Дело было так. Иногда у меня гуляли обороты на холостом ходу. Начитавшись тем про чистку ДЗ, решил сам провести сию процедуру. как по книжке снял ДЗ, разобрал клапан ХХ. Все было грязное, но не сильно карбклинером пошикал, зубной щеткой вычистил что смог. И обратно собрал. Скинул клейму т.к. Загорелся чек. И после обороты на прогретом двигателе стали 1100, и еще гуляют, при езде коробка пинаеться. Что не так мог сделать а??? Что может быть??? Хееелп

Разбирай все заново.
Вероятнее всего "замыл" грязь в КХХ.
Когда будешь промывать КХХ старайся расположить детали так, чтобы струя карбклинера шла снизу вверх. Т.е. чтобы карбклинер с отмытой грязью сразу стекал.

Писал уже об этом... http://wish-russia.ru/repair/Clining%20D.html

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Спасибо за совет. По новой разобрал. Все чисто попшикал карбклинером снизу вверх. Все обратно поставил и все равно. Может КХХ заклинивает??? Как его смазать, разработать??? Коробка пинает из за высоких оборотов наверное да??? Пинается только когда вниз переключает. Аааа зачем я полез в механизм которых исправно работает

А разбирал его полностью,где то в этой теме есть фото viewtopic.php?p=42#p42,там сложность только открутить спец болты,пропиливал их ножовочным полотном под отвертку.....у кого то получалось узкими плоскогубцами...и нужно сделать метки!!!,что бы поставить точно на место.
Вдогонку-тема по чистке ДМРВ viewtopic.php?p=10628#p10628
И глобальная тема по ХХ viewtopic.php?p=15557#p15557

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

почему-то мне кажется, что ключевое в твоей проблеме "Скинул клейму".
Покатайся побольше, комп настроится и всё будет в порядке

/на днях менял аккумулятор, тоже с откидыванием клемм. Так первый день на светофорах глох. Холостые 500, двиг трясётся. Если не ошибаюсь, то через несколько дней это проходит.

А по мне так ключевое слово " зубной щеткой вычистил что смог"

Кстати о птичках..о щетках viewtopic.php?p=43431#p43431

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Да мужики, зачем я туда залез , короче сегодня заметил, что расход тоже больше стал. Как не езжай больше 10км на 1л не показывает. Дааа чудеса да и только. Хочешь как лучше получаеться как всегда. Еще интересное: внутри впускного коллектора была какая то жидкость темного света. Откуда она там??? И должна ли быть???

Я бы сначала спросил у leon, а какая у него машина. Вы же знаете, что если обычная ДЗ, то одно решение, если самообучаемая, то другое. Пока у него проглядывает- снял ДЗ, поставил и жопа. А жопа ли это. Мало вводных.
leon, ты сам-то можешь сказать, какая у тебя ДЗ

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Да конечно без проблем. Вишь 2003 года 1зз , ДЗ обычная механическая. Вот, что я думаю : клапан ХХ работает как??? От нагрева клапан перекрывает канал на половину. В таком положении в двигатель попадает именно столько воздуха, что бы он работал на холостых. Я прав??? Или нет объясните знающие. Я думаю что он у меня заклинил. Как его смазать???

Точно не помню...но где то уже обсуждалось..вроде пришли к выводу,что это не патология
Может здесь viewtopic.php?p=342#p342

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Объяснять долго читай сам viewtopic.php?p=42#p42
В кратце могу сказать,что не всё так просто как ты написал.Задействовано очень много датчиков и факторов,и управляется всё это ЭБУ

