подскажите у кого есть каталожный номер сайлентблоков на заднюю балку подскажите пожайлуста .заранее спасибо.Виш 2005 ZNE-10 2WD

_________________

_________________

месяц назад поставил RBI, посмотрим. Продавец уверил что в несколько раз лучше Febest. Производство Тайланд T25ZE121E.

_________________

Тоже задался вопросом подбора. Задние порвались при пробеге около 170 тыс. В прошлом году ставил проставки под стойки, уже трескались. Прошел примерно тысяч 15. Сайленты по феншую ослаблял, но видимо или срок подошел или нагрузка с проставками больше.

Кто может описать процедуру замены сайлентблоков задней балки? Можно их без снятия балки поменять? Какие подводные камни, сложности?

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Что-то не нравится мне это выбивание. Буду рамку с домкратом делать. Переносной пресс так сказать.
На сколько тонн домкрат посоветуете (оптимально) брать?

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Чтото я подзабыл. Прошу помощи. А сайленты в балку различаются левый-правый?
Вроде менял а вот вылетело из башки

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

DIM8847, одинаковые

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

а гдето была темка с картинками про замену. выше которую приводитshotud, 
чето не открывается.

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Всем привет мужики поддержу DIM8847, кто - нибудь поделится схемой заменой сайлентов без снятия балки?

Ну не знаю, где как, а у нас примерно следующее происходит:
1. В одних СТО меняют без снятия, причем на вопрос об этом говорят "Вы че, е...лись? ЗАЧЕМ??? Ну если хотите, можем и снять...";
2. На других СТО говорят "Да вы че? Вы как себе это представляете без снятия балки???" С глазами по полтиннику еще... В общем усираются, что никак...
Лично я менял на СТО, где без снятия это делают. На все ушло минут 30...40. Сам присутствовал и тоже удивился, нафига снимать балку? Вывесили машинку, открутили кронштейны шлангов тормозных, открутили болты сайлентблоков и... ВСЕ!!! Дальше дело техники... Съемником выпрессовали старые и запрессовали новые... Отдал по 800 рэ за сторону.
Разговорились с мастером парнишкой, ну и он мне рассказал то, что в принципе я и предполагал... Очень дорого стОит инструмент - там очень много разных оправок, и не каждый сервис хочет на это тратиться. Проще смострячить самодельный пресс и куски труб в качестве оправок... Или вообще просто в тисках... Поэтому и снимают балку... А так там реально никаких проблем нет с заменой и без снятия...

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Вот и проблема..

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

а я же гдето выкладывал отчёт с фотками данной процедуры. Там есть фото самодельной приспособы для запресовки.

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Нашел вот... по-моему не плохой вариант запрессовки сайлента https://youtu.be/l4I291Nr1es
Сам недавно приобрел сайленты JIKIU BH21151 по 1021р/шт. буду пробовать запихивать новые этим методом

На болту желательно мелкую резьбу и длинную гайку. Отличный бюджетный вариант. А я голову ломаю, домкрат купил пресс делать

Dominity, будешь делать размеры приспособы начерти

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Я себе менял балку сам
Мин за 40 управился
Там ни чего сложного
Брал голую контракт за 3 т

Да это понятно, балку поменять не проблема совсем. А если еще и сайленты оставить, не менять, так вообще не вопрос. Вопрос стоит в том, что если менять самому сайленты, это надо городить огород с разными приспособами, даже если снимешь балку сам. А стОит ли оно того? Я имею в виду заморачиваться? Я вот поставил оригинальные сайлетны, и надеюсь, что на мой век их точно хватит... Отдал 1600 руб и все, забыл о них навсегда... Понятно, может это и огромные деньги для кого-то, тогда да... С другой стороны, тогда надо ездить на Гранте... Там запчасти 100 рублей ведро...

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Ни надо ни чего городить
Подобрать трубу нужного диаметри и тетю Катю взять
Могу на старой показать как это делается

Здесь:
viewtopic.php?p=101141#p101141

Схема от официалов

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Всех приветствую. Вот и меня постигла необходимость сей замены на почти 250 тысячах км, до этого стояли оригинал и никто не лазил (ездить стараюсь очень аккуратно).
Насколько я понял левый и правый одинаковые, что лучше брать оригинал (48725-12580) за 3300р или же RBI (T25ZE121E) за 1400р? Стоит ли экономить или потом пожалею (тут может быть оговорка, что оригинал тоже может проходить не столько как заводские, т.е. на очередные 150-200 тысяч не хватит)?

Год назад подвеску перетряхивал, ставил Toyota 48725-02240 https://emex.ru/f?detailNum=48725-02240&packet=-1 .
Это вроде с тайваньской версии Виша. Вроде ходят