В общем ситуация заключается в том что я на читался про капиталку двигателя и решил снять крышку клапанов и посмотреть что там, в общем вот фото (извиняюсь за качество фото). Одни сервесмены говорят что надо брать рем комплект на двигатель и разбирать, а другие говорят что не чего голову ломать все нормально, может вы чего вразумительного посоветуете.

Что то темновато ,и в движке масло то же,и само железо....
Вот к примеру мое 85000пробега(но думаю за сотню на самом деле).Все чистенько и в канавках...

Опиши что там у тебя ? в канавках грязи нету нигде (шлака)? Пробег машины,и когда и сколько менял раз масло и т.д...

Из за низкого качества фотографий,трудно определить степень закоксовки.
Еще бы не помешало,указать-пробег,марку масла,интервалы смены,использование промывки.
А вообще то Аркадий (Goodvin)уже давал фотоотчет по твоей проблеме,посмотри,может вопрос отпадет сам собой
http://wish-russia.ru/repair/driveclining.html
На форуме,так же встречались обсуждения темы.
Поиск рулит,дерзай.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

stprorab, Сергей, давай плясать от печки!
1. Что заставило тебя снять крышку? Праздное любопытство или были какие-то симптомы неправильной работы ДВС?
2. Судя по фоткам - и кокс и лак в наличии. Что льешь? Когда меняешь? Как быстро темнеет масло (т.е. моющие свойства).
3. Ничего "суицидального" на фотках не видно. Капиталить нет надобности. Можно отмыть.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Крышку снимал просто посмотреть, масло подъедает, примерно на 4000 четверть уровня, лил кастрол 5в30, потом мобил 1, сейчас несте про 5в40, замена всегда на 5000, темнеет при 2000-2500 т. промывку при смене масла беру хай гир 10 минутку. при в скрытии на шейках и канавках хлака и соплей не было цвет маленько по светлее чем на фото, пальцем попробовал залезть где цепь там тоже ни чего не нашел. Да совсем забыл пробег 82000, покупалась с аука, на момент покупки пробег составлял 60700.

УПС!!!
Вот тут как раз и начинается кино...
1. Вполне возможно, что реальный пробег больше (аук не гарантия...)
2. "Кушать масло" - не есть "зер гуд". К тому же в таких объемах.
3. Скорее всего, ты сейчас "отмываешь" кокс и лак, которые образовались еще до аука.
4. Самая частая причина "масложора" - залегшие поршневые кольца.
5. Залей что-нибудь из промывок на 1 час в свечные колодцы (типа Винс или другая химия - их полно в магазинах). Согласно инструкции: прогреть ДВС, заглушить, выкрутить свечи, залить 60-70 мл промывки в каждый колодец, вкрутить свечи, оставить на 1 час, прокрутить стартером (ВВ провода сняты), оставить на 10-15 минут, слить масло, залить промывочное, запустить ДВС, прогреть ДВС, заглушить, слить масло, поменять фильтр, поменять свечи, залить новое масло.
Что-то я разошелся... Ну, надеюсь ты понял, что можно сделать.
З.Ы. Выхлоп не нюхай после такой промывки и пожарных не вызывай - дым из выхлопной пройдет самостоятельно.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Спасибо за совет, но сегодня с утра слил мобил и залил несте, пока думаю по ездить по наблюдать за расходом масла, если не изменится в лучшую сторону буду наверное полови нить.

stprorab
я думаю не стоит торопиться половинить, тебе все правильно Аркадий написал, попробуй, потом посмотриш.

_________________

Для 80тыс, темновато конечно, но не смертельно.
А вот масла столько кушать не должна. (бывает, при сильно агресивном стиле вождения, или из-за колец)

Hi-Gear- контора серьёзная, но все равно,
5-10 минутными промывками, я б вообще не рекомендовал пользоваться.
Часть масла после смены остаётся в двигателе, и лучше если это будет старое масло, чем в перемежку с 5-ти минутным ацетоном.

Промываю движку промывочным маслом только после покупки.
Потом просто лью одно и то же масло. Бывает, что лучше просто залить маслице, прокатить км 500, слить и залить новое...
Дороговато, но двигун благодарно урчит, и у хозяина сразу теплее на душе.

_________________


Водитель - самый опасный узел машины

Ну так все же диагноз, вскрывать (смотреть колпачки, кольца), или пробовать химией отмываться?

Серега, подожди ты, разбирать движку...
Если бы не подъедало масло, то можно было вообще не заморачиваться...

Goodwin правильно написал. Просто промойся(Винс творит чудеса),
и следи за уровнем масла.

вот тема, от Волшебника

_________________


Водитель - самый опасный узел машины

Да уж, город не большой сегодня объехав все магазины такой раскоксоввки не нашел, опасаюсь как бы не стуканул.

Сергей, ты какую раскоксовку искал?
Тебе нужна "жеская" раскоксовка (в свечные колодцы). Например, LAVR (ЛАВР) МЛ-202 средство для раскоксовки поршневых колец, NITROX POVER PETROL FUEL TRIATMENT или PINGO INTENSIVE VALVE CLEANER средство для раскоксовки поршневых колец.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Спасибо за подсказку, завтра буду эти наименования высматривать.

stprorab
Может быть пригодиться при выборе,сравнительная характеристика предложеных Аркадием жидкостей:
http://www.honda-club.kz/forum/?topic=2549

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

По теме: промыть-раскоксовать, как говорили выше, а дальше ездить и "не париться"... По моему мнению такой расход масла вполне приемлем(для данного двигателя 1zz) - ты же не вливаешь 1-2 л масла на 4000км. Двигатель и при большем расходе(много большем), чем указал ты не стуканет, а разбирать и т.д., и т.п. его на данный момент очень экономически, ну и практически не целесообразно...
Вот лично мое мнение...

_________________

Понятно, спасибо за наставления, буду промываться, правда нашел только средство с красноречивым названием "раскоксователь " поршневых колец, маленькие тюбики с желеобразной массой внутри, их надо выдавливать по 1 тюбику в свечные колодцы(предварительно их вывернув), только плохо понимаю как это сделать ведь колодца то глубокие и как эту гадость туда засунуть, буду подумать.

Можно попробовать для раскоксовки керосин - говорят помогает, но сам не пробовал.

_________________

Ну с керосином я тоже желание быть первопроходцем не имею, буду пробовать то средства которое купил

После таких процедур требуется сменить масло !

_________________

Над чем думать?
На теплом движке,эта "гадость" сама туда стечет

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Я понимаю что стечет, но просто по консистенции уж очень она густая, долго будет сбегать, а в аннотации написано что держать надо всего 20 минут и почему то пишут что масло менять не надо, но я наверное все таки поменяю.

Сергей, не томи, рассказывай как прошло. Что за средство, кто производитель, как в использовании (удобно - не удобно) и пр.
Масло сменить не помешает в любом случае.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Вчера улетел в командировку, пока жена ездит в конце марта вернусь буду пробовать, постараюсь фото отчет по итогам предоставить.

э-э-э-э, дАрагой, у тэбэ фигня..... вот что у меня было http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151425543.html Так что отчисти кокс, закрой крышку и езжай себе спокойно