Подскажите кто в курсе коробка на Више с датчиком скорости или нет?

Если я не ошибаюсь, датчик скорости на колесе, а не на валу коробки.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

У этого виша нет документов,был снят с учета в разбор но продает целиком!

Горыныч, так речь и шла о продаже по запчастям. Я в курсе, что он снят с учёта как аварийный. Восстанавливать его смысла нет, зато по запчастям можно очень неплохо расторговаться. Но я не настаиваю - был бы он в Новосибирске (Кемерово, даже Барнауле, Красноярске - уже бы купил; Ростов - слишком далеко, перевозка слишком много съест).

_________________


«А мы ошибаться не должны. Нам разрешается прослыть невеждами, мистиками, суеверными дураками. Нам одного не простят: если мы недооценили опасность.» (с)

А накой нужен двиг без доков,что с него можно взять,только навесное?

Я может не всё понимаю, но вроде с этого года неважно, что там с номерами агрегатов - было ж что-то такое? Типа номера двигателя перестать привязывать к автомобилю. Т.е. заменил двигатель - не надо никуда идти, ничего менять. И не только двигатель.
Ну, и кроме двигателя там ещё много чего в нём есть ценного - особенно, если у тебя форум перед глазами.

_________________


«А мы ошибаться не должны. Нам разрешается прослыть невеждами, мистиками, суеверными дураками. Нам одного не простят: если мы недооценили опасность.» (с)

Был бы он рестайлинговый я бы его забрал!

Вообщем прошел у меня очередной этап с коробасом. После долгих мучений , выбор был сделан в пользу ремонта. Приобрел львиную часть запчастей новых, и немного б/у. Денег положил нормально так. Отремонтировали гидротрансформатор, промыли радиатор, собрали, поставили - вроде едет. Передачи переключает мягко, может даже лучше чем было. Раньше иногда наблюдались толчки при переключении с D на R или на P, теперь их не стало. После обкатки по городу в течении 2 дней (около 100 км) собрался в дорогу в Москву и назад - всего около 1500км. Вот тут стал наблюдать не очень приятные моменты. Машина стала тяжела на подъем - т.е. грубо говоря не тянет, не легка. По трассе было как то боязно давать ей больше 120км/ч - впечатление, что ей не хватает легкости и едет она как то натужно, плюс идет вибрация больше чем было. В остальном при спокойном стиле езды никаких замечаний, только при резком старте с места иногда затягивает переключения, особенно с первой на вторую. По приезду из Москвы поехал в сервис где ремонтировался, там сказали потеря мощности, причины называли всякие, но только не связанные с коробасом. Меня смущает, что до поломки, с мощностью было все в порядке, откуда могла взяться эта потеря? Сегодня решил дать машине гари-гари - на хорошем куске трассы разогнался, но максимум что выжал - 162км/ч при оборотах 4200, быстрее просто не едет. При 90км/ч обороты 2200. В связи с этим вопрос - может кто нибудь прояснить, предположить хоть что по этому, где рыть то?
Забыл добавить - сканером снимали показания - никаких ошибок по двиглу и коробасу не выявили.

Друзья , Самые дешевые запчасти на сайте ,,Транскит,, Мне ремонт моей коробке ,обошлось всего 10,000 тыс,Менял ремкомплект фрикционов , ремкомплект всех резинок ,сальников,и клапонов, также менял паразитную шестерню ,Делал и менял все сам,

Был такой случай в практике, правда на Филдере, машина вдруг перестала ехать, движок на холостом ходу-все в норме, а при наборе оборотов больше 30 км не разгоняется, взяли поменяли гидромуфту, оказалось зря, на выхлопной трубе еще до глушителя стоит катализатор, так вот он рассыпался, разрезали-пробили ломом, заварили и все, машина поехала. А выявить это просто, отсоединяешь глушитель между двигателем и катализатором, привязываешь его проволокой что бы не отвалился и вперед, правда шуму много, можно где-нибудь за городом попробовать, у тебя как один из вариантов он частично засорен.

