я бы снял панель и поглядел. может там диод сгорел. а может и заклеен.

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Немножко неверно твое понимание - пучек света моторчиками при включении поднимается и опускается не датчиком корректора который стоит на балке, а блоком управления который стоит за спидометром. Если у тебя не горит лампа, скорее всего датчик не рабочий и окошко на приборке иди заклеили,или выпаяли диод, чтобы продать с неисправным. Есть очень простой способ проверить работоспособность датчика не снимая его - воткни другой спидометр и сразу все будет понятно...

Жеминь спасибо за ответ, воткнул другой спидометр, всё загорелось и заработало!)
т.е. диод перегорел - выпаяли получается?!

Индикатор должен загораться на несколько секунд при включении зажигания, а потом гаснуть должен. Если индикатор горит постоянно - кирдык датчику положения кузова. У тебя по все видимости его и заглушили, чтобы не горел, т.к. датчик не работает.
Как горит у тебя индикатор?

Так и загорается, на несколько секунд, затем гаснет.

Ну значит просто сгорел диод

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина при включении зажигания диод как положено гаснит а при движении загорается корректор на балке целый вид нового произошло это все после как установили сигнашку в сервисе

В любом случае нужно начинать с датчика, снимать, разбирать, смотреть...

разбирал смотрел как новый а не могли при установке сигнализации что нибудь отключить по незнанию просто сразу после них обратил внимание

vova omsk, ЧувааакНуХотьДляПриличияСтавьЗнакиПрепинания!!! Смысл постов теряется!

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Продолжение моего прошлогоднего ремонта: Опять загорелась лампочка, спасибо добрым людям, которые рассказали про существование токопроводящего клея, купил его, разобрал датчик, нарисовал им заново контактные места на плате, т.к. у меня пружинки самопальные стальные, то на них за пол года стали появляться рыжики, видимо конденсат из-за перепада температур, вобщем я еще намазал пружинку в месте контакта с дорожками и при сборке намазал еще раз, чтобы пружинки склеились с дорожками. далее проверяем тестером на проводимость всеми контактами разъема, собираем, и надеюсь теперь надолго, Но уж если опять датчик сломается, зацеплю в паралель контактам резисторы, т.к. я грузы ни когда не вожу, а задние пассажиры маленькие дети.

Недолго музыка и у меня играла. Может у кого и есть, готов приобрести по приемлемой цене.

_________________

А,ты уже вскрывал сам сенсор?
Я,думаю,ты рано собрался расставаться с деньгами.
Мои версии:
1.Земляку-Новосибирская погода сыграла злую шутку (ночью минус днем плюс)
При таких условиях конденсат неизбежен.Вскрыть-просушить-почистить-смазать-нанести силиконовый герметик.
2.Ревизия переделки

И,последнее...
Датчик,как показала данная тема вполне ремонто пригоден...
Главный головняк-пружинки.Думаю из двух датчиков,один собрать можно.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Сергей полностью поддерживаю. Первая и была такая мысль, которую завтра и осуществлю, загоню в теплый гараж на ночь, просушить, а там дальше будем смотреть. Плюсанул.

_________________

Просушил авто в течении суток в теплом гараже - не помогло, горит неисправность. И все симптомы того, что датчик неисправный, так как пучок света под "нос" светит.

_________________

И не поможет...и даже если всю неделю будешь держать машину в тепле.
Нужно вскрывать датчик....ты наверное не внимательно прочитал:

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Всем привет прочитал все выше сказанное. Пошел разобрал свой и вот что там. Сделал пружинки сам, пока работает не знаю на сколько. Есть вопросы. 1. Что за токо-проводящий клей.(у меня места соприкосновения с пружинами сгнили.) 2. Помогите выбрать какой сальник подходит от чего. 3. Если у кого в продаже сам датчик или часть от него крышечка с дорожками. Всем спасибо.

карапуз, наверно типа этого
Клей \"Контактол авто А\" электропроводный 2 г.

_________________

viewtopic.php?p=45427#p45427
Прошло четыре года как был задан этот вопрос.
Четкого ответа не было. Сегодня на сайте минкара наткнулся на ответ
https://translate.google.ru/translate?h ... rev=search
https://translate.google.ru/translate?h ... rev=search
https://translate.google.ru/translate?h ... rev=search
https://translate.google.ru/translate?h ... rev=search
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/ ... /note.aspx
https://translate.google.ru/translate?h ... rev=search
В общем всё как написано на стр,388 букваря

Важный момент!
В книжке трапеция диагностического разъема изображена иначе (в перевернутом виде)


Видео:
https://youtu.be/X55KxKY9duA

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Спасибо, Сергей! Как раз мне предстоит замена блока корректора фар (фото1), так как мой оплавился (фото2) и понадобится данная процедура.

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Как японец делал регулируемую тягу.......
https://youtu.be/tLFoQ4kCxVk

Я вот только думаю,через пару месяцев вся эта конструкция заржавеет....если только взять крепежные болты из нержавейки

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Сегодня попробовал инициализацию-не получилось....
Придя домой...сразу к компу
Всё перечитал заново,и понял что делал с ошибками.
Первая ошибка.
Сначала замкнул контакты,а потом повернул ключ
нужно наоборот

Вторая ошибка
в первой попытке свет переключал на габариты
нужно на ближний свет.
Во второй попытки делал правильно

Третья ошибка
Сделав три переключения останавливался и ждал когда замигает индикатор
теперь понимаю что переключения нужно делать до тех пор пока не будет результата
(если я правильно понял,в букваре сказано остановиться после 20)
Ещё нарыл информацию о количестве оптимальных переключений для удачной операции определяется по шкале датчика топлива

https://translate.google.ru/translate?h ... rev=search


https://translate.google.ru/translate?h ... rev=search

https://translate.google.ru/translate?h ... rev=search
Это мой

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Сергей, а в связи с чем ты задумал сделать инициализацию? Горит ошибка? Я у себя два раза за семь лет менял датчики, старый снял, новый установил-все начинает работать, чек корректора гаснет. Интереса ради тоже пытался проделать эту инициализацию-ни хрена не получилось. Единственное-проверяю угол фар на оптическом стенде. У нас однолинейная система автокорректора (один датчик), вроде все работает без лишних заморочек. На машинах посвежей, и на евротойотах уже стоит два датчика или четыре на обеих осях авто, там, для согласованной их работы нужна инициализация. Хоть в нашем букваре что-то по этому поводу прописано, мне кажется толку от этого не будет, если датчик исправен-начнет работать нормально сразу. Интересно, кто-нибудь хоть раз провел успешно эту инициализацию?

_________________

Вот, Женя, похоже мне сейчас и предстоит эта процедура. Я так понял, что речь идёт про замену блока корректора, про который я выше писал.

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

А я тягу датчика делал вот так, 2 наконечника и шпилька М6 и нет предела творчеству. Цена вопроса 350р за все. Наконечники без всяких пыльников-ничего не стерлось и не заржавело за 3 года. В этом году переделал так-же на Форестера, только там 2 датчика-спереди и сзади - там делал инициализацию. Пока не сделал - моргала лампа корректора.

Угловой шарнир 07041 FEBI

_________________