У мну упало до 8.0 (по компу). 10 литров хватает на 50 км в среднем. Думаю чем бы занятся чтобы этот показатель уменьшить!

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

buro, начинать необходимо с анализа эксплуатации и стиля езды. Сколько времени греем,температура воздуха на улице,сколько времени стоим,сколько в движении.(Если утром на работу, вечером с работы,а расстояние 2-3 км.,да двадцати минутный прогрев то, расход таким и будет)... .До какой температуры прогревается двигатель ,показания тахометра на холостых. И стиль езды.На сколько он агрессивен. Какие то ответы можно и здесь найти - http://wish-russia.ru/repair/index.php?. Удачи.

ужас щитай форсуночки просто на в цилиндры мелкой струей писиют:). На 3S-fe положняк 10 на 100 км было.

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Начни с того, что почитай инфу о влиянии разных факторов на расход. Резина, давление в шинах, всё, о чем амиго33 сказал, Если же тут всё в порядке, обрати внимание на узлы обвязки движка. ДМРВ, ДЗ. Лямбда, знаю, очень сильно влияет на расход. Коробка, опять же - вдруг ты на второй передаче Шумахера обогнать мечтаешь? Короче, анализ. Обороты при средней скорости какие? Компрессия в цилиндрах какая? Добывай и анализируй информацию.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Ну конечно советы: очень актуальны. Все что написано выше было просмотрено у мну, и само сделано. Ну как зима (2 год) ну ваще расход просто не реальный. Уже заслонка помыта, датчик массового почистен. свечечки на зиму всегда меняю. фильтра тоже. Да компрессию надо проверить конечно, вычитал что он должен быть на 10 очков у моего движка.
Компрессию смерю напишу. (благо гараж оборудованный). Бензин 95 на зиму всегда, летом по вкусу и 92

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Привет придаю вам данные на суд!
Компрессия в цилиндрах 10.1 очков.
При диагностике на аппарате Launch x431
Угол опережения зажигания 16,50 Deg
Нагрузка рассчитывания 15,69 %
MAF 2.23 gm/se
Число оборотов двигателя 793,71.
темп охл жидк 74.С
Положение дроссельной заслонки 12,6%
Кратковременная коррекция подачи топлива (-2,38%)
Трим долговременного топлива (-2,38%)
Форсунки на оборотах 2000 двигателя: 2,05Ms
Датчик кислорода (датч1): 0,72
Что такое Maf???? Трим долговременного топлива?
И как узнать заводские параметры или минимальные параметры работы этих показателей на деле?
Сейчас в планах закрыть доступ холодного воздуха т.е утеплить двигатель.
И все таки бензик летит в трубу просто не хачу. Может как то надо продвинуть шланчик от воздуховода к коллектору?(как на жучках) Кто нить делал так?
Жду мнений!

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Мнения уже были,читай- viewtopic.php?p=22266#p22266

MAF = Mass Air Flow= По русски-ДМРВ(датчик массового расхода воздуха)

http://alflash.com.ua/Learn/ft.pdf

Основные ответы можно посмотреть здесь http://forums.drom.ru/blogs/116348-vlad24krsk/5432.html

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Утеплил движку: Накрыл под капотом одеялом "автотепло", закрыл морду толстым слоем утеплителя(незнаю как называется на вид типа поролона и снаружи фольги) и снизу таким же образом. Эффект через час на улице -20-23С а в движке +10.
И расход встал стабильно. На теплом прогретом двигуне показывает 10-14 км.литр. При прогреве падает до 8,3 км на литр.
По мере движения растёт до тех показателей.
Вообщем очень рад. даже с прогревами теперь на 30 литров бензина проезжает всего 210 км и это по городу. При ранешнем на 10 литров 45 км. в неутеплённом.
Переделка под гофру в колектор даж не нужна короче.
Сейчас временами срабатывает вентилятор, на дальняк сделаю прорези для поддува.

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Какой размер автоодеяла?

_________________

Измерительный прибор-"рулетка",очень поможет...если таковой нет,амиго33 написАл циферки здесь viewtopic.php?p=23310#p23310
Если интересуют другие средства и способы утепления подкапотного пространства ЖМИ СЮДА

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

я себе взял автотепло 142\90 нормально легло

_________________

На холостом ходу положение дроссельной заслонки должно быть 0% и никак иначе.
Нужно всё помыть в БДЗ, отрегулировать заслонку, чтобы не было видимых на просвет щелей между заслонкой и корпусом БДЗ, и потом выставить датчик (с помощью этого же сканера), чтобы показывал 0%.
Иначе расход (особенно по городу) будет завышен.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

На холостом ходу положение дроссельной заслонки должно быть 0% и никак иначе.
Нужно всё помыть в БДЗ, отрегулировать заслонку, чтобы не было видимых на просвет щелей между заслонкой и корпусом БДЗ, и потом выставить датчик (с помощью этого же сканера), чтобы показывал 0%.
Иначе расход (особенно по городу) будет завышен.

