Преамбула.... Прочел тему по капиталку 1ZZ (автор Capitan, дай Бог тебе здоровья). Решил последовать совету:


Поехал на СТО, захожу, давайте, говорю, скинем крышку, посмотрим, да назад поставим... Мастер недовольно скривил лицо, типа, а зачем? Гон это все, но я казал, что хочу...
Скинули крышку и просто офигели все, включая мастера... Но больше всех офигел я сам. Машина 2005, у меня с октября 2009, у меня 10 месяцев, это же нужно было вообще не менять масло, или лить подсолнечное, чтобы движок довести до этого состояния.....
Скажу сразу - я лил Мобил 5w30, круглогодично, замена через 8 000 км. Отложения накапливались годами, японец, сцука, вообще похоже не менял масло, урод.....

Крышка ГБЦ и двигатель... Комментарии не нужны...

Делать нечего, поехал на мойку мыть крышку. Девчонки на мойке сказали, лучше бы они две машины помыли, чем мою крышку.... Но отмыли вроде...

Пока я ездил мыть крышку на станции, как могли почистили движок, но это мертвом припарка, конечно (

Теперь самое главное.... Парни на СТО предложили слить масло, налить полусинтетики для дизелей (у него моющие свойства намного лучше), поездить пару-тройку тысяч, скинуть крышку и посмотреть на результат. Если не все так плохо, то дизелевское масло должно отмыть всю эту дрянь. Если не поможет - снимать движок. Итак, друзья, ваше мнение? стоит ли так делать или не испытывать судьбу и сразу снимать и чистить движок? Скажу стразу - поддон не снимали, как там дела - никто пока не знает.... Жду советов.....

Я бы сразу снимал и мыл. так как если начнет вымывать диз.масло забьются каналы и в последствии будет перегрев. Себе дороже будет.

_________________

Да -уж, вопрос на засыпку. Предлагаю, отмыть что отмоется под кл. крышкой. Залить масло пополам с соляркой, завести на х.х минут на 10. Снять поддон,проверить сетку маслоприёмника, фильтр VVTi., а дальше как посоветовали в сервисе, только я сомневаюсь, что Мобил имел плохие моющие свойства. Кому тогда верить? И почаще меняй масляные фильтра
Пообщайся с Capitan-ом он наверняка подскажет нюансы.

Думаю,лучше разобрать движку и все вручную все отмыть и отковырять,как сделал Capitan за что ему респект и уважуха .Это самый надежный вариант,а солярку в масло лить или еще какие нибудь примочки не стал-зачем дальше над моторчиком издеваться!?

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Сняли поддон. Все, как и ожидалось, все в коксе. Можно я дам ссылочку, не буду фотки выкладывать, нет ни настроения, ни желания....
http://forums.drom.ru/toyota-caldina-ca ... 43-p2.html

я тоже лью это масло.

_________________

_________________

ну и???? лью мотюль 5-30,нареканий нет.... снял крышку а там чистота.. вывод-соответствует требованиям...

_________________

Следующий этап, японский бензин в замен нашего отстоя?

Это более актуально.

Привет FinN, смотрю ты тоже в шоке. Я в теме про капиталку писал, самые грязные места это голова, корзина коренных вкладышей ( это ты уже почистил) и лобовина где ходит цепь. Если их вычистишь, считай процентов на 70-80 движок очистил. Каналы масленные там тебе советуют на дроме чистить, в блоке каналы с палец толщиной забить их очень трудно. Единственное что может покалечить двигатель, это каналы под валами, ну как у меня например или под вкладыши эта шняга попадет ( у меня в этом коксе были твердые вкрапления как кусочки шлака) вот тада амба, сливай воду.
На твоем месте я бы дочитсил движок где ходит цепь и вымывал бы остальное с помощью каких нить присадок что ли, движок разбирать не советую...масло у тебя не жрет, значит кольца и колпачки нормальные (еслиб жрало, то есть вероятность закоксовки колец, болезнь у этих движков такая), давление масла не горит, значит насос и валы ( коленвал и распредвалы) давление держат. Необходимо почистить движок и посматривать за ним. Разборка потребует денежные затраты, время, место. Вот так решай, я долго не думал у меня еще один повод был, масло кушала машина, как показало вскрытие маслосъемные колпачки афигели уже давно, да и на кольцах нагар был.
Удачи тебе.

Если решишся разбирать не обязательно все драить руками, концентрат Кехер, и на авто мойку эфект не хуже, физических сил затратишь меньше, а маленькие масленные кананалы очиститель карбюратора , и продуть компрессором, Клапана( обычно вппускные) и канавки колец очищаются "Парма" - хозяйки занюют средства для отчитски духовок

Ну вы страстей нагнали что две ночи не спал. Вчера тоже вскрыл я крышку и вот какая картина:
P.S. как купил машину поменял на КАСТРОЛ с промывкой Лукойл и два года на этом масле

_________________

И еще

_________________

Короче, решено. Нуевонах, все эти эксперименты.... В следующий четверг улетаю, в среду загоняю машину на 3 недели к мотористам. Снимают движок, моют, чистят, меняют колпачки, сальники, прокладку по головку и что еще там получится.... Цена вопроса - 10 руб. работа и что там по запчастям.... Но не более 30 000. Себе спокойнее. Хочу ездить долго и спать спокойно... Вот как-то так. (((

Правильное решение!

_________________

раз разобрал то лучше сделать уж как положено, правильное решение.
Я тут читаю и подгоняюсь уже..толи тоже снять крышку

_________________
was the desire remained in my memory

Если масло не жрет зря колоть движок собрался. А если будешь половинить, то тогда проверте кольца и замерте коленвал и вкладыши.

Имел я ввиду все эти Эксперименты. Вот отвалится, не дай Бог, кусок грязи и забьет канал и будет, как у тебя..... Я в лотерее участвовать не собираюсь. Поэтому - снятие и промывка....

А у меня такая ерунда,съездил на дальнее растояние, приехал домой,открыл капот,масло пошло из под крышки головки,и пока двигатель холодный, при прогреве, работает с таким звуком, как будто он без подушек прикручен,прогреется нормально все.