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Не читал ссылок Шнапса, но, вернее всего, он советовал: Ты, имея чек горящий можешь прочесть код ошибки? Дело в том, что коробка пинаться от ДЗ не будет. Обороты 1000 и у меня иногда стоят. Погоняешь около часа (если не очень большой минус на улице) может стать 650. Кстати, одной из причин завышенных оборотов после снятия ДЗ может быть воздушная пробка в цепи антифриза в самой ДЗ. Попробуй прогнать.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Да к стати дельный совет. Может воздушная пробка в канале. Завтра при прогретом двигателе попробую шланги потрогать. Если пробка то как его вытравить??? Насчет пинков коробки, до чистки ДЗ все работало идеально, двигатель шептал, коробка тож. Иногда только обороты плавали, что заставило залесть в ДЗ. У нас сейчас -52 градуса и туман

Рассуждаю. Знающие поправят.
Холодный движок, антифриз холодный. Сигнал от датчика температуры в ДЗ идет в ЭБУ. Канал открыт полностью. Движок работает около 2000 об/мин. Нагрев антифриза от работающего движка, поступающего в том числе и в ДЗ, меняет сопротивление датчика температуры в ДЗ, что приводит к изменению пропускной способности КХХ.Канал, прикрываясь, уменьшает количество воздуха, поступающего в движок. Обороты падают.
Если обороты прыгают, то нужно посмотреть надёжность контактного соединения в цепях датчика температуры, датчика положения ДЗ, КХХ. Если обороты просто завышены, то возможна пробка в антифризной протоке ДЗ, сбитое положение датчика положения ДЗ, сбит КХХ (Настройка возможна при плюсовой температуре и 30 минутах работы, чтоб всё было прогрето.)
Пинки коробки... По-моему это как в анекдоте: сидел смотрел телевизор, ковырял в ухе иголкой, и вдруг звук пропал, что у меня с телевизором?
А может у вас просто большой минус? ДЗ мерзнет, коробка мерзнет? Кстати, холодная коробка ведет себя совсем иначе, чем теплая.
leon, подождал бы ты тепла, а пока обзавелся бы тестером с проводами, имеющими иголки на концах

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

А при такой температуре живут?

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Как то после покупки виша, сразу создал тему о проблеме с коробкой, многие понят Шнапс и Жемень точно, так вот я там пытался обьяснить что коробка тоже стала пинатся в низ переключения, а произошло это и досихпор можно повторить у меня это снятием клемы аккума, после того как снял клему в течении 10-15 км происходит такое , потом все приходит в норму.

_________________

Пинки коробки точно связаны с повышенными оборотами. А обороты с ДЗ. видать много воздуха попадает через ДЗ когда педаль газа отпущена. Обороты завышены, я притормаживаю, скорость падает но обороты нет. ЭБУ считываю с датчика скорости переключает вниз при повышенных оборотах вот и пинается гад. Я так думаю. Да выживаем при -50. К стати японки очень хорошо переживают холода. Главное хорошооооо утеплиться. И все пыльники на силикон поменять. И самое главное стойки авиационным маслом прокачать

Согласен с мнением Юрасик относительно выравнивания оборотов при определенной температуре. Аналогичную процедуру проводили на моем авто при чистке ДЗ и в очень теплом помещении, а\м грели до рабочей температуры, при этом подавая разное напряжение (включение фар (дальний ближний), печки, кондиционера, обогрев заднего стекла и т.д.). Сильно не вникал, но по моему, вся процедура происходила под сканером. Может ошибаюсь?

_________________

Ураааа кажеться нашел причину. Проблема в термостате. Сегодня завел в гараже и вместе с двигателем радиатор тоже стал греться. Значит термостат наверное???? Подскажите я прав???

Верхний патрубок греется?Меняй термостат.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Да верхний патрубок греется. Попробую поменяю, потом отпишусь

Проблемы у тебя начались после чистки ДЗ. Копать надо там. Термостат тут не причем. В какой момент у тебя чек загорелся?

Причем тут верхний патрубок, вот если верхний и нижний тогда да (термстат преоткрыт) Имхо

_________________

Чек загорелся когда все собрал и поставил. Не снимал клейму. Завел он прогрелся и бац чек загорелся. Скинул клейму и все чек не горит больше