Появился стук четко отдающийся при кручении баранки влево вправо на 15-20 град на стоящей машине. вчера долго выискивал причину стука и оказалось что стучит в нижней части шарнира (крестовина)....подтянуть ничего не получилось-все закручено отдуши. А как оказалось что крестовины отдельно не продаются только в сборе (2 крестовины +промежуточный вал) и ценник 5800 вопрос? кто-нибудь сталкивался с заменой либо ремонтом данного узла (можно ли вылечить крестовину) или только замена????
Никто не сталкивался чтоли? АУ народ?!!!

_________________
рулю по жизни к светлому будущему! Wish 2003 ZNE14

ostrov я слышал что все меняют узел в сборе, причем тебе лучше это сделать побыстрее так как видимо уж совсем у тебя разбитая она.

Тоже справа стучит на кочкахи при кручении на месте. Немного повозившись выяснилост, что стучит рулевая тяга. На EXISTе 2000-2500р. Бум менять. С меня фотоотчет.

_________________

Совет: меняй парой!

_________________

вот уже поглядел где мог-менять придется только в сборе (так он и продается) слишком хитромудрый шарнир, втулки поменять токаря не взялись....

_________________
рулю по жизни к светлому будущему! Wish 2003 ZNE14

Как вариант поиск на авторазборке, но безопаснее купить новый.

_________________

решил начать с простого-поменяю наконечники рулевых тяг, так как сильнее стук чувствуется при повороте вправо.. если не поможет полезу дальше...да и замена думаю будет не лишняя наконечников. ничто не вечно под луной.

_________________
рулю по жизни к светлому будущему! Wish 2003 ZNE14

Ребята у меня тоже стук появился такой глухой и отдающийся в руль. Сегодня поднял перед и похоже стук в узле где нижний вал крестовины соединяется с рейкой. На поднятой машине четко слышно. На ходу через раз. Вишеводы Хакассии подскажите где в Абакане могут вылечить эту беду.

_________________

Сам подтяни рейку.,шестигранником на 24 на 10-15 градусов и всё..

Л.А.В. я уже понял что можно самому, нашёл инфу как делать вот только фоток нет жаль. меня пугает контргайка пока ну а востальном разобраться можно.

_________________

Уважаемые господа.. а вот такой вопрос.. стучала стойка.. и чуток что-то справа...ну мы всё посмотрели... пощупали.. понюхали...Диагноз был стойка.. шаровую поменял.. стук не исчез.. опорный подшипник целый.. рейка крестовина тоже... тяги в порядке... дождался две новые японские стойки(передние) из японии заказанные через экзист...поменял.. и о чудо.. машина пошла жеще и управляется лучьше.. НО. стук теперь появился с обоих сторон.. причем стук такой что машина чуть заезжает на кочку.. потом колеса как бы резко идут в низ в ямку и тут вот этот звякающий стук...причем после замены стоек с обоих сторон...сьездил на СТО и чудо.. опять всё целое...через неделю проезда по нашим "чудным" дорогам... встал на месте и просто покрутил руль...стук есть.. причем при прокрутке руля вправо стук слышен через раз и угол кручения примерно 30-35% а влево стук слышен постоянно и достаточно прокрутить на 15% руль...

_________________

машина должна быть TOYOTA...
телефон Nokia...
а жена Любимая...

только вернулся с осмотра рулевой....итог: приговор рулевым тягам...открутили от колеса-болтаются как карандаш в стакане...иду заказывать новые...после замены отпишусь-пропал ли стук...надеюсь что стук все таки из-за тяг....потому что если это рейка--то попадос на деньги значительно вырастет....и конечно остается еще карданчик...но ясно будет после замены тяг

_________________
рулю по жизни к светлому будущему! Wish 2003 ZNE14

Может втулки?
viewtopic.php?f=37&t=8&start=0

_________________

Может люфт в самом усилителе между шестярнями?