Лично мое мнение-все должно прийти в норму после "обкатки",притирки фрикционов. Вот ссылочка где можешь задать свой вопрос спецам http://www.akpp-otvet.narod.ru/toyota.html

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Вообщем положение немного изменилось. Несколько дней назад решил таки поменять правую подушку двигателя. Поменял. Стал слышать шелест цепи, но что интересно машина стала легка на подъём - ну может не совсем так как раньше, но гораздо лучше. То что это связано с заменой подушки - мало верится, но тем не менее это произошло после замены. Сейчас я уже в европе - посмотрю, что будет дальше. Правда сегодня пересекал Германию - случилась новая проблема - машина вдруг стала реветь как будто у меня под капотом турбина. Вот теперь думаю - чё это такое, но есть подозрение, что это прокладка между трубой и выходом с выпускного коллектора - когда то было нечто подобное с филдером, правда не знаю как проверить. Ну а с коробасом пока вроде всё в порядке.

Дмитрий. Может есть связь: замена подушки - появление зазора - лучший отток газов - рёв?

_________________

Нет связи. Связь между выпускным коллектором и приемной трубой глушителя, где оная прокладка и стоит, жесткая. И если это действительно она, сложновато будет её заменить. Обычно эту процедуру присовокупляют к снятию ГБЦ,

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Не знаю пока конечно, но на филдере мне меняли за 15 минут. Здесь смысл тот же, только для удобства нужна яма. Ну, я так думаю. А по поводу появления рёва, вспомнил, что как поехал в дорогу на лежачем полицейском слегка черканул днищем - не рассчитал, что машина нормально так была загружена. И думаю, что наверно что то сдернул в нормальной связи трубы и выпускного.

Значит необходимо лезть под машину и искать на месте !

_________________

Кажется, у Саши случилась большая печалька...

С месяца полтора назад на трассе при 90-100 км/ч почувствовал, что машину подколбашивает. Ну ладно, думаю, не буду гнать, буду ехать так чтобы не трясло. Большую часть времени езжу по городу, поэтому быстро забыл про вибрацию. После очередного "тремора" заехал первым делом на шиномонтаж. Вердикт - диски (родные) идеальные. То есть балансировки не требуют.
Ладно, едем дальше... Подходят новогодние праздники, а мне ехать в Маслянинский район (НСК) на горнолыжную базу, то есть 400 км с лишним в один конец.
"Болезнь Паркинсона" проходила только когда авто двигался менее 80 км/ч. Трасса была ужасная, куча аварий, снегопад... Короче, не гнал.
Посовещавшись с товарищами, , была выдвинута версия, что накрылся подвесной подшипник. То есть длинный правый привод, проходящий через всю коробку, еще крепится одним подшипником возле внутреннего ШРУСа. Жеминь очень быстро переправил мне два привода в сборе с гранатами (Женя, тебе отдельное спасибо).
Сегодня поехал к своему "доктору" авто... Залезли под машину.... Не снимая приводов, товарищ нашел люфт во втулке, что держит левый внутренний ШРУС в коробке... ШРУС ходит аж на сантиметр в стороны!
Хоть и не верили в результат, конечно, левый привод поменяли. Но, как сами понимает, ничего это не дало.
Я так понимаю, без снятия коробки не обойтись. Да и заменяема ли эта аллюминиевая втулка, чтоб её....?

_________________

Пока ждешь ответ здесь,параллельно можно задать вопрос "Кэнси транссмишин" http://www.cansy.ru/faq/feedback_akpp.htm

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Сергей, на сайте "Кэнси транссмишин" народ, видимо, тупит не по-детски. Написал, что шрус болтается в месте входа в коробку. Ремонтируется ли втулка... А они мне ответили: "Здравствуйте. Коробка в движении вибраций не дает. В первую очередь ищите проблему в ходовке."

_________________

Позвонил в пару кантор, делающих коробки. Сказали, что втулки там нет, это износился корпус дифференциала... удовольствие в 11000

_________________

добрый вечер всем.
купил виша неделю назад ездил по городу все нормально.тут собрался за город.выезжаю начинаю разгоняться обороты растут а автомат не переключается.разворачиваюсь лечу в мастерню на диагностику.выходит веселый парниша и говорит диагностика 500р.Я ему говорю мол не вопрос.приговор огласи.втыкает он свой компьютер потыкал там минут 5.все мол приговор: датчик скорости на автомате умер.надо менять.подскажите где он находиться и как выглядит а еще лучше фото. спасибо.

33403M COVER SUB-ASSY, SPEEDOMETER DRIVEN HOLE (ATM)вот номер

Это Шестерня привода спидометра.


Про датчик скорости читаем здесь viewtopic.php?p=47021#p47021
А,здесь решили проблему чисткой контактов viewtopic.php?p=53674#p53674
Поиск-это сила!

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.