может что неправильно делаю ? кондeр не включается пока не включишь кнопку (avto). При вкл кондере , если поставить температуру на , скажем 30 , идет гор воздух , если ручку влево-холодный Вопрос - заслонка должна быть зарыта или открыта ? мне говорили что надо закрывать ,когда включаешь кондер , поездил с закрытой , начинает температура подниматься и датчик горит красным И когда нажимаешь off то кондер отключается при нажатой кнопке AC И расход сильно увеличится ?

_________________
Девочка была на столько страшной, что родители привязывали ей на шею веревочку с котлеткой, чтобы хотя бы собачки с ней игрались:)

у меня кнопка кондиционера включена постоянно,циркуляция изнутри,режим авто на 23 градуса.утром греет днем охлаждает.
если начинает грется двигатель надо проверить работу вентилятора охлаждения, и чистоту внешней поверхности радиаторов,особенно между ними

_________________

banga, А так-же уровень ОЖ

_________________

ОЖ уровень , оба вентилятора работают Завтра поеду на СТО , может термостат или радиатор чистить надо

_________________
Девочка была на столько страшной, что родители привязывали ей на шею веревочку с котлеткой, чтобы хотя бы собачки с ней игрались:)

ДА-да, первым делом проверить чистоту радиаторов !

_________________

Первым делом - проверить уровень ОЖ
Вторым - проверить включение вентилятора.
Третьим - термостат.
Потом уже - грязь, помпа и тп...

И только в таком порядке.
Диагностировать надо не только от простого к сложному, но и от дешевого к затратному!

По опыту - перегрев двигателя чаще всего вызван неправильной работой термостата: заклинивает или полностью закрытым, или частично... Но проверить первые два пункта - дело нескольких минут.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

Чё-то тебя запугали. Начну в порядке поступления вопросов.
Кнопка включения кондиционера (просто кондёр, это конденсатор) сама не включает вентиляторы. Либо ты включаешь режим AUTO, и тогда он может включиться, либо ручками включаешь обдув, а уж затем нажимаешь кондей.
Далее, если ты выставляешь режим +30, то какой температуры воздух должен идти? И я не знаю. Но подозреваю, что теплый. Т.е. внутреняя заслонка направляет поток воздуха через печку, а не через охладитель кондея. Если же ты выставляешь температуру ниже забортной, воздух пойдет через охладитель. Т.е. у тебя всё работает. Теперь про заслонку. Судя по всему имеется в виду заслонка рециркуляции/наружного забора. Конечно, при включенной рециркуляции температуру ниже забортной легче поддерживать, но если ты съел чего и тебя пучит? Нюхать? Поэтому рециркуляция интересна только в сильную жару, и то первый момент.
Ну а с температурой движка... начни с наружной чистки радиатора. Поиск поможет.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Облегчу задачу с поиском viewtopic.php?p=15534#p15534
А здесь профилактика viewtopic.php?p=44215#p44215

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

сегодня пощупал шланги верхний и нижний радиатора - вроде термостат работает , поменял крышку(на всякий пожарный ) радиатора , проехал с кондером окололо 20 км и опять начал мигать красный градусник После этого заехал на шиномонтаж и продул оба радиатора и между ними компресором с насадочкой Между ними _на внешней стороне основного - как и ожидалось -войлок из пыли Посмотрим завтра как работать будет Может еще бесконтактную мойку придется сделать Посмотрел на цвет ОЖ - вроде чистый красный Если что, тоже наверно промою

_________________
Девочка была на столько страшной, что родители привязывали ей на шею веревочку с котлеткой, чтобы хотя бы собачки с ней игрались:)

Промой радиатор и смени ОЖ...

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!