в ограниченном доступе к детали.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Не много добавлю к фото отчету Шнапса. В начале хотели опустить подрамник, для более удобного доступа к рулевой рейки.Но передумали,нужно было бы дополнительно откручивать не менее 10 гаек и болтов,а после сборки обязательно на стенд развал,схождение.Да и тем более что, состояние втулки было вполне удовлетворительное. Вообщем не стали трогать подрамник.

_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)

Саня,хорошо что напомнил!
А идея с подрамником возникла после прочтении темы о ремонте рулевой рейки на Will VS.http://sanekua.ru/foto-instrukciya-po-r ... a-will-vs/

Так сказать-"раскатали губу".....открутили четыре болта...и ушли проблемы с демонтажем рейки .......(снайсперские работы с болтами крепления рейки...заламывание-поднятие ДВС..и т.д)
В общем на нашем подрамнике этих болтов оказалось больше четырех...и даже больше десяти...
Но,,,,,,из за удобного доступа к этим болтам,думаю эту идею еще рано "класть под сукно"......надо будет всё таки попробовать.....
Так выглядит наш подрамник

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Поясню про распорку-бабочку, нарисовал как смог. не забываем заточить края.

viewtopic.php?p=56402#p56402
И здесь наверное можно подвести черту..............
И....так...что бы вылечить зуд в руках,мы с Санькой (амиго33)в тисках выпрессовали сайленблок крепления рейки....
Для начала сделали замеры .............

Далее...имея на руках эту деталюху .еду в автомагазин,показываю продавцам по продаже "запчастей на иномарки"....
Диалог:
-мне нужен этот сайленблок крепления рулевой рейки WISH,но по клейму в каталоге не бьется...поможете?
-давайте посмотрим ....(штангелем делает замеры,данные заносит в комп.) ...подойдет от авенсиса №45516-05030,есть оригинал за 380 руб.....есть дубликаты.в два раза дешевле,но не советую,проходят примерно год......если только машина на продажу-берите.
-А у вас, что есть какая то программа по размерам,которой можно доверять? Хотелось бы..так сказать пощупать и убедиться.
-Приходите завтра привезем со склада-щупайте.
-хорошо.подумаю....

После общения с продавцом остались положительные эмоции,работают быстро,профессионально,вежливо,нет основания не доверять.
Дома решил поискать программу по размерам сайленблоков....но потерпел фиаско......
Зато...вот что нашел..смотрите сами....

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Хочу поблагодарить всех за инфу,заказал втулочку и хочу предложить свой вариант "бабочки". Делаем пятачок диаметром 28-29 мм ,толщиной пару мм с фаской под 45 градусов,на нём лыски до размера 23-22 мм (чтобы свободно вошло во втулку).Для удобства монтажа сверлим 2 отверстия диаметром 6 мм, так чтобы получилась перемычка мм 5,за которую цепляем проволочку,(или прихватываем тот же электрод).Вводим в отверстие,дальний край упираем в шток и при помощи молотка и бородка разворачиваем вертикально и поворачивая баранку вправо выталкиваем втулку.Если повезёт то вместе с пластмассовой.В теории всё гладко, на практике попробую позже. К сожалению я в машинах разбираюсь лучше, чем в компьютере поэтому чертёж или фото предоставить не могу.

Полимер-Новосибирск делает такие: S/B, рулевая рейка,

AVENSIS AZT / CDT / ZZT25#

1-20-301

- 45516-05030
цена: 700 рублей.

А....где логика? Если оригинал стоит в два раза дешевле.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Однозначно,не повезет.

_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)

Был у мастера по ремонту реек его фраза по этой втулке, хватает на 30000-40000 км пробега !

Дима,давай порассуждаем и положим на весы слова мастера и состояние моей втулки,на которой только я проехал около сотни км,а она в идеальном состоянии. Кому доверять дело твоё. Моя дефектовка-факт (проверено на себе).А слова мастера на ком проверено?
Впрочем старт уже дан,поменяли втулку на авто Амиго.Если хочешь подожди года два-три,и дадим оценку квалификации твоего мастера.

P\S.иногда посещаю СТО,и становлюсь невольным свидетелем диалога "мастера" с клиентом. Сказочники ещё те.... Андерсен-отдыхает
И...ещё..интуиция мне подсказывает,что ремонт ты будешь делать не самостоятельно.И тогда тактический ход "мастера" понятен.Ты заплатишь за замену втулки,а он подтянет только сухарь промежуточного вала,,а это полумера,и она забрякает даже раньше,чем через 30000. В случае претензии,его фраза:"А,я предупреждал".

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

30000-40000 км. ,да по нашим дорогам ... и при цене ремонта 160р. - я доволен.

_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)

Делал сегодня диагностику,рейка впринцыпе в нормальном состоянии,надо лишь ее подтянуть !Зато правая ,передняя и задняя подушки под замену !На передних рычагах задние саленблоки износились на 70%,порепались изрядно.Может из-за подушек мажет и слышен странный звук при торможении?

не хотелось создавать новую тему, надеюсь проблема связана с рейкой
Проблема вот в чем:
- был четкий стук с правой стороны при езде по кочкам и гравию, и отдавал ударом на руль аш рукой чувствовал. - было заменено внутренняя тяга и втулки стабилизатора. стук пропал, частично удовлетворен. но вот шум чего то болтающегося на руле осталось и легкий удар при езде по кочкам. при заглушенном двигателе чувствуется маленький люфт и шум в районе крестовины в салоне или чуть выше. не разобрался. было ли у кого нить подобное?



авто 2003 г.в. / zne10

Попробуй подтянуть три болтика см.схему.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Логика в том, что от ПОЛИМЕРа - полиуретан. Поставил и забыл. Оригинал - резина (не факт, что японская) не на долго. Мне кацца...