Здравствуйте товарищи. Нужен совет, может кто сталкивался с подобным. Виш 2003 года. 230000 км пробег, 140 т. км мои. Езжу более 6 лет проблем с машиной, которые нельзя было бы решить самому или с помощью этого форума не было. До сегодняшнего дня. Ехал по трассе с горки около 90 км в час, перед перекрестком нажал на тормоз и начал притормаживать, произошёл удар через секунды 2, последовал второй удар. Удар сильный, это как если на ходу с D на R переключить. Потихоньку свернул на обочину., выключил скорость, заглушил двигатель. Осмотр поверхносный не чего не выявил. Масла на уровне. Масло не где не текёт. Завёлся, потихоньку поехал дальше, проехал 10 км до работы, больше повторных ударов не было. Хотелось бы услышать мнение, что это было? . Куда смотреть?
Масло и фильтр в акпп менялось 10т.км назад путем частичной замены. Проблем никогда с кпп не было.

Масло в коробке желательно менять полностью..

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Масло менялось не путем замены до появления светлого масла, а путем слива со снятием поддона. Масло сейчас свежее чистое, светлое. Менял знакомый парень, который сам работает на Сто, опытный. Не думаю, что проблема в масле.
Хотелось бы знать куда копать.

У меня иногда происходят "пинки", не сказал бы что удары, при ускорении с 30-40 км\ч и при торможении с горки. Может похожее происходит, хотя пробег еще мал 110 тыщ.

_________________

Тычки или пинки иногда бывают и это совсем не то. Здесь именно при нажатие тормоза произошол удар, затем второй, на скорости, я чуть руль не выпустил из рук. Тормоза сработали, обрыва трубок не было. Такого никогда не было. Со мной человек ехал, так он спросил
:- что, на лежащих полицейских наехали.
А дорога идеальная была, ещё разметку не нанесли после капремонта.

Попробуй так: на месте на заведенной машине, желательно непрогретой, чтоб об обороты были выше тыщи, нажми тормоз, включи D, потом включи R, и так несколько раз-не трогаясь с места. Если при переключении будут появляться глухие удары-износ оси сателлитов и втулок корпуса дифференциала переднего редуктора. Это все в одном корпусе с АКПП. Или какой-то золотник в самом гидроблоке АКПП начал подклинивать. Надо коробочника хорошего искать.

_________________

Спасибо. На диагностику по любому надо будет заезжать и смотреть.

На мой взгляд, проблема может быть и не в коробке вовсе.
По ощущениям был все таки удар или пинок/тычок. Если при торможении удар и отдает в тормоз (моджет быть даже легкий провал), то возможно с тормозухой проблема, особенно если старая. При торможение может быть завоздушивание (от закипания) и резкий удары поршней по колодкам. Отсюда и ощущение удара.

_________________

Был именно удар. Я как бы не то что тормозил, а притормаживал, почти как накат, Машина то была безотказная как автомат калашникова. А сейчас ездить страшновато.