Да похоже, совет уже не ко мне. Сегодня поехал на сканирование машины. Как и ожидал, ошибок ноль. Мужикам на заправке говорю: чё-то вы не так мыслите - на малом обдуве холод пассажиру идет, т.е. клапан работает. Померяли они ещё давление, почесали репу и дозаправили. Ура, кондей заработал. Я расплачиваюсь, выезжаю, и вдруг замечаю, что холода нет. Идет теплый воздух. Эксперименты показали, что кондей вообще не включается. Возвращаюсь в сервис. Сканирование машины ничего не даёт, а вот тест панели управления показывает обрыв в цепи датчика солнечного света ( ну это потому, что в темноте стоял) и датчик давления фреона. Меряем сопротивление датчика- а оно ниже рабочего диапазона. Вызываем заправщика - низкое давление слишком низко,а высокое - норма. И меееедленно так низкое растёт. Отсюда вывод - компрессор качает, но клапан, что там стоит, не пропускает фреон. Видно забит, или поломался.Короче- 28 косарей за запчасть жалко, как нибудь по другому буду.

Москвичи, просьба к вам, скажите, где в Москве могут прочистить систему изнутри? Не охота сразу снимать компрессор.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Сегодня специально нажал кнопку обогрева лобового.... Кондеционер НЕ ВКЛЮЧИЛСЯ! В чем косяк? (Wish 2003 года).

_________________

Ура. Всё оказалось проще - первоначальные проблемы, о которых я писал, определялись нехваткой фреона, а последующие - его переизбытком. Выяснил это у нормального заправщика. Он работает с помощью станции-автомата, а не как эти горе-мастера. На мысль меня натолкнул Awad. Ребята - по кондею он может дать дельный совет, смекайте.
Короче - компрессор не нужен(тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо). Спасибо всем, кто откликнулся на призыв о помощи. А отдельное "спасибо" москвичам. С "нижайшим поклоном".

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Юрасик
Так теперь у тебя все работает (кондиционер) нормально? И дует-холодит?

_________________

Да. Работает как часики.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Рад за тебя. Вообще когда приезжаешь к заправщикам они поступают не совсем по инструкции заправки кондея, а берут за полную работу.
На бывшей Мазде заехал в сервис в чужом городе по причине отказа кондея, весит перечень операций от поиска утечки, вакуумирования, до заправки масла и фреона которые должен произвести мастер, и цена за всё 1200 р. Из них он мне добавил фреон R-134 как сейчас помню и взял деньги за всё. Но и этому я был рад, так как жара была под 40 а кондей подул приятной прохладой. На вопрос а почему не проверил утечку он сказал, что от времени он улетучивается и поиски его не дадут результата. Профи наверно.

_________________

Мы многое прощаем таким профи из соображения, хоть-бы не навредил и они это знают, поэтому и "делают" нас нам как попало и по полному прескуранту.А найти утечку, особено на битой машине можно только методом погружения. Кстати в некоторых сервисах видел обьявление "ремонт в присутствии клиента дороже". Так что всё зависит от порядочности мастера.Доказать потом что то бывает очень тяжело.

Похоже что это ионизатор

Если верно понимаю, то "CLEAN" и означает ионизатор, а "ON" - значит он(ионизатор) включен в данный момент...

_________________

помогите советом, после зимней эксплуатации, при первом включении кондиционера оказалось что компрессор не включается. Как проверить электрическую часть, (питание на него поступает). Или причина все таки блокировке из-за утечки фреона

Саша,начни с фреона,с электрикой потом разберешься

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Датчик температуры есть , до прогрева горит синеньким цветом , после прогрева гаснет, ну а перегревать не пробовал. На панели приборов больше всего напрягает указатель дальнего света , в самом верху и в темноте аж глаз режет , а ручник наоборот спрятали в самый низ, так что если бы педалька не мешала левую ногу ставить можно и на ручнике проехаться. И еще одна запара , после запуска двигателя сразу включается рециркуляция , в сухую погоду не мешает, а в сырую замечаешь только когда стекла запотевают, и как эту беду победить пока не знаю.