Беда такая же стучит , все облазил, и сделал вывод крестовинам. Но прочитав что вы пишете и сколько стоит В СБОРЕ чуть дар речи не пропал. Снимается она легко (КАРДАН РУЛЕВОЙ РЕЙКИ), нет никаких сложностей кроме как подлезть туда. Снял и на рынке подобрали штангелем какие нуно, заменить ушло времени 15 минут и поставив обратно. О чудо все люфты и стуки УШЛИ!!! И делов то на 700р за 2шт а не 5800р

Ну вот и я добрался до своей рулевой рейки. В субботу приехал на рем. базу к Валере (WWS), и мы начали это процесс. Использовали:
1) шестигранник на 24мм и L=100мм;
2) самоделкина для контргайки размер на 42мм.
Регулировкой желательно заниматься двоём один в низу другой на верху так удобнее.
Процесс:
1. откручиваем стабилизатор и привязываем к выхлопной чтоб не мешался;
2. откручиваем корпус рейки и поднимаем её и подкладываем досточку толщиной 40мм, что удобмо подобраться к регулировочному болту;
3. шестигранником ослабляем регулировочный болт и котргайку;
4. Потом самодельным ключиком отворачиваем К.Г.;
5. Шестигранником подтягиваем рейку;
6. хитрым ключиком подтягиваем К.Г.;
7. Ставим корпус рейки на мместо прикрючиваем (желательно ключиком на 14 откручивать и закручивать болт сверху, а не гайку);
8. тот кто на верху запускает движку и пробует рулем проверяет отсутствие или наличие стука.
Если стука нет и руль вращается легко: 9. откручиваем и поднимаем корпус рейки
10. шестигранником держим рег. болт, а хитрым ключиком затягивае К.Г.
11. ставим корпус рейки на место затягиваем
12. ставим стабилизатор на место и затягиваем.
Если стук есть то выполняем операции 2-8 до устранения стука потом операции 9-12.
У меня получилось довернуть рег. болт почти на оборот, хотя стук только начинался. Скорее всего работает метод научного тыка.

_________________

первая фотка это втулка которая давит на рейку, пружинка в руках лежит.
вторая фотка это шестигранник и хитрый самоделки.
третья фотка сам регулировочный узел. Даже пытались метки на носить.
НУ вот так всё и было.
За краткость, сухость и не понятки написанного извиняйте НЕ ПОЭТ.

_________________

вчера заменил рулевые тяги вместе с наконечниками, легкий стук остался (при повороте баранки вправо на 30 град) НО зато теперь пропали неуверенное вхождение в поворот ( руль теперь стоит четко)!!! А люфт буду искать дальше, хотя может и не буду. Попробовал у друга на Фокусе2 - так у него люфт на новой машине в три раза больше и слышнее ...причем сервис говорит официальный что все в допусках....

_________________
рулю по жизни к светлому будущему! Wish 2003 ZNE14

Юр не получил ли ты на экзисте рулевые тяги? Если да то как они пришли с шайбами с двумя усиками?, или без них, я тоже себе заказывал но в другом месте мои пришли без этих самых шайб, а то чтот не пойму на схеме рулевой рейки этих контрящих шайб вроде как и нет, хотя сколько раньше сталкивался эти шайбы должны стоять, в нашем случае похоже что сажают на клей, ну тот что застывает в отсутствии воздуха,те намазал и пока не ввернул он и не засыхает. Во вспомнил название клея- резьбовой фиксатор высокой прочности Loctite 270, есть средней фиксации 243, 248. а то в следующий раз при сильной фиксации, соеденение ещё и нагревать придётся.

как понял что именно крестовины??? а то никак не могу понять где стучит

Всем привет. У меня такая же беда но только во время движения при нажатие на тормоз слышен тихий стук где то в заде с лева. Снял колесо проверил колодки вроде все нормально. Что это может такое быть? Подскажите.

_________________

Что-то я не могу найти как поменять рулевую тягу слева, помогите!

Может эта схема поможет.Выворачиваешь колёса в право,снимаешь пыльник,отсоединяешь наконечник и выкручиваешь тягу.Но там очень мало места для инструмента.Поэтому ,проще и быстрее ,менять рулевую тягу на снятой рулевой рейки.Либо на СТО.У них есть спец.ключи. Удачи.

Принцип крепления,а так же процесс снятия и установки рулевой тяги практически на всех автомобилях своего класса(в том числе и отечественных) одинаков. Почитай,может пригодиться:
http://atlib.ru/article/snyatie-i-ustan ... -tyagi-230
http://automobikus.ru/index.php/12----/ ... 263-------
http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sp ... 96278.html (фотоотчет)

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Всем привет! Подскажите размер крестовины рулевого вала. 1639, 1640 ?? . И какую лучше брать GMB или TOYO ?