Сначала появились симптомы: при переключении с D на R возникал небольшой толчок и глухой стук (будто гаечный ключ обернули полотенцем и ударяют им по железу). На ходу тоже, когда резко набираешь скорость или резко оттормаживаешься.
Сразу подумал о подушках двигателя. Так же перебрал в уме кучу вариантов: коробка, люфт в приводе, посторонние предметы и т.д. Со временем стук участился, и появлялся даже при заводке двигателя…
Посадив супругу за руль, сказал ей, чтоб помучила коробку, переключая скорости. Сам же, вооружившись фонариком и желанием узнать есть- ли жизнь на Марсе, полез в яму. Осмотрел и пощупал все. Увидел на задней подушке двигателя небольшую трещинку на резине. Решил менять. Объездив магазины, не нашел данного девайса. В последнем мне продали от Алиона, сказав, что подойдет: не подошло, даже крепление другое.
Зато определили, что задняя подушка еще послужит, а вот правая (которая гелевая) издохла…
На следующий день, не найдя по магазинам правой подушки, опять поддался на уговоры продавца и купил от Премио. Визуально они похожи. Заехав в сервис к знакомому, снял родную подушку. Сравнили с вновь купленной. Новая оказалась ниже…
Поставив старую обратно, и потешив тем работников сервиса, поехал делать возврат…
Экспериментировать надоело. И было решено заказать в Existe…
Получив запчасть, решил заменить сам.
Примечание составителя : Для ZNE10 код другой 12305-22240
Поддомкратил двигатель снизу, немного преподняв его.
Обратите внимание на деревянную проставочку- чем больше площадь соприкосновения её с двигателем, тем лучше.
Необходимо открутить две гайки снизу, у крепления подушки. Но сверху к ним никак не подлезть. Необходимо к головке на 14 присоеденить удлинитель, и снизу, из ямы (из под защиты двигателя), открутить эти две гайки.
Лишняя пара рук нужна для того, чтобы сверху направить головку(ключ) в гайку и придержать чтобы не упала.
Решил изловчиться сам.
Сразу скажу: Снизу подлезть крайне неудобно, мешает защита.
Пошевелив мозгами придумал третью руку: привязал к удлинителю две веревочки, сверху вставил головку с удлинителем в гайку и затянул веревку на креплении подушки. Затем спустился в яму и спокойно открутил гайку. Со второй поступил так же.
Целиком подушку вытаскивать не удобно, (т.к. мешают трубки) но можно.
Дальше установить новую подушку двигателя и прикрутить назад все болты и гайки, опустить двигатель,
вернуть назад бачок с охл. жидкостью.
Ну вроде всё. Дольше писал, чем менял…
Результат: теперь тихо-о-о, аж душа радуется