_________________

всё нормально привыкнешь...
а про стекла - включил климат и стекла сразу отойдут-а там сам температуру выровняешь...

А вот еще одна показательная история про климат. По весне, как и положено, вынимаю все фильтра (воздушник, салона) и провожу визуальный осмотр. Воздушник более-менее, а салонный просто сказка, как новенький. Вот, думаю, здорово, еще послужит, даром что НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ (это ключевое слово). Так вот, наступают жаркие денечки, я климат включаю, еду...что-то душно в машине. Ставлю 23, душно. Ставлю 20, вентилятор 4-5 делений, все равно душновато, да и сам воздух как-то слабо идет. Нехорошие подозрения закрадываются - про заправку (делал в прошлом году), компрессор и вообще про всю систему. Еду по МКАДу, за бортом +18, солнце, кондер на 23 - душно!!! Плетусь в пробке, почти стою. Вот тут и мелькнула мысля - фильтр то подозрительно чистый был, нука я его выну. Вынул и просто держак вставил обратно. Вот тут и задула система на всю катушку, да так что я чуть не заморозился. Ставлю на 25 - реально холодно в салоне! Заказал в Экзисте тут же родной фильтр, смотрю, а он из полупрозрачных волокон состоит, а неоригинальный подобен толстому непробиваемому картону. Вот тебе и аналог! Теперь все в норме стало - ставлю 25, в салоне просто отлично. Вердикт следующий: не покупайте неоригинальные фильтра (по крайней мере салонный и воздушный, про который тема отдельная была), цена за каждый на Экзисте 700 р. за штуку не бог весть как дорого, зато глупые проблемы возникать не будут!

_________________

Спасибо за совет, так и поступил. Причина оказалась в утечке газа из под резинового колечка трубки радиатора, идущей на компрессор

Доброго всем времени суток! У меня после самодиагностики климат-контроля остался гореть диод "лобовое стекло/ноги". Если я правильно понял из поста Nike, то это "14-Датчик температуры антифриза FOOT/DEF". Можно ли узнать поподробнее, с какими функциями завязан этот датчик?

_________________

Проверил диагностику климата.
Показало миганием окошка стекло-ноги.
Давно заметил ,что при вкл.этого положения на стекло дует слабовато..
Раньше пару раз слетал от общего привода рычажок(на печке), Получается не так установил что ли?!

Зимой включать надо

Сергей (хорошист), если не включается, дорога тебе в сервис. Я на такие вещи денег не жалею. Лето всё-таки на дворе...

_________________

Здравствуйте я Григорьевич из Красноярска WISH 2003 года пробег 124 тысячи по спидометру реально не знаю сколько у меня находится три года подскажите причину потеют окна во время дождя не зависимо от салонного фильтра меняю регулярно, во время дождя приходится включать кондиционер тогда не отпотевают тут мне один продавец сказал про "сорбент" что его пора менять а где он находится и что это "силикагель" или что другое если да то где находится и как заменить?

Не бери в голову, у всех так, кондиционер спасает

Седня в сырую погоду все окна затягивает. Вкл. кондер - нормально

_________________

Ты обдув не внутренний случаем включаешь? В дождь на внутреннем обдуве затягивает за секунды. В любом случае кондей рулит!

_________________

Я всегда на внутреннем, иначе тяжко, в салоне дышать нечем будет от гари..
А кондиционер я включаю не обязательно на самый минимум, можно и 25 градусов поставить, воздух слегка прохладный будет

Нет у нас силикагелевых "сорбентов". Только в крутых Лендроверах имеется система осушения воздуха. У нас осушение осуществляется только охлаждением воздуха. Представь, если бы стоял "сорбент", его пришлось бы менять, ибо силикагель осушается только сильным нагревом. Т.е. это был бы сменный картридж, работающий всего 1-2 часа. Выгодно? Так что только кондей спасет.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби