вчера на ходу загорелась лампа давления масла, остановился заглушил подождал, проверил уровень масла там было чуть чуть ниже отметки min. пришлось ехать дальше так как был с детьми и проселочной дороге (связь как на зло неловило,)
проехал около 20 км чисто на малых оборотах, где то проехал около 10 км загорелся чек ошибки,
прибыв до населенного пункта долил масло, чек отлучился а лампа давления масла нет.
сегодня полностью поменял масло фильтр но все равно лампа горит. Из-за чего это может быть
свечи проверил - чистые
мотор работает как обычно

У меня тоже лампа горела на прогреве с сигналки . после я купил контр. двиг . Скидывай поддон смотри наличии стружки , если есть - беда , раскрутился на кап ремонт или как я (((
P.S. я бы на лейке не поехал

ну и как вариант для начала проверить давление масла механическим датчиком

как проверит механическим датчиком
и как оно выглядит

спросить у знакомых СТОшников или пригласить их гости ))))

Да и еще когда масло сливал. метал примеси в нем были ?

не ничего не было
сегодня сниму поддон посмотрю фильтр насоса и проверю клапан

клапан фильтр прочистил,
поддон снял чисто маслянный грязь (металических стружек и тп) не обнаружено
маслянный фильтр не так и забит но все таки промыл

датчик и провод смотрел? может просто на массу коротнул

_________________

Я бы для начала датчик намахнул, зачастую проблема в нём

_________________
Toyota Wish ZNE 14 Aero sport 4WD 2008 г.в.

Каким образом фильтр мыл?

Наверное Влад имел ввиду сетку маслозаборника, а не масляный фильтр.

_________________
Любитель Тойот со стажем: Carina, Vista Ardeo, Wish...
Губит людей не пиво...

надо датчик смотреть

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Скорее всего из-за масляного голодания, датчик давления масла мог и накрыться.
Поgoogle, как его проверить. Как правило при помощи мультиметра можно это сделать.

_________________

Лично я бы прежде чем делать все перечисленные комбинации....
обнулил ошибки путем снятия клеммы АКБ
Глюки компа,они и есть глюки

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Только не с давлением масла. Данная ошибка даже не сохраняется в эбу

_________________
Toyota Wish ZNE 14 Aero sport 4WD 2008 г.в.

Тогда как объяснить это?

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

А вот тут надо считать ошибки, думаю чек не связан с индикатором давления масла и то что он потух, после доливки масла, чистое совпадение.

_________________
Toyota Wish ZNE 14 Aero sport 4WD 2008 г.в.

датчик давления масла и лампа чистая электрика. Давление есть,контакты разомкнулись лампа погасла.

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Всех с новым годом! Вот и у меня беда какаета, вчера вспомнил про масло, дай думаю уровень посмотрю, на щюпе сухо, просахатил с кем не бывает. Поехал литр взял, весь залил, показало по серидине, на это и успокоился. С утра поехал в татарск (НСО), через километров 50 загорелась лампа масло, остановился, заглушил, проверил уровень, всё внорме, завёл, значек пропал, поехал дальше. Через километров 50 загорается чек и масло опять, останавливаясь, скидываю клему, обнуляю ошибки, всё проверил, всё на месте, масло в норме, еду дальше. По пути раза два ещё также всё загоралось, чек масло, масло чек. До татарска доехал, скоро поеду обратно в Омск, какие мысли у кого, что может случится, диагностику понятно что буду делать только в Омске, а если горит масло, а масло в норме, на нем можно передвигаться? Масло менял 5500 км назад, 1 zz

вадян, может быть лед в поддоне. Из за коротких поездок. А мож просто электрика тупит

Вернулся в город, всё нормально , не чего не загорелось. Что это было не пойму

ну примерный порядок действий. Посмотреть наличие масла в принципе. Далее - уровень. Но признаки малого уровня это моргание маслёнки в поворотах. Вообще хозяин какбэ должен знать ест масло у него машин или нет. Резко уйти уровень не может. Если конечно нет дыры в системе. Ну мало ли...Мож картер пробил.
Если масло в наличии то далее к датчику и проводке. Визуально его не проверить никак. Можно промониторить цены что дешевле - сам датчик или замер давления в системе. Это к тому что можно купит сам датчик и поменять. А давление мерить на предмет выхода из строя маслонасоса(чем чёрт не шутит ) Что лишним не будет.
Я бы так и сделал

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Масло кушает, обычно слежу, просто вылетело из головы, вспомнил уже когда было сухо на щюпе. Потеков нет ни каких масленных, обычно так и доливаю на 4-5 тысячах литр, после праздников займусь.