Т е пока нет масложора, то и цепь трогать не стоит?

Мониторил однажды, кто как пишет. У кого 130 тыс., у кого 230 прошла.
От условий эксплуатации зависит и еще от пару тройку чего. Тот-же пуск в мороз, когда масло колом стоит.
У меня 204 тыс. и думаю ещё стольник проходит. Климат благоприятный.

Я на форуме уже писал по поводу колпачков Viktor Reinz. Изучив вопрос я искал ОРИГИНАЛЬНЫЙ Viktor Reinz. Ибо его тоже подделывают. Немцы не считают необходимым сами отвечать, переадресовывают в головной офис России, а там отписки идут ниочемные идут. А когда официальный дистрибьютор Ярославля пытался втюхать мне левак, я потребовал подтверждения от фирмы. В конечном итоге фирма признала, что "верните клиенту деньги". Поэтому я не советую покупать Viktor Reinz.
По поводу цепи - ходит 200 000 км. Я езжу аккуратно, не рву с места, поэтому моя цепь не вытянута была, замена просто так, чтоб не лезть в двигло на 200 000 км.
По поводу цен на кольца Mahle - недавно сам охренел от цен. Брал когда, дешевле были. Но фирма надежная. Кольца этой фирмы зарекомендовали себя временем. Хотя, при такой несущественной разнице в цене проще оригинал поставить.
По поводу Elring- в нете есть сюжет, где новые колпачки без натяга по штоку клапана ездят. Я рисковать не хочу, ибо знаю уже, к чему это приведет...

Какая связь между масложором и цепью?

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

а вот такой вопрос. Взаимозаменяемость 1zz. Если воткнуть на 2003 года этак 7го или ещё моложе?
Или двигло изначально с электронной заслонкой, но поставить мех. Как по мозгам? Подойдет ли? Чисто гипотетичски

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Не думаю. Можно старый дроссель оставить. Тогда по идее должно работать.

А ни кто не пробовал 2zz ставить?

ну это само собой..

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

блин ну чтоже делать то
Никак я не решусь. Или капиталить или контракт...
Ночи не сплю . Мужики. Ну помогите определится, а?
Если капиталить то можно поршни воткнуть с 5го года?

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

5-ый год есть рестайл, и есть дорестайл. Рестайловый двигатель японцы доработали, но по поршням не скажу точно. Нужно мнение знатока

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

вот про него и речь
Призываю знатоков

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Одно время плотно изучал этот вопрос.....
Перечитал множество автофорумов где фигурирует 1ZZ
Для себя сделал вывод-капиталка бесполезная трата денег,через 50-60 т/км. жор масла становится таким же как и до ремонта.
Вот,и недавно разговаривал с Санькой (амиго33) в этом сентябрьском посту он отчитывался viewtopic.php?p=93776#p93776 Сейчас льет масло почти как прежде.
Кстати он модернизировал поршня (смотреть на страницах этой темы)

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Что есть в твоем понятии капиталить? Растачивать блок цилиндров будешь или нет? Если точит и гильзовать под стандарт, если просто замена поршней и колец, то конечно ставить доработанные и причем в оригинале (если для себя родного). Если необходима расточка-то поставить ремонтные увеличенные поршня и кольца не удастся-их просто нет для японского варианта этого двигателя. Нужно будет подбирать на рынке запчастей для европейской версии данного движка, используется на авенсисах, китайцах джелли эмгранд, и.т.д. Вот почитай для информации: https://www.drive2.ru/b/288230376152298072/ как-то так!

_________________

ну ремонт головки,замена поршней с кольцами. Точить? не знаю..

получается контракт? тоже кот в мешке. Или брать с распила чтоб при мне снимали движку...

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

jeka_1970, 
Ссылку твою почитал. познавательно. Ну поршня так и так хотел менять. про отверстия уже в курсе из этой темы(всю перечитал раз пять). Ну чтож. ща прикину по конечной цене с работой и ценой на контракт(2005-9). Буду принимать решение

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

в общем посчитал. 25 на запчасти и 20 работа.
покупка контракта 55плюс 10 работа плюс техжидкости

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

эх, жаль я далеко... Иначе за пару-тройку бутылок коньячька, с хорошей закуской, естественно, сделал бы...

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Нет Дима, не сделали бы. гаража нет А то Я бы сам занялся:)

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

итак пришло "железо". решил попробовать поршня дома. Пальцы не лезут. два затолкал, а два вообще никак. Как быть?
Греть?

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Капиталил двигатель в прошлом году, ставил все оригинал, и поршни нового образца, гильзовал двигатель, гильзы ставили вазовские, размер один в один. За все по деньгам встало около 90 рупий.

_________________

Контракт не проще было взять?

Да,контракт вышел дешевле,да и запчастей осталось куча!!!

??

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Да. Только без фанатизма. На электро плите. А пальцы в морозилку. Ну и желательно пресс использовать.

Если поршня греть то только в кипятке.плитка может делов на делать

_________________

понятно спасибо. Ох братцы не решусь никак. И самому всё хочется сделать и страшно, и рассухариватель ненайду никак

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))