Хорошее мнение попробую поколдую конечно над 0% Опять снимать мыть это все! Как то быстро оно засоряется вроде недавно мыл.
Там получается надо крутить болтик который прям на корпусе дроссельной заслонке (ну что шевелит его.) А потом сам датчик (который с магнитиком). И куда крутить влево вправо относительно передка машины!??? Получается им выставлять этот 0%?????? И ведь когда снимаешь воздухан машина сразу глохнет как подлезть?
Или все это делать через этот же девайс(сканер)?
Ну чо обсудим это да? Жду ещё мнений?

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

http://www.drive2.ru/cars/toyota/will_v ... 6863888333

А вот ещё чисто случайно нарыл. Может кому поможет. Хотя в отчотах было такое.


Ссылка битая.пишет:"Увы, такой страницы на сайте нет. Она была удалена, а может быть и вообще никогда не существовала."

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

http://www.autoprospect.ru/toyota/corol ... telem.html

не в тему так тоже вот это можно

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Я бы обсудил, но на Више еще туда не лазил.. Знаю теорию. И практику по предыдущей своей машине.
В принципе, ты все верно описал. Куда крутить датчик, можно выяснить опытным путем. Хотя лучше мыслить логически: смотри в какую сторону открывается сама заслонка и компенсируй поворот. Делать через сканер: покрутил, замерил.. Я в своё время делал с помощью мультитроникса.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

Лан терь надо выбрать место и время. Но щас после твоего рассуждения, мысленно уже понял - почему такой расход бензина у меня получается. Дело в том что когда машина стоит (гудит в холостую) ну типа греюсь в машине. Заметно очень очень влияет на расход бензина. Навено из-за того что заслонка открыта и хапает много воздуха и бензина. Сейчас с прогревами 15 литров на 100 км. бензин 95. (ну почти не глушил).

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

В том то и дело, что не заслонка открыта, а компьютер думает, что она открыта и льет бензин

Если датчик врет на ХХ, значит врет и при движении, а от этого уже АКПП не вовремя передачи переключает - это еще несколько граммов бензина..

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

Да при движухе то все намано, как обычно. Лан вскрытие то покажет.
Может кто тоже диагностировался? или будет диагностироватся? у кого как? что там с дросселем то? на сколько процентов открыта, закрыта?
Ща пошли морозцы у нас уже -30 с.

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

buro, кстати про морозцы... При всех этих манипуляциях с датчиком положения заслонки, нужно быть на 100% уверенным, что двигатель прогрет, т.е. срабатывает вентилятор.
На данных, которые ты выше запостил, всего 74 градуса. Это тоже имеет значение.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

Вчера после работы заехал в гараж к знакомым со сканером. И начал колдовать:
Почистил все помыл. Заслонку подкрутил, чтоб видимого просвета не было и не закусывало. Ну и сделал для ся вывод что там не так уж сильно грязно было, просто маленький налет(при том что где то в середине лета я его чистил уже). Ну бережёного бог бережёт и перепроверил.
Подключаю сканер, предварительно прогрев движку так что аж вентилятор заработал. Начал сканировать: и как думаете? Положение дроссельной заслонки 12,55%?????? А в прошлый раз как вы помните было 12,16%.......

Собрал машину и поехал домой медленно куря. время уже 11 час.

Чо получается комп думает мля.... что у мну заслонка открыта?

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Щас мысля пришла. Могу для сравнения загнать на диагностику чию нить машину. И человеку приятно будет. И на халяву.
Токо одноформчан!!! (условие.)
Короче спасайте. КОГО КУРИТЬ, С КЕМ КУРИТЬ, ЗАЧЕМ КУРИТЬ-----уже мыслей нет.

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Готов отдать своего коня под диагностику!

А какой смысл во всех этих манипуляциях, если ты не сделал главного?? После всего этого надо было крутить датчик, чтобы в итоге он показывал 0%.. В этом же весь и смысл.
Комп у тебя сейчас действительно думает, что заслонка открыта. Причем не кисло открыта - если включена передача, то комп думает, что это довольно резвый разгон.. Жаль у меня мануала нет - там в картинках нарисована зависимость скорости и передачи от того, насколько заслонка открыта..

Смотри на картинку. Тебе сейчас надо ослабить болтики на датчике под цифрой 4. И немного повернуть датчик, чтобы в итоге сканер показывал 0%.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

Конечно могу ошибаться, но, сканер и даже установленный у меня БК никогда не показывали "положение дроссельной заслонки" = 0%. Доступ к моей машинке пока ограничен. buro, потерпи до вторника...

_________________