Заслонки все проверили, да и если была бы перекрыта заслонка то воздух вообще бы не поступал, а здесь идет холодный. Есть подозрение на частично забитый радиатор печки

похоже и у меня проблема с печкой, чтото холодновато в салоне, сниму бардачок на выходных посмотрю. Знакомый говорит фильтр салона почистить иль заменить надо, сразу пойдет тепло.

Один в один как и у "ПАПЫ ЕГОРА"! С водительской стороны дует холодный воздух в ноги и в правый дефлектор, а с пассажирской стороны горячий.
P.S. При включении рециркуляции внутри салона воздух нагревается и дует из всех горячий, но соответственно заносит окна.. че делать то?

_________________

может кому поможет, когда все перепробуете...

На Карибасе (двиг. 7А) после возвращения с моря обратил внимание, что печечка то и не фурычит, других косяков не проявлялось - машина не грелась, не кипела. Снимаешь шланги с печки - а от туда не течет...
первое что пришло в голову - забился радиатор печки (пробег на тот момент 217 000 ), а оказался воздух. Выгонишь воздух, заведешь, дождешься прогрева (патрубки малого контура, подогрева др. заслонки, затем верхний патрубок большого контура -радиатор - нижний патрубок б. контура - горячие, затем срабатывает эл. вентилятор. Все как положено, за исключением патрубков печки - теплые и все, вскрываешь - воздух...
Дальнейшие пляски с бубном решил проводить на воде, дешевле и проливать не жалко, да и ОЖ заодно поменять.
Два дня ушло на различные эксперименты пока не обратили внимание на отсутствие тока ОЖ через печку (оба шланга были отсоеденены от печки) сразу после заводки холодного двигателя.
А ларчик просто открывался (см. фото - от крыльчатки осталась одна "розочка").
Напрашивается вопрос - а что, помпа нужна только для печки?

Включай кондиционер

Я тоже на зиму заменил салонный фильтр, в машине - Ташкент

_________________


Водитель - самый опасный узел машины

Ещё, чтобы окна не замерзали нужно температурный регулятор выставлять 25-28град. Чтобы воздух был не горячий. И кандер не нужен.

_________________

советы дельные. но суть проблемы-то не в этом! почему из правого дефлектора и в ноги водителю дует холодный воздух. а из всех остальных горячий! и самое главное - как это исправить????

_________________

hant86, ты опередил меня. Из самого правого переднего водительского отверстия дует более холодный воздух, градусов на 5-7. Он не должен успевать так остывать... Надо понимать, что у всех так?

_________________

Нет не у всех, у меня хоть слева, хоть справа дует одинаково (субъективно конечно) , градусником не промерял . А как ты вычислил эти 5-7 градусов:?

_________________
Абакан, Wish 2004, 1,8L, 2WD
[img]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/К267КК19.png[/img]

ну приблизетельно, конешно )))). Разница ощутимая

_________________

Не может быть что разная температура, воздухаводы одинаковые и дуть одной t, значит в нутри один лепесток регулятора меньше открывается.

_________________

А где он? Панель снимать?

_________________

Точно такая-же проблема у друга на Више разрешилась путем замены радиатора отопителя-был заилен наполовину-жидкость циркулировала "из патрубка в патрубок" по кратчайшему пути. 1/3 радиатора горячая а остальное-айс. А до этого тоже крутил-вертел заслонки и привода-но бестолку все. Вот так бывает!

_________________

jeka_1970, а отмыть не пробовали? Сейчас всякой химии в магазинах полно.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Я недавно делал промывку системы охлаждения в сервисе. Не слив-залив, а аппаратная. Где заслонку смотреть?

_________________

Прошлой весной промывал систему охлаждения какой то приблудой от Hi-Gear(названия не помню). После того как слили старую ОЖ(с этой промывкой),еще два раза промыли систему дистил.водой,(двиг работал пока не сработали вентиляторы-понимаете о чем я ).И только после последней промывки пошла чистая вода,а до этого шла какая то слизь(авто февраль 2005). Нынешняя зима показала,что делалось это не зря - в машине намного теплее и раньше с водительской стороны воздух был прохладнее чем с пассажирской- теперь одинаково.Кстати у друга на Висте Ардео была таже проблема(сервисмены мать их сказали что надо все разбирать, промывать,шомполить, короче дай денег)- после промывки проблема решена.

_________________

К следующей зиме хотелось бы попробовать поставить медный радиатор. Конечно же б.у. Но вот хотелось бы найти примерно подобный нашему. Может кто заморачеволся? Так-то если распаять да прочистить, 100% будет лучше чем с алюминием.

включаю печку дует холодный воздух, антифриз доливал не много один раз до отметки "макс", завоздушить думаю не должно, подскажите что делать.

привет всем ВИШеводам, температуру естественно выставил, ставил мордой вверх,откручивал барашек на радиаторе, идёт антифриз, воздуха нет точно, трубки горячие и под капотом и внутри торпеды,снимал оба бардачка,салонный фильтр не причём, воздух дует то хорошо,просто он холодный,может дело в электрике,может кран не открывается,если он там есть,что ещё сделать, подскажите.

А трубки ,обе горячие?Попробуй определить, есть разница в температуре, между входной трубкой и выходной. Крана, в отопителе, нет.Есть термистор,он регулирует обороты двигателя,в режиме AVTO.И,когда крутишь регулятор температуры,обороты электродвигателя печки, меняются или нет?А так же убедись что радиатор печки не забит,с верху,например листвой от деревьев(был случай).Ну и ,всё таки ,просто вытащи воздушный фильтр салона,из корпуса.Чудес не бывает.Зачастую причина бывает на"поверхности".

_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)

Вот схема печки,может поможет:

_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)

Привет Александр, в общем трубки обе горячие, регулятор работает, обороты моторчика печки меняются, наверное дело в заслонке печки, как добраться до этого привода заслонки, подскажи если знаешь, я читал на форуме парнишка один писал,подогнул контакты моторчика и всё заработало, и подскажи пожалуйста как добраться до радиатора печки, посмотреть забит он листвой или нет.

romanov.maxusЗначит обдув радиатора нужно смотреть ,заслонки.Я ,сам ,не разбирал печку.Может здесь, что полезное ,можно почерпнуть.http://avto-pitstop.ru/toyota/toyota-corolla-2007/ustanovka-sistemy-kondicionirovaniya-vozduxa-razborka-toyota-%E2%80%93-corolla-auris2007/

_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)

Я бы вытащил салонный фильтр, снял столешницу и посмотрел, все ли в порядке. Когда включаешь забор воздуха изнутри, закрывается заслонка над мотором печки. Ее ни с чем не спутаешь, если она в движение приходит. Ну и до моторчика добраться можно.

_________________

Всем привет. Короче разобрался я с этой проблемой. Всё дело в заслонке печки, привод заслонки не работал, он находится под рулём, нужно нажать педаль ручника, и вот он привод заслонки печки. Короче снял я его, покрутил, разобрал, контактики все подогнул, собрал и поставил на место, всё заработало. Теперь Ташкент, а фильтр салонный был не при чём, спасибо ВСЕМ за информацию.