На заслонках с электро педалью он в корпусе электро привода самой заслонки, и лезть туда не надо , чистить только саму заслонку, иначе большая вероятность сломать всю заслонку , не рекомендую туда (в клапан)лезть.
Вот, http://wish-russia.ru/repair/Clining%20D.html почитай, мыть чистить только корпус в нутри , там механическая заслонка в твоем электро, разбирать клапан не надо .

_________________

Поздновато отписываюсь, но вдруг пригодится. А ведь прав был Анатолий. Перепутал я шланги. Внутри двигателя создавался вакуум и масло всасывало или через сапун далее через систему впуска, или под уставшие МСК в цилиндры.


Собственно поэтому и не схватывало. Как определил - на работающем движке решил проверить сапун, дует ли через него масло. Двиг заглох. При резком затыкании шланга продолжал работать. При выворачивании крышки маслозаливной горловины её присасывало обратно, естественно при открывании двигатель глох.

Вывод. Перед ремонтом надо спать больше двух часов, тогда внимательнее будешь. А шланг, который смутил, на самом деле почти с натяжкой ставится. Поэтому и решил, что он не на свое место ставился.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Приветствую господа вишеводы!
Тоже была проблема с оборотами, с разгоном, чек горел, даже заглох раз. Сегодня почистил заслонку. Ее снял, снял клапан в корпусе, все продул карбклинером, клапан продувал не разбирая, чет очково было. Смазал потом мотор маслом, и заслонку и клапан. Все четко получилось, на прогреве обороты 1200, ХХ 650. Не плавают, при разгоне подхватывает сразу, без провалов.
Спасибо всем за инфу!
Да, заодно тросик подтянул, убрал свободный ход педали, тепель поинтереснее стало

Вот и я наконец-то добрался до этого тросика. Давно хотел подтянуть, да руки не доходили. Вывернул резьбу почти до конца (витка 3-4 осталось), а тросик еще имеет запас свободного хода.
Теперь машина едет как я хочу, как привык на других авто. Реагирует на педаль сразу.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Люди добрые подскажите кто знает.
Wish 4WD 2004 год 1ZZ-FE
Завожусь на холодную, прогревочные обороты 1700- 1800 пока идет прогрев медленно опускаютя до 750. во время прогрева обороты скачут +- 100 резкие скачки, начинаю ехать авто дергается, когда движек полностью рогревается скачки пропадают. На панели ничего лишнего не загорается. Чистил заслонку, снимал КХХ промывал правда не разбирал его. результата нет. свечи сухие, менял 15000 назад. накануне заправился на заправке(первый раз туда заехал) раньше только татнефт. может топливо?

Разобрался без диагностики, чистка КХХ

обороты в норме, чистка кхх дала результат. подергивание из-за сгоревшей катушки зажигания(так совпало)

ПО разборке элетромагнитной части КХХ (2 винтика под пятиконечную звезду)
все разбирается и чистится, ставятся 3 метки гвоздиком(по бокам и сверху), после сборки выставляем по ним, и будет счастье. А тот кто этим деньги зарабатывает(пишет Лелик ОСМП), поэтому и советует не разбирать - не хочет свой заработок терять. Ничего там мудреного нет кроме грязи. только поаккуратнее с магнитом. После разборки шторка КХХ вращается на 360 градусов в обе стороны и спомощью карбоклинера вымывается вся грязь, крутим шторку до устранения помех(частиц грязи). Без разборки самого датчика мучился чисткой заслонки 2 недели, за это время сгорели 2 катушки зажигания( думаю не совпадение) все из-за заклинивания электромагнитного клапана. Смелее Ребята!!!

Привет всем!!!Помогите разобраться.При вкл зажигании слышен звук напоминающий трасформатор.При не значительном нажатии на дроссель звук пропадает. При снятии фишки с ДПДЗ звук пропадал.Погрешил на датчик положения дроссельной заслонки.Купил контрактный дроссель поставил и всё тоже самое.Выяснил что гудение издаёт соленоид в Акпп.Вопрос у всех так или соленоид умирает?При движении проблем нет!Всё переключает без пинков и рывков.

