Всем привет. Пришла пора заняться подвеской своей вишни. Был сильно удивлен количеством сайлентблоков на задней подвеске 25 кузова:
- нижние рычаги 4 шт передний (4806068030 / 4807068030 номера разные, сайленты одинаковые), задние (4872532250)
- верхние рычаги 4 шт (4872532250)
- цапфы -4 шт (4230432110)
С учетом втулок стабилизатора 14 резинок. При покупке выбирал среднюю ценовую категорию, исключал аутсайдеров типа febest и "дорогие нашему карману" с ценой более 1 тыра за штуку. В результате полный комплект обошелся в 8,3 тыра. Плюс перепрессовка 3 тыра. В одном месте купить не получилось, посетил пять магазинов и собрал следующий комплект:
фронт нижних рычагов 2 шт RBI TAB-496
тыл нижних рычагов 2 шт MASUMA RU-608
верхние рычаги 4 шт RBI T25W111E
цапфы 4 шт perfect TO-65-NCP85E
стабилизатор 2 шт MASUMA MP-1004
Не зная количество сайлентблоков на задней подвеске, разбирал не в правильной последовательности, что значительно увеличило время замены.
Вначале, на собранной машине сорвите с места центральную гайку, которая крепит ступицу на приводе. Необходимо для снятия цапфы. Перепрессовывать сайленты на цапфе в сборе со ступицей еще то удовольствие, лучше снять. Для этого раскручиваете гайку с резьбы привода, снимаете тормозной диск (есть для съема в диске два отверстия с резьбой), снимаете стояночный тормоз, откручиваете болты крепления цапфы к вернему и нижнему рычагам, выпрессовываете вал привода из ступицы и откручиваете 4 болта крепления цапфы к ступичному узлу с подшипниками. Все, цапфа у вас в руках.
Верхние рычаги открутить от кузова довольно проблематично, но открутил, а вытащить не смог. Поэтому сразу откручивайте сразу 4 болта рамы задней подвески (не до конца!!!). Сразу увидите болты крепления верхних рычагов и после сможете вытащить сам рычаг.
В снятии нижнего рычага, и замене втулок стабилизатора проблем никаких нет.

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!