Ты же сам себе ответил. Могу добавить только, что у меня в АКПП ничего не гудит. Всё питание, в том числе на соленоид, постоянным током осуществляется. Там гудения не должно быть. Гудит , если что-то мешает нормально сработать.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

WISH 2004 2WD 1-ZZ. У меня почему то высокие обороты: при холодах ниже - 5 прогрев на 1800 об., лампочка гаснет, а обороты 1400, 750 они стают только если очень сильно движок прогреть, смотрел клапан WWTI - норма, промыл КХХ и ДЗ - было много грязи, сделал обучение и все пришло в норму, но после езды в пару дней опять повысились, несколько раз пробовал переобучить, но все повторяется. Диагностика ничего не показала. Движок работает ровно. заводится без проблем.

Отвечу сам себе, может кому будет полезно. антифриз в регуляторе ХХ только не дает ему обмерзнуть в мороз. Покурив много форумов пришел к выводу, что проблемы с датчиком температуры, выдает неверные характеристики при прогретой машине и комп. думает, что двигатель еще теплый, добавляет оборотов, плюс повышенный расход бенза, а когда совсем уже прогреется, тогда обороты норма. Заказал аналог, в понедельник поставлю, заодно заменю антифриз, залит еще с Японии, потом отпишусь о результатах.

Всем привет . Прочитал ветку и решил тоже почистить дроссельную заслонку и КХХ . Виш 2004г , 1,8 , 2вд. Дроссельную заслонку и КХХ чистил карбо клинером фирмы абро , также после чистки клапана холостого хода поставил новую проклалку и смазал его силиконовой смазкой хай гуард , все закрутил и поставил , скинул клеммы акумма на 5 минут , подсоединил , завелась отлично , после прогрева обороты упали на 600-650 как и положено . А теперь сама проблема , поездив два дня без проблем на 3 день обороты холостого хода начали подниматься до 800 еще немного поездил теперь уже 900 . В чем проблема ? И что делать посоветуйте пожалуйста ....
Данную процедуру проводил три раза и все три раза по новой как описал выше.

Вчера тоже почистил, скинул клемму. Обороты не упали.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Тебе надо воздушную пробку убрать дросельной заслонки так как ты отсоединял шланги с охлождабщей жидкостью и обороты упадут у тебя , у меня так же было .

lom699, чистил не снимая шлангов. На месте. В предыдущий раз помогло. Хотя сейчас поездил, статистика набралась, машина лучше едет. Нужно проверить еще раз обороты.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

А,разве есть термостойкий лак для ногтей? Посылай мастера-советчика лесом!
Непосредственно по теме:
Лично я,с такими показателями в зимний период юзаю больше 8 лет.Криминала не вижу.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

может проблема с термостатом,у меня 07 но заслонка механика чищу каждый год,антифриз родной,авто прогревается довольно быстро

_________________

а если новую машину послушать так вообще можно оргазм словить
Мне кажется это уже психика. У меня тоже чуть что где стукнуло и всё -прединфарктное состояние
Особенно после того как поршня сам поменял. На любой непонятный звук за валидолом лез
А по осени меня балка задняя чуть с ума не свела. Через некоторые промежутки времени прилетал камень в район задней левой арки в дно. А перед этим я сайлентблоки там менял. Ну и всё. Гон пошёл что то не так собрал.
Это я к чему - это всё у нас в бошках. Если чтото сломается серьёзное - это станет сразу понятно. А на те проблемы которые лечатся скидыванием клемм не стоит обращать внимание.
зы. у меня кстати тоже обороты долго до 650 не падают зимой. Попробуй в радиатор картонку засунь

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Когда мороз, печку из положения AUTO перевожу в лоб ноги и 3 скорость. Иначе как мотор прогреется до 60 вентилятор на 5 передаче выдувает не хило тепло с мотора.

инженер, погугли в нете спец смазки для ДЗ. Она и смазывает и уплотняет. Типа порошка графитного аэрозоль. Цены более менее гуманные.